Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определиться.

Jonny1602 · #372655

Вот собственно и он, крепиться 2-мя болтами на 10.

alexanderivanov · #372661

Это датчик ошибки зажигания или Ignition Failure Sensor.

Jonny1602 · #372664

Неа. "Датчик опережения зажигания", названий у него море конечно, но на коробке написано именно так.

George · #372726

Хорошо что всё разрешилось.
Вывод напрашивается сам собой - сканер нужно всегда иметь под рукой.

alexanderivanov · #372848

IFS-это датчик ошибки зажигания.Ignition failure sensor.
Я себе его менял тоже,но у меня из-за него глючил тахометр,бк орал про ошибку этого датчика,при этом чек не горел.

Jonny1602 · #373096

С дословным переводом трудно спорить, согласен. В сервисе его обозвали пропуска, а в запчастях опережения. И на коробочке написали также. Речь про один и тотже 27370-38000. Еще есть названия : отказа, катушки, системы и.т.д.

alexanderivanov · #373113

Jonny1602 писал(а):Речь про один и тотже 27370-38000

да.но почему

Jonny1602 писал(а):а в запчастях опережения

если он

Jonny1602 писал(а):пропуска

или

alexanderivanov писал(а):IFS-это датчик ошибки зажигания.Ignition failure sensor.

Pifon777 · #380387

Возникла проблема только на двигателе V6, ехал по трассе все было нормуль, стал в городе в пробку, после стояния около часа, начались провалы оборотов на холостую, и дерганья под нагрузкой, выехал с пробки жму на педальку,а машина дергается и еле еле едет загорелся чек!!! Остановился. Подключил через адаптер ЕМЛ комуникатор, показал пропуски зажигания в 1,3,5 цилиндрах тоесть блок который ближе к салону(((( погазовал проехал еще метров 100, чек потух машина ожила! Что это за байда такая??? Зарулил на диагностику, сканер показал тоже самое из памяти ЭБУ что были пропуски зажигания в 1,3,5. Сказали надо снимать коллектор впускной и лезть смотреть свечи и форсунки! Свечи менял 20 т. км назад ставил оригинал с платиновым напылением.
Вообщем на что грешить то???? Еще как то было пару раз не завелся двигатель на горячию, чуть постоял буквально минуты 3 и завелся без проблем(((

serj-89 · #380388

кто то писал ,что у V6 есть проблема с катушками "на горячую".
жарко им.может из-за этого?
это только предположение.

Pifon777 · #380401

Провода могут??? так как менял свечи после предыдущего хозяина, провода катушки не трогал, накрутил я уже 50 тыров и до меня х.з. скока ездели...
ся вот в гараже посмотрел в темноте вроде када газнеш чет вроде как пробивается искра и по длине провода белесое есть возле выхода с катушки, но как то странно сразу три чтоли провода кирдык(((

Pifon777 · #380959

Два дня проездил проблем не было, плавющия не исправность какаето

VINT · #380962

Jonny1602 писал(а):С дословным переводом трудно спорить, согласен. В сервисе его обозвали пропуска, а в запчастях опережения. И на коробочке написали также. Речь про один и тотже 27370-38000. Еще есть названия : отказа, катушки, системы и.т.д.

Да на коробке можно написать всё что угодно, датчик то не в России сделали, а наклейку на коробку именно тут приклеили В Экзисте иногда в описаниях такого поначитаешься, что потом полночи не спишь и думаешь, что заказал что-то не то.
У нас нету датчика опережения зажигания. БК получает сигналы с датчика положения распредвала и с датчика детонации и по этим датчикам уже выставляет угол опережения зажигания. (если не прав, то поправьте)

У меня кстати уже два дня иногда машина не заводится, стартер крутит как сумашедший, а машина даже не схватывает. Подергал разъем ДПКВ и рядом с ним разъем большой форсунок и катушек. И теперь проблем нету. На жаре контакт какой-то отходит или окислился. Надо залезть и WDшкой пролить.

