Ребята подскажите, не могу сам определится. Езжу в основном с малой загрузкой, пару раз летом из Москвы в Воронежскую обл. (около 700км) нормально груженый, проблем не испытываю, но вот на новогодние праздники(резина липучка) почти всегда попадаю на гололед и

Царь писал(а): Зимой при полностью забитой пассажирами,больше 60-70 разогнаться не мог-как лодка на воде.

В ближайшее время хотел новые оригинальные пружины на зад поставить (старые уже точно подустали), аммортизаторы до сих пор заводские стоят, по подвеске вопросов нет, стоит стабилизатор XG. Стоит ли от Мондео пружины поставить или не имеет смысла? Резину кстати хочу шиповку приобрести...

Да, ТагАЗовские сонаты кидает, это связано с несколькими причинами:
1. Мягкие демпферы
2. Не настроены УУК
3. Порванные к едрене матери сайлентблоки (подвеска многорычажная, поэтому сайленты массивные, ввиду этого порванный сайлент и не сразу определишь)

ИТОГО:
Проведя ревизию подвески машины брата (ТагАЗовская) нарекания исчезли. Но да, конструкция такова, что EF пошвыривает даже в идеальных условиях, это особенности подвески без т.н. следящего аппарата (на NF он есть, такой маленький кривенький рычажок).

Поэтому чтобы EF не швыряло есть три простых правила:
1. Нормальные пружины
2. Достаточно жёсткие демпферы
3. Сход/развал только на стенде по техпроцессу, т.е. настраиваются сразу все 4 колеса, а не по осям.

P.S.
На фото зелёный рычаг "следящий".

Jagdflugzeug писал(а): демпферы

Что за демпфер ?

Стойка, амортизатор. За 3 года родную речь забыл, ещё бы Stoßdämpfer написал бы

Jagdflugzeug писал(а): Поэтому чтобы EF не швыряло есть три простых правила:
1. Нормальные пружины
2. Достаточно жёсткие демпферы
3. Сход/развал только на стенде по техпроцессу, т.е. настраиваются сразу все 4 колеса, а не по осям.

Короче имеет смысл взять пружины от Мондео?
А стойки, если родные оставить сильно на что-то повлияет?

AndreyV6AT писал(а): Короче имеет смысл взять пружины от Мондео?

В твоём случае я бы не стал

AndreyV6AT писал(а): А стойки, если родные оставить сильно на что-то повлияет?

Если есть лавэ то поменяй вкруг.Из бюджета на сегодняшний день фирма BORT рулит.Хороший заводской Китай. А пружины замени на стандартные,но новые...

AndreyV6AT писал(а): Короче имеет смысл взять пружины от Мондео?

Kilen 15000 - 1.5 витка

AndreyV6AT писал(а):
Короче имеет смысл взять пружины от Мондео?
А стойки, если родные оставить сильно на что-то повлияет?

Не вижу в этом смысла, родные новые прекрасно работают. Если поставить пружины жёстче, то кидать почти не будет, но получится табуретка.
Стойки лучше брать 1/4 - 1/5
первая цифра сопротивление на сжатие, вторая на отбой.

Вообще же, не для внедорожника, на сжатие большие сопротивления ставить не имеет смысла, подвеска умрёт быстро.

В комфорте не охота сильно терять...
Короче вроде определился! Возьму новые оригинальные пружины и зимой при гололеде буду тащится как пенсионер

AndreyV6AT писал(а): В комфорте не охота сильно терять...
Короче вроде определился! Возьму новые оригинальные пружины и зимой при гололеде буду тащится как пенсионер

Как бы при гололёде вообще летать нежелательно, если, конечно, нет желания получить премию Дарвина.

Jagdflugzeug писал(а): Как бы при гололёде вообще летать нежелательно, если, конечно, нет желания получить премию Дарвина.

Просто езжу в основном ночью, при хреновом покрытии стараюсь около 100-110 ехать, главное чтобы фуры не обгоняли...но вот когда на реальный гололед попадал, даже 50 страшно ехать, а пока со 100 плавно до 50 скорость сбавишь, полжизни перед глазами пролетает

Виктор405 писал(а):
AndreyV6AT писал(а):
Источник цитаты А стойки, если родные оставить сильно на что-то повлияет?

А пружины замени на стандартные,но новые...

