Здрвствуйте. Купил Сонату Тогаз 2.0 М Бета. 185т.км. пробег. Клапана не регулировали. На холодную зимой слышен еле заметное цоканье(не уверен что клапана) потом пропадает. Буду менять ремень ГРМ ,стоит ли менять цепь(не меняли)и регулировать зазоры кл.Боюсь что ГРМ заменю ,а потом придётся из за клапанов,цепи всё опять снимать.

fraerrus писал(а): а потом придётся из за клапанов,цепи всё опять снимать.

Не придется Все делается без снятия ГРМ.

Виктор405

, Спасибо. Лёгкое цоканье пропадает через 3 минуты примерно. Думаю это пока не критично,можно покататься пока?

а что за цепь на фото ? его нужно натягивать или менять ?

Виктор405 писал(а): Буду менять ремень ГРМ ,стоит ли менять цепь(не меняли)и регулировать зазоры кл.Боюсь что ГРМ заменю ,а потом придётся из за клапанов,цепи всё опять снимать.

Цепь стоит менять однозначно. Удовольствие крайне не дорогое. Бери сразу цепь, успокоитель и шестерни на распредвалы (я сразу их не стал менять, только цепь заменил - пришлось через пол года процедуру повторять уже вместе с шестеренками)
По зазорам - тоже сделать надо, но учти, что нужно сначала разобрать и промерять зазоры, потом заказать шайбы нужных размеров и только потом собирать (так было у меня, в наличии ничего не оказалось) Занимает довольно много времени.
Я делал так: сначала разобрали, промеряли, записали все размеры и сразу собрали. Потом, по приходу заказанных шайб где-то через 2 недели, повторили процедуру уже с регулировкой. И, как уже сказал выше Виктор, ГРМ при этой процедуре трогать не надо.

and1822 писал(а): Если кому нужно - есть 5 шайб:
2,27 - 2шт
2,29 - 1шт
2,31 - 2шт
Могу выслать, если кому надо.
Давайте может будем шайбами делится!?
Пишите у кого чего осталось!

Безвоздмездно. Оплата только за пересылку.
Никому не надо?

mass06

, Спасибо ,после замены прочитал про цепь. Поменял ремень ГРМ и все ролики. Цепь не менял.186 т. км.
По поводу регулировки зазоров клапанов , обзвонив более 10 сервисов по СПб понял что там работают не очень профессиональные ребята.Допустим в Кореане говорят что у меня вообще гидрики(я им все данные по мотору дал ,вин),в другом именитом сервисе загнули 7 +7 замер и замена,мол голову надо скидывать. Я в шоке. Вот думаю купить щупы микромер,шайбы и освоить данную процедуру самому.
Или может кто знает спецов в СПб ???

почему это микрометр лишний.ты уверен что прочитаешь размер на шайбе.у меня из 10 только на одной видно было.

сотые штангелем хрен померееш.

serj-89 писал(а): штангенциркуля

Да ну? Мы на глаз и на ощупь.

Вот для себя здесь оставлю.
Из сети: "Стандартная величина зазора в клапанах: 0.20 мм (впускной), 0.28 мм (выпускной). Предельно допустимый зазор: 0.17 ~ 0.23 мм (впускной), 0.25 ~ 0.31 мм (выпускной)." ©
Набор щупов необходимо иметь с наименьшим шагом, так же нам пригодится микрометр. Замер показал, что зазоры всех впускных клапанов в пределах нормы (и это после 124 тыс.км пробега и большую половину на ГБО!) А вот 4 клапана из выпускных были немного поджаты, и так смешно совпало, что они все рядом, а именно выпускные клапаны 1го и 2го цилиндров. Чтобы определить какие шайбы нам нужно заказывать, нужно знать какие шайбы там стоят. На каких-то шайбах надпись сохранилась, на каких-то нет, для них нам и понадобился микрометр.
Ниже приведу артикулы всех регулировочных шайб.
22227-23600 Т=2,00
22227-23604 Т=2,04
22227-23608 Т=2,08
22227-23612 Т=2,12
22227-23616 Т=2,16
22227-23620 Т=2,20
22227-23624 Т=2,24
22227-23628 Т=2,28
22227-23632 Т=2,32
22227-23635 Т=2,35
22227-23640 Т=2,40
22227-23644 Т=2,44
22227-23648 Т=2,48
22227-23652 Т=2,52
22227-23656 Т=2,56
22227-23660 Т=2,60
22227-23664 Т=2,64
22227-23668 Т=2,68
22227-23672 Т=2,72
22227-23676 Т=2,76

Мне понадобились 2,12мм 2шт, 2,20мм и 2,24мм. Собрал все обратно .

Ещё обзвонив около 10 сто я пришёл к выводу что делать надо самому. Или тупо разводят на 15- 20 к ,или не понимают что это такое.

fraerrus писал(а): Или тупо разводят на 15- 20 к ,или не понимают что это такое.

Или то и другое

Хелп ми!!! У меня гидрики. Как так? Насколько это правильно? Что делать? Может я ошибаюсь? Под распредвалом первое что над клапаном это "цилиндрик" одет на клапанную пружину. А должна стоять шайба регулировочная вроде?

Отправлено спустя 37 минут 51 секунду:
Почпешил. Полуяается шайбы вкладываются в эти цилиндры?

magasis писал(а): Полуяается шайбы вкладываются в эти цилиндры?

Совершенно в дырочку

Блин, давненько не заходил на форум. Приятно, что мой первый опыт уже мурзилкой называют, да и еще нарядной.
Сегодня второй раз регулировал клапана. Grash прав о времени вытаскивания шайбы - это пару минут.
Шайбы опять не заказывал, а шлифовал. Шлифовать пришлось 5 шайб на выпускных клапанах (2, 3, 5, 6, Зазор в них был 0,22-0,24 (щуп 0,2 свободно, 0,25 не лез) Микрометром я не мерил, это не к чему. Например шайбу 2 клапана заворачиваю в бумажку и пишу на ней " клапан №2 снять семь соток и так каждый клапан. отнес шлифовщику и объяснил ему, главное что бы он не перепутал шайбы т.е. делал их отдельно и второе что бы записал размеры и самое главное, чтобы не "поджег" их т.е. снимал по 2 сотки за проход. Получил от него шайбы завернутые в мои бумажки, там два размера например: 2,36-2,29 мне все понятно, шайба была толщиной 2,36 стала 2,29. Поставил шайбы на место прокрутил за колесо распредвалы и опять померил щуп 0,25 свободно, 0,3 не лезет считаю норма. Была идея сделать 0,3 свободно 0,35 не лезет, но пока передумал (боюсь тарахтеть на холодную начнут) Да, первый раз регулировал при пробеге 62000, сейчас пробег 124000, все время на газу, правда с вариатором.

Кто в курсе дела, скажите пожалуйста, какой интервал пробега между регулировками клапанов на бете?

Павел_22 писал(а): какой интервал пробега

рекомендуемый 60000 км

Виктор405 писал(а): рекомендуемый 60000 км

понятно. А при пробеге на газе такой же интервал должен быть или меньше/больше?