Доброго времени суток! может к то сталкивался с такой проблемой, самостоятельно не получается решить!
Ситуация такая — после пробега 15-20 км — при движении идёт какой то "треск" — как будто клапана или пальцы стучат. На холодную машинка едет отлично — без звука! На холостых никаких звуков нет, даже при включённых всех потребителях!
Что сделано:
1.поменял форсунки (так как они все равно вышли из строя (сопротивление 18 ОМ, по мурзилке — 13-16 Ом) — результат -0.
2.выкручено зажигание на позднее — машинка стала тупая, но треска нет
3.свечи стоят по мурзилке — Champion RN9YC4 и второй комплект NGK BPR6ES-11 — результат ноль
4. датчик дросельной заслонки выставлен по компу
5.подкидывал другой датчик атмосферного давления (MAP) — результат ноль
6.зажигание (часики) сейчас выставлены по 91 бензину — залил 80 — треск идёт . В свободной продаже 95-98 бензина у нас нет — на руках примерно 1$ (дорого — одна заправка 40-50$)
7. бензонасос недавно менял +топливный и воздушный фильтр
спрашивал у других наших санатоводов — у них такой проблемы нет — ездят спокойно на 80 бензине

Один мастер сказал что у меня просто детонация идёт, но если бы детонация — то она бы наверное и на холодную была бы? а так 15 — 20 км — и начинается треск — по улицам стыдно ездить )))))
Что может быть? Я думаю что какой то из датчиков при наборе определённой температуры — просто начинает гнать — и давать на мозг неправильные показания (ну это я так думаю) Что и как можно проверить? Любые мысли приветствуются, даже из области фантастики )))))
темка продублирована на драйве и в контакте

Трудно так чтото сказать... может масло хреновое? После пробега оно нагревается и становится очень жидким и компенсаторы стучат? Как по мне вариант подходящий. Особенно если ты синтетику налил.

alex3130

, попробуй всетаки разориться и 92го один раз залить,тогда и поймешь в чем причина

сергей беляев писал(а):alex3130, попробуй всетаки разориться и 92го один раз залить,тогда и поймешь в чем причина

92 у нас нет, только 91, 95 и 98......... с рук
Заливал 91 - но зажигание всё равно свёрнуто........ если даже разориться и залить 95, для чистоты эксперимента, то нужно будет слить полностью весь бензин и залить 95+выставить зажигание по заводу....

Так и сделай,выкатай тот и залей на азс нормальный бензин хотя бы 10 литров,скорей всего у тебя пальцы гремят от 80го,на холодную и не будут ,а на прогретой начинается детонация,твой мотор не как не предназначен для 80го бензина.

сергей беляев писал(а): Так и сделай,выкатай тот и залей на азс нормальный бензин хотя бы 10 литров,скорей всего у тебя пальцы гремят от 80го,на холодную и не будут ,а на прогретой начинается детонация,твой мотор не как не предназначен для 80го бензина.

начнём сначалаа - нет у нас на азс бензина выше 80! 91, 95 и 98.. только с рук.
тогда чисто логический вопрос - почему у меня есть, а у других нет? я с 4 человеками в нашем городе разговаривал (двойки и тройки, донс и сонс) у них ничего нет такого, только тяга хуже из-за говняного бензина

alex3130 писал(а): зажигание (часики) сейчас выставлены по 91 бензину — залил 80 — треск идёт .

выстави зажигание еще позже и посмотри, будет ли детонация на 80-м или нет. + не мешало бы еще компрессию померить...лишним не будет

Павел_22 писал(а):
выстави зажигание еще позже и посмотри, будет ли детонация на 80-м или нет. + не мешало бы еще компрессию померить...лишним не будет

если дальше скрутить зажигание (часики) то на 80 нет треска, но машина тупая становиться и переключения скоростей идёт на завышенных оборотах (АКПП) компрессия 12

alex3130 писал(а): если дальше скрутить зажигание (часики) то на 80 нет треска, но машина тупая становиться и переключения скоростей идёт на завышенных оборотах (АКПП) компрессия 12

а с чего ты взял что обороты завышены?

Здесь либо детонация под нагрузкой, либо относительная тупость, тк степень сжатия твоего мотора не предусматривает использование 80-го бенза и при этом оптимальные тяговые и динамические характеристики.

Павел_22 писал(а):
а с чего ты взял что обороты завышены?

Здесь либо детонация под нагрузкой, либо относительная тупость, тк степень сжатия твоего мотора не предусматривает использование 80-го бенза и при этом оптимальные тяговые и динамические характеристики.

