Всем привет! Выкладываю результаты работы по взятию анализов из центральной консоли моей машинки. Вся подсветка на консоле потухла, да и ребетёнок продавил стекло на часах, которые и так работают через раз. В общем целями разбора являлись:
1. Узнать как она снимается.
2. Узнать сколько лампочек менять, и каких.
3. Поглядеть на часики.
4. Починить держатель для шариковой ручки (Провалился).
Начнём
Нам понадобится следующий инструмент:

1. Пластиковая карточка.(На один раз её хватило)
2. Отвёртка крестовая.(Желательно магнитная)
3. Тестер. (Для проверки лампочек)
4. Вороток с головкой на 10.
Первым делом снимаем вставку в нижней консоле. Поддеваем пластиковой картой.

Получается так.

Далее откручиваем два появившихся винта.
Откручиваем ручку КПП. Крутится туго, резьба длинная, в итоге нужно еще вверх потянуть, чтобы она снялась.
Далее аккуратно поддеваем картой в местах указанных красными стрелками на левой картинке ниже.(Держится на трёх клопах)
Как освободится консоль, снимаем кожух ручки КПП, отсоединяем клемму от розетки доп оборудования.

Должно получится вот так. (Грязища жуткая. Пепел, пролитые сладкие напитки, пыль.)

В этой грязище я отыскал детальки от держателя шариковой ручки. Выглядят они в виде двух полумесяцев.
Держатся на двух пластиковых штырьках, которые расклёпаны паяльником. Собрал переклепал =)
Схематично их изобразил так:

Совет:
Я прикрутил ручку КПП обратно, дабы не поранится о штырь ручки КПП.

С нижней частью покончили, переходим к верхней.

Сперва наперво, откручиваем два винта снизу. Сразу я их не заметил, и чуть не обломил уши панели.
Начал я с верхнего правого угла. Смотрим картинку:

Вставляем карточку как на картинке и выворачиваем нажимая большим пальцем до щелчка.
Далее отщелкиваем все защелки, их расположение показано на картинке.

Оторвав все крепления, не торопитесь снимать консоль. Так как у меня нету климата, то управление заслокой у меня механическое.
Следователь от консоли лежит трос к заслонке.
Снимаем бардачок.
Снимаем первым делом нижнюю панель в ногах пассажира. Снимается она с трудом, так как там дурацкая дальняя защёлка. На картинках я её показал,
и указал куда эта защёлка вставляется. В общем держится она на Ухе, штырьке, и двух клопах.
Опускаем вниз.

Вытаскиваем панельку

Далее снимаем ограничитель и амортизаторы бардачка. Ничего сложно нет. В итоге бардачок должен упасть вниз.
Чтобы его снять нужно открутить три гайки на 10 и два крестовых винта утопленных слева и справа.

Бардачок падает вниз, но не отпускайте его из рук. Найдите справа клеммы концевика и подсветки бардачка, их нужно аккуратно отсоединить.
Всё, бардачок свободен.

На следующей композиции показан сам трос и как он крепится. Держится на одном крестовом винте, хотя на площадке три отверстия. Две из них направляющие, чтобы всё правильно ставилось.

Всё, теперь можно аккуратно вытянуть центральную консоль. Отсоединив все клеммы.
Все лампочки в консоле, они оказались дохлыми, кроме лампочки в кнопке аварийки. Часики нужно перепаивать. Провод на подсветку пепельницы переломился.
Выкладываю фотку лампочки:

Этим я не заканчиваю отчёт. Скоро буду искать лампочки и паять часы. О результатах обязательно отчитаюсь.
После осмотра фронта работ, собрал всё обратно.
Кто не понял что за консоль такая, то такая консоль стоит в Sonata 4 Американка.