Я ездил на Тоетовском с вязкостью 0-20 (в железных банках), двигатель работал гораздо тише чем на Шеле 5-30. Сейчас использую только Бельгийский Xenum с микрокерамикой. Уровень держу максимум или около максимальной отметки.

alex-x писал(а):Сейчас использую только Бельгийский Xenum с микрокерамикой

И как ощущения? Масло говорят хорошее, но ценник 6 тыр за 5 литров крутовато.
Это цена на VX 5w30 и WRX 7,5w40.
Кстати, какое заливаете?

Двигатель работает гораздо тише, греется правда дольше, меняется масло не с таким малым интервалом как обычное( поэтому в цене проигрыша нет), промывка не нужна так как оно не коксуется, эстеровое масло имеет свойство намагничивания к металлу и при длительном простое остается на стенках цилиндров. Лью его уже в 3 машину, очень доволен. Использую вязкость 5w30. Но можно так не заморачиваться и лить родное Хундаевское, оно тоже не плохое, хоть и не имеет подобных характеристик. Я занимаюсь ремонтом авто, поэтому для своего двигателя использую все самое лучшее. Взял сейчас Сонату от одного хозяина, он лил масло Шелл у диллера, при пробеге 90000 км. двигатель просто гремел. Кто не знает-в нашем двигателе нет гидрокомпенсаторов, вместо них используются регулировочные шайбы-колпачки, с виду они похоже на компенсаторы но внутри полые. Регулировка происходит их подбором. При использовании плохого масла зазор быстро увеличивается и двигатель начинает греметь, вот поэтому есть смысл лить дорогое масло, так как процедура подбора шайб очень дорога. Необходимо снять оба распредвала, вынуть и промерить все шайбы, вычислить необходимый размер, заказать новые. Представляете сколько будет авто в ремонте и сколько эта процедура будет стоить? Так что думайте экономить на масле или нет.

alex-x, подскажи пожалуйста, какое именно масло ты заливаешь - точное название?
По весне буду пробовать. Счас уже залил ультру, сливать неохота)))

п.с. Что-то на оил клубе прозондировал почву по маслам..желание менять марку (шелл) отпало напрочь. Разве что вязкость.
Тут дело вкуса)

alex-x

Алексей, спасибо за информацию.
Пока попробую родное Хундаевское 5w30 - уже купил. По Ксенум подумаю.
Еще раз спасибо.

Хорошист писал(а):п.с. Что-то на оил клубе прозондировал почву по маслам..желание менять марку (шелл) отпало напрочь. Разве что вязкость.
Тут дело вкуса)

Это все равно что пить дешевую паленую водку или дорогую из супермаркета. Я все понятно описал, если есть желание заняться преждевременным ремонтом двигателя ваш выбор-Шелл, Мобил или Кастролл (на всех этих маслах двигатель гремит, проверено лично). Крупные нефтедобывающие компании заинтересованы продавать лишь базовое масло, им не выгодно заниматься дорогим комплексом присадок к нему, плюс его еще в России фасуют по канистрам! Не раз наблюдал осадок грязи на дне канистры. А вот на Хундаевском и Тоетовском(в железных банках для внутреннего рынка японии, не путать с российским в пластике, там залит Мобил.) двигатель работает отлично и цена у них невысокая. Эти масла гидрокрекинговые (специально обработанная минералка) с добавлением синтетических присадок, но я немного маньяк авто, поэтому использую лучшее на сегодняшний день масло XENUM с микрокерамикой и эстерами. Есть еще хороший производитель масел на эстеровой основе-MOTUL, правда и цена у него почти как у XENUM и нет керамических присадок. Все вроде разложил, ну а решать конечно вам.

alex-x писал(а): Это все равно что пить дешевую паленую водку или дорогую из супермаркета. Я все понятно описал, если есть желание заняться преждевременным ремонтом двигателя ваш выбор-Шелл, Мобил или Кастролл (на всех этих маслах двигатель гремит, проверено лично). Крупные нефтедобывающие компании заинтересованы продавать лишь базовое масло, им не выгодно заниматься дорогим комплексом присадок к нему, плюс его еще в России фасуют по канистрам! Не раз наблюдал осадок грязи на дне канистры. А вот на Хундаевском и Тоетовском(в железных банках для внутреннего рынка японии, не путать с российским в пластике, там залит Мобил.) двигатель работает отлично и цена у них невысокая. Эти масла гидрокрекинговые (специально обработанная минералка) с добавлением синтетических присадок, но я немного маньяк авто, поэтому использую лучшее на сегодняшний день масло XENUM с микрокерамикой и эстерами. Есть еще хороший производитель масел на эстеровой основе-MOTUL, правда и цена у него почти как у XENUM и нет керамических присадок. Все вроде разложил, ну а решать конечно вам.

