Всем здравствуйте, замучила проблема. Хендай соната, двигатель бэтта пробег 125000 2008 года. На холодную заводится и сразу глохнет, раз десять запустиш, начинает работать но плавают обороты от 500 до 1500 при разгоне тупит каг будто кто за жопу держит. За последюю уже неделю поменял: дпдз, дпкв, дпкв, датчик хх, катушку зажигания, вв провода, свечи. 3 месяца назад менял бензонасос, датчик температуры ож, ремень грм /все метки на местах/ Чо ей ишшо нада?!!!

Да! Забыл сказать, диагностика говорит все ОК

Есть подозрение что с катом проблема

Засада таилась в прокладке механизма холостого хода.после ее замены фсе пришло в норму

Поздравляю с решением проблемы

Здравтвуйте, у меня соната EF (корея) 2000г.в. 2литра-сириус имеет необычную проблему. Утром после ночи или простоя более 4часов,
при температуре на улице +8 и выше, заводится и через 3-5 секунд обороты начинают падать, двигатель трясет (может даже заглохнуть- но не всегда)
, потом обороты опять увеличиваются и после 15-20 секунд конвульсий все приходит в норму. И потом заводится нормально.
А в холодное время года задодится без спада оборотов, и в -28 заводил нормально.
Все датчики работают. Ошибок по датчикам нет (есть свой сканер).
Датчики проверял и сканером и цифровым измерителем (тестером), все данные в норме.
Дроссель-снимал и чистил, регулятор ХХ- чистил. Клапан-регулятор давления в рампе- новый (старый был рабочий)
Все ТО по регламенту.
Даже дополнительную массу кинул на двигатель и кузов.
Этой весной выскочила ошибка P0302 (пропуск зажигания во 2-м цилиндре).
Поменял местами катушки (провода и колпачки на катушки новые)-ошибка выскочила опять по 2-му цилиндру.
Жду когда привезут новые свечи т.к. менял 2 года назад (время пришло).
Блин летом мучаюсь с заводкой, а зимой нет. Все мастера предлагают диагностику которую сам могу сделать и
ни чего не обещают. Официалы- будут менять все до излечения, но это накладно по деньгам.
Может кто поможет советом. Если излечусь. то обязательно отпишусь.

Примерно подобная проблема. Тоже много что заменила, проверяла, перепроверяла, все без толку. В итоге поменяла предохранитель топливного насоса, похоже там постоянное замыкание. Пока времени прошло мало, но заметно все улучшилось. Кажется даже резвее стала. Можно использовать как одну из версий.

Спасибо всем кто ответил. Склоняюсь что надо смотреть форсунки. Хотя машина едет нормально, но в последнее время
не смотря на теплую погоду расход остался как зимой, т.е. повышенный, а это не есть гуд.
Поэтому в любом случае меняем свечи (Время-время).
И еще, если после первой волны "конвульсий" выключить зажигание, а потом сразу
опять на старт, то двигатель заводится и работает более-менее стабильно. И машина
потом работает как часы, но стоит постоять ночь или более 4-5 часов опять ахтунг!

Ну как, нашел причину холодолюбивости машины?