AndreyV6AT, поддерживаю Виктора. Менял у себя сзади старые оригинальные пружины (155 пробежали) на новые оригинальные, правда комплектом с амортами TRW (были Sachs) - эффект порадовал! Схождение не забудь сделать после замены пружин (полный бак + каждодневная загрузка в багажнике).
А насчет гололеда посоветую тебе резину (ты писал, что собирешься брать шиповку) Goodyear Ice Artic. Не ожидал, что она так клево держит скользкую дорогу. Сезон откатал, очень доволен. Выпал всего один шип

UncleBO писал(а): AndreyV6AT, поддерживаю Виктора.

Спасибо мужики за совет! Правда я ох.ел от цен на новые ориг.пружины: осенью по 1000 были, полтора месяца назад по 2000, а сейчас на эхзисте по 3300 Вот думаю, может ближе к зиме их поменять...или хрен уже цена упадет?

AndreyV6AT писал(а):
Спасибо мужики за совет! Правда я ох.ел от цен на новые ориг.пружины: осенью по 1000 были, полтора месяца назад по 2000, а сейчас на эхзисте по 3300 Вот думаю, может ближе к зиме их поменять...или хрен уже цена упадет?

Андрей, только неделю назад поменял всю заднюю подвеску полностью. Пробег 180 000. Решил делать полную замену - радикально, чтобы не заезжать на сервис по этому поводу в ближайшее время. Изучил внимательно все, что есть в сети по вопросу, в том числе и все по этому форуму (спасибо всем участникам - инфо масса, есть над чем подумать). Мои личные выводы по теме - все зависит от предпочтений (комфорт/динамичное вождение; степень загрузки при обычной эксплуатации). Для меня в приоритете - комфорт, поэтому поставил аморты Sachs 776 и пружины от XG, причем 55350-39800 <даже не -39900, они еще чуть пожестче, в Корее они для XG с ГБО> . По факту пружины от XG 55350-39800 выше на 13 мм и чуть пожестче - рассчитаны на машину, которая на 100-150 кг тяжелее; покупал кстати по гуманной цене - что-то около 1800 за штуку на ZZAP без ожидания . Авто становится выше в итоге на пару см, немного увеличивая таким образом резервы подвески по нагрузке. Совершенно согласен с уважаемыми участниками - чтобы избежать проблем на дороге, нужно следить за состоянием задней подвески - сайленты должны быть полностью живыми, углы установки колес - выставленными правильно, на хорошем стенде и грамотным мастером - это уже сделает вождение удобным. И надо понимать, что EF по замыслу- комфортный седан, а не драйверская машина и не машина для грузохозяйственных перевозок, - тогда действительно нужны более жесткие варианты пружин, про которые здесь писали много. У меня после замены задней подвески в праздники была дальняя поездка - на круг почти 2000 км - - впечатления превосходные.
Всем хороших дорог... и еще раз спасибо всем участникам и организаторам форума за знания и опыт

adas писал(а): о факту пружины от XG 55350-39800 выше на 13 мм и чуть пожестче

А они только чуть длиннее родных сонатовских (ну и толщина витка само собой потолще)? Никаких доработок не нужно?
Так то по цене покрасивше...
Мужики, что скажете, может реально от XG впендюрить?

Отправлено спустя 6 минут 30 секунд:
А вот это вообще не понятно...реально в упаковке 2 штуки?

AndreyV6AT писал(а): А вот это вообще не понятно...реально в упаковке 2 штуки?

цена написана за одну, но привезут тебе только упаковку- 2 штуки.

че вам сдались родные пружины , потавил себе fenox амортизаторы плюс пружины - ваще нормальные , машина даже жосче стала, вот только сколько протянут х.з

AndreyV6AT писал(а):

А они только чуть длиннее родных сонатовских (ну и толщина витка само собой потолще)? Никаких доработок не нужно?

никаких доработок не нужно. Встает как родная. У Бекаса (ойла ру) второй месяц под прибытие поставки анонсирована цена на 55350-39900 = 1500 за шт, но ждать не стал, да и посчитал, что корма с -39900 поднимется еще +на 1 см (т.к. это для машины с ГБО /с 70-литровым баллоном, - инфо с корейского форума ))) / ) - уже лишку на мой взгляд...

adas

,
Кинь фото

Konstantin48 писал(а): цена написана за одну, но привезут тебе только упаковку- 2 штуки.

В смысле? Упаковку без пружин...?
Попробую заказать...может реально две привезут
А что еще поменять нужно будет вместе с пружинами? Демпферы по любому, еще что-то нужно? (Реально темку некогда проштудировать... )