Ну вот и поменял я пружины вместе с проставками.

Мастер сказал,что никто никогда их не меняет...

Заодно стойки стабилизатора поменял вместе с втулками.

Как видно на фото,у родных пружин расстояние между витками больше и они
при сжимании руками значительно мягче.
Кстати!Мнение мастера-можно спокойно брать пружины производства г.Орел.
Они дешевле и разницы мол нет никакой.

Всем привет, переставляло машину на скорости, зад вилял, поменял все сайлегты задней подвески, линки и втулки стабилизаторов перед зад, и чудо свершилось все стало ок, не стал трогать пружины и стойки т.к. 20000 назад были поставлены оригиналы... А Еще отбойник сс20 спорт подходит на сонату на задние амортизаторы цена пары 500 руб, брал с 12шки... Цена вопроса была 6100 и ремонт 8000 вместе с развалом

Вот еще одно подтверждение того, что не нужно ничего "кулибничать" достаточно держать все узлы в исправном состоянии.

Shef писал(а):
Кстати!Мнение мастера-можно спокойно брать пружины производства г.Орел.
Они дешевле и разницы мол нет никакой.

Так получается ты Орловские от копейки поставил? Лучше поведение стало?

Иван_88_96 писал(а): вместе с развалом

Самое главное слово

Александр89 писал(а): Вот еще одно подтверждение того, что не нужно ничего "кулибничать" достаточно держать все узлы в исправном состоянии.

Если в машине никто кроме водителя не катается, то в принципе ничего и не нужно. Но стоит поднагрузить подвеску, то начинается чехарда.

VINT писал(а): Если в машине никто кроме водителя не катается, то в принципе ничего и не нужно. Но стоит поднагрузить подвеску, то начинается чехарда.

+100500 Зимой при полностью забитой пассажирами,больше 60-70 разогнаться не мог-как лодка на воде.Сейчас каяба,килен и груженая идет еще лучше,чем пустая.

Каждый решает сам для себя, я просто пошел по постепенному пути заменить все резинки в подвеске на новые если она прошла 170000 то почему не попробовать вернуть заводское состояние, для начала а там смотреть мотает ее нет, тратиться на kyb какие-то другие пружины, мне нет смысла они меняны были 20000 км, а про груженную кроме пассажиров, я бы вообще топить не стал по трассе тормоза то не то пальто.... Да и с грузом я не когда торопиться не буду жизнь одна.

я не понял про сход-развал что не так типа его делать не надо???

Иван_88_96 писал(а): Каждый решает сам для себя, я просто пошел по постепенному пути заменить все резинки в подвеске на новые если она прошла 170000 то почему не попробовать вернуть заводское состояние, для начала а там смотреть мотает ее нет, тратиться на kyb какие-то другие пружины, мне нет смысла они меняны были 20000 км, а про груженную кроме пассажиров, я бы вообще топить не стал по трассе тормоза то не то пальто.... Да и с грузом я не когда торопиться не буду жизнь одна.

я не понял про сход-развал что не так типа его делать не надо??

Просто болтанка начинается, когда сход-развал "уходит". Если ничего не стучит в подвеске, то обычно достаточно съездить на сход-развал.
А по поводу груженности, то я к примеру частенько мотаюсь в деревню за закруткой, мясом и прочими "здоровыми" продуктами. Так вот если я буду по трассе 500 км ехать 60 км/ч, то я буду ехать целый день. Меня будут обгоняться даже груженные камазы. И нахрена мне тогда такая машина, на которой я не могу ехать разрешенные 90 км/ч? Поэтому поставил усиленные задние пружины (правда не от копейки) и теперь нет проблем. Нагрузил, машина не так сильно присела и при езде нету болтанки задницы. Затраты 2500 рублей. Зато жизни ничего не угрожает, резина целая и машина остается машиной, а не велосипедом

VINT писал(а): Так получается ты Орловские от копейки поставил? Лучше поведение стало?

Нет.В магазине был выбор -Автоаваз за 970 и Орел за 760.Взял Автоваз.Поведение стало реально лучше,задница немного приподнялась.Товарищ,поменявший года два назад пружины,работает в такси.Очень доволен,кроме пассажиров загружает багажник под завязку-всё ОК.Я сам часто загружаю багажник,занимаюсь отделочными работами.Гружу много инструмента,мешки со смесями и т.д.До замены пружин сильно проседала груженая машина,это без пассажиров!И на неровностях колеса задевали подкрылок.После замены-все ок!

Нужно ли после замены амортизаторов и пружин в круг - делать развал схождение?
Пружины зад от форда, перед от сони 2,7. Амортизаторы Bestf1.

Ключевое слово "делать", считаю эту процедуру,для машины с такой подвеской, необходимой.

Leon33 писал(а): Ключевое слово "делать", считаю эту процедуру,для машины с такой подвеской, необходимой.

