Да незачто
Это гена у тебя 110А?
Кстати на мой генератор брал подшипники следующие: Передний 17х47х19 - 62303 2RS, задний 13х35х11 - 6202 2RS. Подходят от десятки/двенашки.

Не совсем понял, генератор на сириус подходит от тагаза?? 2.0

Снятие генератора Соната 5 с G6BA! Сегодня снял генератор не снимая правый привод т.е. ни снял ничего кроме правого переднего колеса и генератора! Снял ремень, открутил верхний болт генератора, снял фишку с генератора, открутил плюс с генератора, открутил нижний болт генератора, открутил два болта крепления подвесного правого привода, вытащил болт нижний генератора и наче ни как- балансир привода не даст вытащить гену через прорезь в нижнем креплении т.к. угол будет не тот. Развернул гену диодным мостом к наружной гранате, снял пластиковый чехол, располовинил гену и легко все достал! Как буду ставить новый могу написать если кому интересно! А если уж совсем кому-то надо могу взять с собой фотик!
Причина снятие гены: нет зарядки. Гена почемуто оказался Model:11188N этому я просто удивился!
При откручивании второй гайки на гене сразу сломал диодный мост вместе с пластиковым кожухом.

stas703 писал(а):кому-то надо могу взять с собой фотик!

бери!

у меня на 2,7 стоят такие-же как на десятке! передний 303, задний 202. вот только после замены проехали они 14000 км, и клин. так что ищите по размеру импортные!

Установка генератора на G6BA! В оригинале Valeo 120A.
1. Разбирать Гену, хоть и б/у не захотел. Как не старался впихнуть не разобраный генер не получилось. (Снято только правое колесо и боковой пластик. пыльник)
2. т.к. подвесное правого привода откручено, решил попробовать вытащить его из коробки и он легко и не принужденно вышел, там нет стопорного кольца.
3. откручиваем обе линьки (я открутил только нижние части и вытащил их из отверстий)
4. отодвигаем нижний рычаг в низ и сдвигаем в сторону вилку (со стойкой которая) в сторону переда авто и просовываем вал привода вниз м/у вилкой и нижним рычагом и достаем привод целиком. (аккуратно нужно, а бы не повредить пыльники) И так привод возле машины!
5. начинается полный секас по впихиванию гены! Как его ни пихал всё время мешает уголок куда крепится пистон спроводком когда гена стоит на родном месте (думал отпилю его болгаркой, абы реально упростло задачу), но нет же видимо хотелось секаса. И еще мешает нижнее крепление генератора которое с прорезью и пластиковый кожух ГРМ нижний угол! Уткручивать подушки и домкратить движок или опускать подрамник очень не захотел. Засунул гену ниже крепления с прорезью с проворачиванием, шкивом во внутрь машины иначе никак и там его развернул. Прикрутил гену поставил привод в обратном снятию и тут опачки! Забыл про подвесное привода, оно не встант на место мешает гена. Откручиваю гену и отодвигаю, возвращаю подвесное на место и слегка прикручиваю ( от руки) Прикручиваю гену надеваю ремень (оттягивал ролик натяжитель рожковым ключем на 27) вставляю гранату в ступицу прукручиваю от руки гайку на 32, оодеваю рулевой наконечник и прукручиваю гайку на 17, лезу под машину и как положено затягиваю подвесное привода (там два болта под головку на 14, рожковыми и накидными ключами там делать нечего).
6. Затягиваем и собираем все остальное.
7. Запускаем машину и зарядка есть.

Я на своей дельте снимал впускной коллектор и спокойно вытаскивал гену.

Сегодня снял гену тоже для замены подшипников(жёстко уж шуршат, поначалу грешил на ролики ГРМ) . Вытащил через низ немного помучившись, но колёса вправо не догадался вывернуть. Кстати у меня почему то передний B17-102DG46 высотой не 19 а 14 мм!!! как так может быть одна маркировка, а параметры разные???!!!(((((

Всем, Добрый вечер! Сегодня пытался снять генератор, выкрутил натяжник и нижний болт, снял ремень генератора,на этом дело застопорилось! Не могу сдёрнуть с кронштейнов, соответственно снять генератор! Прошу совета-кто снимал?Да, сонька y3, 1995 года, 2.0 литра, v 16,139 лошадок. Механика.

Beloglazov писал(а): ↑28 мар 2010, 21:28объемом

Дружище, снизу. Снимать нужно колесо, нижнюю шаровую 2 болта, вытащить привод целиком (промежуточный вал не снимай). Ослабляешь подушку двигателя правую. Монтажкой мотор толкаешь и вытаскиваешь вправо, в место где привод был. Самый быстрый способ.