но прошли они 35-36 тыс км до момента когда реально вдруг как то неожиданно начало бить в педаль
поменял колодки поставил sangsin sp1155
ситуация сильно не изменилась - бой хоть и меньше стал но не ушел полностью особенно при интенсивном торможении со 120 до 80-50кмч - вибрация осталась солидная
так как дело было весной сервисмены предположили типа перегрел диски и в луже или на мойке воды поймал - повело типа
пришлось раскошелиться и на 39тыс км поставить новые передние торм диски оригинал (мобис) и еще раз новые sp1155 (для чистоты эксперимента)
все кайф проблема исчезла
старые диски отдал на проточку - проточили солидно - вывод оригинальные колодки не хило жрут оригинальные диски (если оригинальные конечно на заводе ставят да и колодки тоже хрен там поймешь)
![Very Happy :D](./images/smilies/biggrin.gif)
теперь опять бьет при интенсивном торможении на 62тыс км
вывод - сангсин ходит меньше - бить начинает раньше
заводской комплект прошел 35тыс а ориг типа диски и сангсин еле 20тыс перевалило
![Shocked :shock:](./images/smilies/shok.gif)
и че спрашивается делать подбирать какой то другой комплект диски-колодки стороннего производителя или дальше с колодками экспериментировать не оригинальными на заводском проточеном диске - не решил пока
сангсин кстати тоже не хило диск сожрал бордюр на 2мм на ощупь если не больше
наверное таки на старые диски заводские проточенные поставлю какие нить другие колодки но точно не сангсин - хочу совсем мягкие найти
может кто подскажет что нить по мягкости
Sonata 2.7 писал(а):По поводу колодок сангшин Hi-Q.
1) Существует миф, что в оригинал кладут сангшиновские колодки. Хочу его развеять... Если возьмете в руки 2 колодки, одну из коробки Киа а другую из сангшиновской, то сходу увидите отличия по форме
обсолютно кстати согласен - цвет и консистенция разная только что рассматривал
и помимо всего выше перечисленного у меня на оригинале две прорези поперечные на накладке а на сангсине одна посередине