91 заливал - зажигание так же скручено, но чуть меньше
потому что на 2 переключает на 3500 гдето, на третью за 4....... то что 80 не подходит по степени сжатия - знаю, но у нас выхода нет - по банальной причине - отсутствие нормального бензина. возращаясь назад - другие же ездят на 80 и у них нет такой проблемы........ мне все таки кажется что где-то беда с датчиками (типа перегревается и начинает гнать) или ещё какой нибудь хренью..... детонация же не может на горячую только возникать?? или может? я просто в инете не нашёл информацию когда возникает детонация на холодную или на горячую.......
вот некотрые : низкое качество топлива;
-низкое октановое число топлива есть косяк
-грязный или забитый топливный фильтр - менялся
- неисправные форсунки - недавно поменял
-ограниченные топливные инжекторы - не знаю что за беда
-неправильное функционирование топливного насоса - был заменен пару месяцев назад
-плохой датчик O2 - датчик менял год назад, в это году диагност сказал что ему не нравяться его показатели - слишком маленькие
- неправильно подобранные свечи зажигания - стоят по мурзилке
- проблемы охлаждения мотора - перегрева вроде нет - если есть варианты проверку с удовольствием послушаю (антифириз меняли при капиталке в ноябре 2016
-проблемы управления двигателем - ????? мозги???? датчики????

проблема возникла сразу после капиталки?

root писал(а): проблема возникла сразу после капиталки?

не могу сказать, так как делали в ноябре, ездил после этого не много - дом-работа-дом - а это небольшое расстояние - туда 12 и обратно 7-8 - вылезло летом, когда поехал в горы и там конкретно все услышал..... в городе тоже самое

А мой вариант с компенсаторами не вариант?

nikochak писал(а): Трудно так чтото сказать... может масло хреновое? После пробега оно нагревается и становится очень жидким и компенсаторы стучат? Как по мне вариант подходящий. Особенно если ты синтетику налил.

nikochak писал(а): А мой вариант с компенсаторами не вариант?

масло Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 полусинтетика

Отправлено спустя 5 минут 24 секунды:

nikochak писал(а): А мой вариант с компенсаторами не вариант?

так при скручивание зажигания треск пропадает...........

Пропадает но машина перестает ехать нормально? Метки проверь на грм. А вообще соната чудная машина... Из-за какойто мелочи вылезает глобальная проблема

nikochak писал(а): Пропадает но машина перестает ехать нормально? Метки проверь на грм. А вообще соната чудная машина... Из-за какой-то мелочи вылезает глобальная проблема

тяга становиться хуже, особенно до 30-40 км/ч после не так заметно..... метки проверяли сразу же......
то что соната чудная машина уже заметил поэтому думаю что какой то датчик мозг крутит пока просто теоретически грешу на датчик на входном коллекторе....
из-за него также может быть детонация — у фольцвагена читал, у скутера ))))) чувствую дело идёт к массовой замене ВСЕХ датчиков, потому что все взаимосвязаны… датчик ОЖ также участвует в формировании смеси… а если смесь не та, то есть бедная то возможна и детонация ( ну это мои размышления чайника )

Вы в ауди залейте 80 бензин,посмотрим как она зачудит

сергей беляев писал(а):Вы в ауди залейте 80 бензин,посмотрим как она зачудит

+100500

Автор, вариант на газ пропан перейти не рассматривал? Всяко лучше, чем 80-м движок убивать

Павел_22 писал(а):
+100500

Автор, вариант на газ пропан перейти не рассматривал? Всяко лучше, чем 80-м движок убивать

да мне все говорят поставь газ и не трахайся - не хочу (ну это будет длинная дискуссия, поэтому тему про газ прикроем , одна из причин - цена - примерно 500-600$ пропан 4 поколения)
почему только у меня трещит??? а у других нет? общался с несколькими людьми на двойках и тройках - таких проблем нет!!! один из них весной капиталку делал (кстати, на одной заправке заправляемся)

у нас мерсы и бэхи на 80 ездят и ничего, наш местный автопром тоже на 80 ездит и ещё с кондёром (но тут у кого как, но такого треска ни у кого нет, хотя у всех по мурзилке не ниже 92 стоит) , опять же в прошлом году не было такого - 100 км туда 100 обратно по 50 градусной жаре (ну как тут сказали что движок до капиталки был и поэтому не было треска - сказать не могу - не особо силён в этом) кстати старенькая ауди 100 - на 80 нормально ездит
попробую с датчиками помутить

почему я спрашивал про капиталку. возможно при капиталке тебе хорошо шлифанули голову и уменьшили рабочий объем, тем самым повысив степень сжатия... как версия