Спасибо за совет!
И все же какой XENUM заливаете - VX 5w30??

Поизучаю тему..есть еще 5 т.км в запасе)

Хорошист писал(а):VX 5w30

Блин,чё то жаба душит 6 косарей за масло отстёгивать

Хорошист писал(а):И все же какой XENUM заливаете - VX 5w30??

Да, я уже отвечал 5w30.

Виктор405 писал(а):Блин,чё то жаба душит 6 косарей за масло отстёгивать

Я тоже так думал, но если учесть что на нем можно спокойно ездить в 2-3 раза дольше чем на обычном масле и еще учесть время и затраты на замену, то я думаю что можно еще и выиграть в деньгах.

alex-x писал(а):А вот на Хундаевском и Тоетовском(в железных банках для внутреннего рынка японии, не путать с российским в пластике,

Тоётовское в жестянке видел а Хундаевское масло в жестянке не встречал

lex01 писал(а):Тоётовское в жестянке видел а Хундаевское масло в жестянке не встречал

Я писал про Тоетовское для внутреннего рынка Японии! Хундай только в пластике!

Тойотовское масло для Тойоты. Хендаевское масло для Хендая.

Musheg писал(а):Тойотовское масло для Тойоты. Хендаевское масло для Хендая.

Все так, но двигатели практически как братья близнецы, как и глаза у создателей.)))

Пока на гарантии, обслуживаюсь у официалов. Льют Shell Helix Ultra 0w-30. Заметил, что после 7-8 тыс. начинает двигатель шумно работать, и вибрация ощущается. С новым маслом после ТО такой проблемы нет. Но не менял ни разу между ТО, только по 15 000 каждая замена. Думаю сейчас поменять на тот же Shell 0w-30, как раз 7500 пробег после ТО.

Для последней Камри 2,5л. мануал рекомендует оригинальное 0w20! В Соньку лил Statoil 5W40, так и продал на 120тык. Масло не ела ни грамма.

Тоже залил Toyota OEM Motor Oil 0W20. По сравнению с Mobil1 0w30 двигатель работает тише. При -20 машина заводится легче и на прогреве явно тише работает. Насчет того, что дольше прогревается ничего сказать не могу.
И с полной уверенностью могу утверждать что расход упал примерно на 1 литр.
Машинка у меня 2.4 GDI.

alex-x писал(а): Все так, но двигатели практически как братья близнецы, как и глаза у создателей.)))

Насколько я знаю братья близнецы наш двигатель с mitsubishi, только у него буквенное значение 4B11

А вот тут подробно написано и про масло тоже

http://wikimotors.ru/g4kd/

Масло в двигатель G4KD 4B11:
5W-20
5W-30

Всем привет!

Машине 180000км, все время лил шелл 0w-40 до тех пор пока шелл не стал российским. О том, что шелл стал российским я узнал по более шумной работе двигателя сразу после замены, запараноил и стал изучать канистру сравнивая с предыдущей. Цена же мне российской совсем не показалась. Если раньше европа была по 1700 руб 4 литра (курс евро - 47-49), то год назад стала 3400 руб (курс евро 75-80). Потом масло стало российским, курс упал, а цена все равно 3400.
В общем ребята, после длительного изучения данного вопроса, пришёл к такому выводу, что себе удивляюсь. Залил синтетику Лукойл 5w-40 - 1250 руб 4 литра. Двигатель стал реально тише, клапана на холодную перестали ярко-выраженно цокать. Думаю, что так и буду продолжать.

Удачи!

Jacky

, 5w30 лучше для theta nодойдет

Мне советуют на ликви моли переходить