Я еле контору нашел, которая нормально делает. Уже сделал развал/схождение.
Зад перестало жрать при загрузке
Сейчас все норм. Посмотрим.

Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:
Сегодня поменял задние аммо и пружины. В следующем сообщение напишу, что поставил.
Машина поднялась с 67,5 см до 71,5 см от колеса до края крыла.
После того как покатался расстояние стало 70,5 см.
По ощущениям стало выше, как бы зад приподнялся.
По управляемости пока сложно сказать, вроде не качает, попробовал бросать авто из стороны в сторону.
Но я был без загрузки. Пол бака и 12 литров масла.
Старые аммо Sach. Сделаны в Турции, не текли, рабочие. Но решил менять, так как новые недорогие, а на Sach,
уже прошел 286000 км.

Отправлено спустя 13 минут 8 секунд:
Итак, что поставил:
1) Lesjofors 42 275 24 пружина подвески 2 штуки - 3900руб.;
2) Hyundai / KIA 55343 38600 втулка резиновая 2 штуки - 372 руб.;
3) Hyundai / KIA 55342 38000 втулка резиновая 2 штуки - 274 руб.;
4) Hyundai / KIA 55337 38000 опора амортизатора 2 штуки - 152 руб.;
5) Hyundai / KIA 55341 38620 проставка пружины резиновая 2 штуки - 342 руб.;
6) Besf1ts SR1017 амортизатор соната 2.0л 2 штуки - 4352 руб.;
7) Hyundai / KIA 55316 38600 пыльник амортизатора 2 штуки - 258 руб.
Итого: 9650 руб. запчасти и 2000 руб работа.
Можно было дешевле, если пружины не от форда мондео, а для Сонаты отечественные аналоги.
И амортиз. подешевле.

Что не учел (точнее в форуме не нашел, так бы купил) кодов не знаю:
8. Пыльник на низ пружины (толстая трубочка) чтобы не бился метал о метал. Кода не знаю.
Поставили старый (он еле дышал), одел другой стороной и обмотал изолентой.
9) Отбойник (в виде 3-х бубликов) одевается на шток амортиз. В принципе неубиваемые, но можно было поменять.
10) Пыльник или крышка (одевается на верх стойки. Не критично. Старые нормальные.

Позиции 8 и 9 лучше взять.

Проехал уже 200 км, правда пустой.
По ощущениям - зад стал менее валкий, не носит.
Если бы сейчас стоял вопрос менять или нет - менять однозначно.

А пружины задние от XG подходят? Я когда был на замене, мастер сказал, что многие их ставят.
Я так понял, что на заднюю ось. А на перед их ставил кто-нибудь или нет?
Думаю скоро менять. Пока вариант - пружины от Сонаты с 2.7 двигателем.

wolfsmile

, пружины задние от XG подходят, но они не намного сильнее родных.

Машина на них становится повыше, но при нагрузке проседает. Конечно поменьше, чем на родных, но этого хватает чтобы подъедало резину.
Этот вариант подойдет тому, кто ездит в основном пустой, но хочет немного приподнять зад или увеличить жесткость для управляемости.

wolfsmile писал(а):

Ну как машинка себя ведет на фордо пружинах? по жесткости как если сравнивать с родными? и на много ли авто поднялось?

Ageres писал(а): Ну как машинка себя ведет на фордо пружинах? по жесткости как если сравнивать с родными? и на много ли авто поднялось?

Поднялась на 3-4 см.
Если катаетесь один, то смысла ставить от форда нет. Жестко. Ну не так как на газике, но былой мягкости нет, как на Сонате было раньше.
В поворотах и на колее лучше.
Но вот когда я загрузил авто под завязку и проехал 2000 км груженый, могу отметить, что:
1.Машина не просела при загрузке, как раньше, то есть вообще не понять, что в нее что-то положил.
2. Идет очень уверенно и устойчиво.
Вывод: фордовские пружины для тех кто ездит с загрузкой.

PS. Под загрузкой, я имею ввиду, что все завалено под потолок и даже вздохнуть-проблема))))

в затяжном повороте на лево при скорости 80 км час, по абсолютно хорошей и ровно дороге - зад мотает немного из стороны в сторону, при этом авто не загружено. Если ехать прямо то всё хорошо, именно в затяжном налево такая фигня чувствуется. в зятяжном направо - не знаю, негде проверить. Что может быть?
пружины от копейки сзади стоят -1.5 витка.

iwan76

,
Схождение проверь

Виктор405 писал(а): iwan76,
Схождение проверь

а какие значения должны быть на схождении сзади, если вдруг спросит мастер ?
Так то я вижу, что оба задних немного внутрь повёрнуты.
ну и перед буду так же благодарен если развал и схождение скажете тоже.

iwan76 писал(а): если вдруг спросит мастер ?

У него в программе будут значения