Кратко: решил менять кольца, и заодно шатунные вкладыши.
Заказал номер: 23060-23620, как пишет Экзист (ПОДШИПН.-СОЕДИН. ШТОК СКОЛЬЖ. STD-B)
Пришли в фирменных коробочках Mobis с голограммой.
Размерами совпадают со старыми, но с парой отличий:
"старый" вкладыш

отличия "старого" вкладыша от нового (новые не могу сейчас сфотать)

маркировка "старого" вкладыша, у нового другая что-то вроде "2А J"

ну и главная проблема - "новый" вкладыш не лезет в шатунную крышку ...


Собственно варианты:
1) обработать напильником и запихать, + просверлить отверстие для масла
2) идти со старым вкладышем и пытаться подобрать точную копию (не вполне простая задача)
3) другое

Что посоветуете ?

Yog писал(а):3) другое

менять нахрен на нужные тебе, а так и мотор ушатаешь к маме такой-то(с) и гемора выхватишь, я конечно понимаю, народ у нас в России творческий, с руками, а главное с желанием руки применить! Но поверь, оно того не стоит, сверлить дырки под масло, стачивать замки, брось ты на хрен, отдай тому мудаку(манагеру) кто тебе их дал, пусть он ЗА СВОЙ счёт тебе их меняет...

Номер манагеру я сам назвал, коробочки вроде фирменные с наклейкой "Мобис" номер на них совпадает с заказанным.

Вот список их из экзиста, я заказывал те, что STD-B.


Пока попробую подобрать по старому вкладышу.

Поставил, вот такие: R136ASTD (от 4G63) стоили 600 р, в экзисте дешевле




Подобрал таким образом, по совету продавца одного магазина:
взял старый вкладыш и пошел в магазин по Мицубиши, сказал там 4G63, манагер подобрал аналог.
Оригинал для движка похоже (23060-38540), но во первых ценник конский 500-600 одна пара, во вторых нет в наличии в городе, только заказ.
Пока проехал на них около 50 км.

П.с. кстати спрашивал у одного мастера по моторам насчет доработки "напильником", сказал в принципе можно если деваться некуда.

Yog писал(а):Подобрал таким образом, по совету продавца одного магазина:
взял старый вкладыш и пошел в магазин по Мицубиши, сказал там 4G63, манагер подобрал аналог.
Оригинал для движка похоже (23060-38540)

А я всегда думал что вкладыши подбираются по меткам конкретно на каждый цилиндр. В случае с шатунными по метке на крышке шатуна, именно эти буковки и присутствуют в номере детали

avant писал(а):А я всегда думал что вкладыши подбираются по меткам конкретно на каждый цилиндр. В случае с шатунными по метке на крышке шатуна, именно эти буковки и присутствуют в номере детали

Хотите сказать что методика вроде этой ?
http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... pic=174534

Все маркировки шатунов были одинаковые, размер стандартный.
На шатунах была маркировка: B 4A 4J.
Каким образом ее можно было обратить в номер вкладыша ?