Вот и пришло время мне менять ШРУС. Наружный правый менял по осени, а сейчас помер левый. На перекрестках стараюсь сначала проехать немного прямо, скидываю газ и только тогда поворачиваю. Если под нагрузкой ( например с парковки выезжаю) хруст ужасный, причем независимо вправо или влево. При прямолинейной езде, торможении, разгоне слышаться небольшие похрустывания. Вот и задумался - а может еще и внутренним хана пришла? Был грех, любил на светофорах тапку в пол давить резко.
Теперь собственно вопрос. А какие внутренние шрусы на 2,7 АТ ? Перелопатив 26 страниц данной ветки ответа не нашел. Чувствую что придется как с наружним ШРУСом - снимать, считать зубья и только потом покупать.
Сразу второй вопрос. Не получиться так что справа один типоразмер а слева другой? Учитывая сборку ТАГАЗа и руки предыдущих владельцев все может быть.
Кстати подтверждаю - правый наружный ШРУС на 2,7 АТ - HY011A47.

Вообщем, взял я опять DASHI на бету 2.0 мкпп с абс DCA063R и DCA068L. Цена на них поднялась,брал два года назад за 3000 и 3200, сейчас 4450 и 5200(оригинал хундай соответственно 7000 и 8300). На упаковке Parts-mall написано.Как бы должны быть восстановленые,но новые 100%,ничего меняного не заметил и что были в использовании тоже.

Старые привода Даши у меня проходили 35-40 тысяч.Проблем никаких не было,биений тоже.Но..умерли смертью храбрых,порвались пыльники и какое то время проездил с разорванными.Зимой ниразу не проверял их-в этом и проблема.Да и смазки я полные пыльники закинул,зимой в -25 застыла она и их разорвало скорее всего.

Поставил такие же Даши,проблем никаких,все подходит.Менять самому час.Вообщем рекомендую.
Также если кому нужно могу палки приводов недорого продать.

Flash315

, Есть тема"может ли внутренний шрус помереть по тихому"там я про внутренние шрусы все описал.

сергей беляев писал(а): Есть тема"может ли внутренний шрус помереть по тихому"там я про внутренние шрусы все описал

НЕТУ!!!

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Proximo_BK писал(а): Это секретная информация, она есть на 25 странице и в первом посте этой темы, только это секрет, никому не говори....

Автор, ВНУТРЕННИХ. Я нашел в принципе, левый и правый одинаковые?

ewg писал(а): НЕТУ!!!

post455878.html

сергей беляев писал(а): Flash315, Есть тема"может ли внутренний шрус помереть по тихому"там я про внутренние шрусы все описал.

Сергей, спасибо за ответ!
Да читал твои выкладки. И что интересное выявил - число внутренних шлицов разное 24 и 25. Поэтому сначала сниму и посчитаю, так будет точнее.
А по всем признакам внутренним хана. Щелчки при разгоне, при прямолинейной езде через открытое окно тоже слышны звуки.

Flash315

, 25 это где палка в трипоид вставляется,а 24 там где насаживается на подвесной вал.((это тот что справа.

Соната 5, ТАГАЗ, декабрь 2008 года, МКПП, 2 л, GLS. Внешнее зубчатое колесо 27, внутренне 26. Ставил такой PCV2066. Все подошло идеально.

Клубни всех с праздником великим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! С ПОБЕДОЙ!!!!!!!! ну вот суть вопроса американка 2.7 АКПП 2003 KMHWF35H53A855733 .....суть вопроса вот в чем....по вину бьеться что шрус внутренний правый если отдельно брать 25х26....но воть в чем суть ...привод стоит вообше от ТУКСОНА..и там идет так 33х26.......мда метод проб и ошибок.....щас мне нужен наружный правый шрус....если кто сможет помогите может кто менял уже.....конечно можно вскрыть и посчитать...но хотелось бы сразу уже ехать с новым на замену.....спасибо всем

skippy писал(а): американка 2.7 АКПП

вообще в первый раз слышу, что есть американки с двигателем 2.7

Konstantin48 писал(а): вообще в первый раз слышу, что есть американки с двигателем 2.7

вот это новости...ДА ЕСТЬ и много ездят такие...и еше салон светлый на велюре.....американский вариант был только 2.4 либо 2.7 других не было моторов .....

ну я пока слышал тока про 2.4- буду знать

ну я пока слышал тока про 2.4- буду знать


привет...да были времена хорошие когда ЕВРО 3 рулила...ташили с америки все что не попадя......мне вот друг отправил он машинами занимался....я год ее ждал пипец....искал долго он мне столько фоток присылал с эх стоянок.....она у меня с 2008 года уже...радует очень....ну при должном уходе .....стараюсь делать все вовремя....99% сам ремонтирую...но вот ШРУС голову просто сделал уже.....америкосы те еше продуманы....взяли и привод поставили с туксона......так что ТАГАЗ тоже ставил что есть))))))

skippy

, А подвесной на ней есть,с правой стороны?

сергей беляев писал(а): А подвесной на ней есть,с правой стороны?

конечно есть...все как положено...привод как у всех просто с туксона поставили ...а там все один в один...ну а по вину мне дает совершенно другие привода....попал чуть на деньги

Вопрос по стопорным кольцам внутреннего ШРУСа. Какое кольцо куда одевается? То, что под кольцесъемник держит трипод? И второе полукольцо зачем?

ewg писал(а): То, что под кольцесъемник держит трипод? И второе полукольцо зачем?

Одно держит трипод,а второе сам ШРУС в КПП

Спасибо! Еще вопрос) Какой стороной ставить трипод? С одной стороны он плоский, с другой "вогнут" внутрь...

ewg

,
Плоской стороной к стопору.

Спасибо! Значит все правильно поставили! На Сириус АКПП 100% подходит внутренний ШРУС Febest 1211-EFAT, с обеих сторон, но лучше брать оригинал, он есть отдельно от привода!!! Я сразу в каталог не посмотрел, а положился на форум, мол оригинал есть только в сборе с приводами и бла бла бла! А вот нихрена - есть! 4950538C00 вот номер)))