Pifon777 · #381047

Вот заметил закономерность проявления не исправности! По трассе норм, в городе если не стоиш едеш норм. Как только застряеш в пробке, или я вот в ожидании стоял с включенным климатом на холостых, начинает по тихоньку потряхивать, раз в две минуты, продолжаеш стоять начинает чеше колбасить мотор, поехал проходит, стал опять начинает. Что то все таки связанно с нагревом, так как когда стоиш вентиляторы всю жару гонят на движок и что то там меняется или отходит.
Отогнал на сервис, пока причину не знают будут смотреть от насоса до форсунок и форсунки, провода, свечи, катушки.
Может чего похожие было у кого???? А то так и пол машины поменять можно в поисках не исправности.

Pifon777 · #381722

Поменяли провода,помыли форсунки на стенде, заменили резинки. Поначалу вроде все норм, но опять при температуре +35 за бортом + пробки опять дерганье ((((
остановился, открыл багажник полез, чего там взять, и вот слушу что бензоносос работает как то странно, с перебоями, то почти остановится то работает((( грешу на него. В пятницу будем менять его. Так что пока причина в пропусках это бензонасос! Реально ли это????

VINT · #381767

А может и регулятор давления топлива уже барахлит. Ведь если его клинит, то бензонасос создает такое давление против которого он в определенный момент работать не может, а давление стравливается форсунками и тогда он опять подхватывает?

dezruptor · #381835

На 2.7 как я помню обратка есть, т.е. перебоев в работе бензонасоса быть не должно.

VINT · #381838

dezruptor писал(а):На 2.7 как я помню обратка есть, т.е. перебоев в работе бензонасоса быть не должно.

Так я про регулятор давления топлива (мембрану) и веду разговор. Он стоит на Сириусах и Дельтах. Смотри ситуацию:
1. Машина работает на холостых, а насос давит давление, регулятор давления клинит и давление резко повышается, т.к. форсунки не способны на холостых оборотах сделать нормальный сброс давления. Получается, что бензонасос теряет мощность и начинаются колебания в его работе. Тем более вообще непонятно, как должны работать форсунки на повышенном давлении? Какой у них факел распыла будет?
2. Ты жмешь газ, увеличивается время раскрытия форсунок и тем самым давления сбрасывается быстрее и тогда давление в рампе приходит в норму до следующего холостого хода. Любой насос работает по принципу: чем меньше гидравлическое сопротивление - тем больше расход.

Pifon777 · #381871

Клапан поменял на новый еще месяца два назад, так сказать в целях профилактики, грешил на него то что чуть чуть плавают обороты холостого хода. Поменял на обороты это не как не повлияло. А сейчас вот при жаре на улице пошли пропуски зажигания при нагретом моторе!!!
По идее клапан попался брак??? Хоть и оригинал, так он тогда сразу бы мозги делать начал! Какая зависимость с наргевом???

Pifon777 · #382109

поменял бензонасос сегодня. По сравнению со старым новый вообше не слышно, старый гудел как самолет. Пока поездил проблем не было буду ждать теперь жару и пробки)) так сказать тест драйв!

PavelIZ · #449244

Всем доброго времени суток. Возникла следующая проблема.... Недавно решил замннить свечи и вв провода. Купил, поставил, но радость моя продлилась недолго. Сначала начались пропуски зажигания( на холостых и с нажатой педалью газа) затем начали плавать обороты хх ( от 500-1000 об). Затем вообще пару раз заглох на ходу, пропадала тяга, авто на педаль не откликалось. Все это было периодически и кратковременно. Свечи ставил денсо.решил вернуть старые провода и купить другие свечи. Все нормализовалось, проездил 2 недели. Подумал что дело было в свечах и поставил обратно новые провода, и снова мотор забарахлил. Я сразу же поменял провода обратно на старые. Стало лучше, но обороты немного плавают, иногда ощущаются рывки и толчки при движении и на хх. Подскажите в чем проблема??

Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определиться.

Re: Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определит

Re: Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определит

Re: Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определит

Re: Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определит

Пропуски зажигания во всех цилиндрах, помогите определиться.

Кто сейчас на конференции