Это один из нескольких вариантов фильтра и сетки. На моей соньке совершенно другой фильтр и сетка стоят. В моём варианте стоит ещё и регулятор давления топлива. Поэтому могу поделиться своим новым фильтром и сеткой.Территориально нахожусь в Питере пр.Тореза 89112545202

Unisol

, это ты с кем сейчас разговариваешь?

Это мне адресовано) Я никак не могу собраться, чтобы заняться данным вопросом. Мне главное принципиальный вопрос решить: варить бак или менять? Остальное - нюансы.

Владимир_78

Если есть грамотный сварщик с руками и оборудованием - то вари. Только заплаткой. Я еще себе поставил уголок по кромке бака(прикрутил его на 3 болта к бортику бака) в качестве "усилителя" на изгиб. И еще под правую ленту(на которой бак висит), по центру лучше подложить опору в качестве доп. меры препятствующий изгибу бака. Это не говоря о замене адсорбера и крышки бака...

просто весной 2011 мне уже варили, вернее паяли этот бак. адсорбер и пробка тогда же менялись. бак оригинальный, ставили новый осенью 2010 года.
сейчас, кстати, появились неоригинальные дешевле.

Вечер добрый! Блин вот угораздило меня сегодня полезть поменять сеточку бензонасоса, теперь заводится стала плохо, крутить стартером надо! А дело было изначально так, когда купил машину в прошлом году летом, заехал в сервис менять масла заодно сменил топливный фильтр, но сеточки у них не оказалось, поставили обратно все это время с ней ездил,впринципе не сильно засраная! но заводилась сонька у меня хреново, постоит,надо помаслать или крутануть чтобы со второго раза завелась, заводилась и глохла,где то здесь на форуме вычитал что болен клапан топливного давления тот который на рампе - поменял, заводится лучше не стала, но пропало то что глохла! так и ездил никто не знал причину болезни, потом мне один знакомый мастер посоветовал подливать в бак при заправке CASTROL TBE! И о чудо пару -тройку раз позаливал ее и заводится стала почти с пол тычка, такого никогда не было, радости не было пределу ,может просралось что-нибуд благодаря ей,а может и не в ней причина. Но еще раз повторюсь хрен меня дернул поменять сеточку сегодня на бензонасосе , стала плохо заводится и не обязательно ей постоять, заглушил заводишь и все равно надо чучуть маслать! В чем может быть проблема? может там когда ставили что-нибудь закусили, какое нибудь кольцо уплотнительное или еще какую гадость? есть варианты? спасибо

Попробуй давление в рампе померить. Мне кажется какую-то из резинок неровно поставили. Необходимого давления насос не создаёт...

and1822

and1822 писал(а):Еще раз что нужно: В крышку бака вставляется штуцер, который прижимается болтиком "на 10"(болтик вкручивается в крышку бензонасоса). На этот штуцер одевается резиновое колечко. Внешний диаметр ~ 11мм, внутренний ~ 8мм, сечение - окружность диаметром ~ 1.5-2мм.

Нашлась резиночка? я тоже не могу найти никак... и ещё ту, что вставляется между сеткой и фильтром(((

На конец то поменял фильтр топливного насоса. Очень и очень долго собирался с мыслями, долго блудил на форуме.
Информация очень полезная, спасибо за фотоотчет автору и за дополенения остальным.
У меня все прошло гладко, без порезов пальцев и трубок

Спасибо автору:-) благодоря ему выеснилось что я сеточку забыл заказать, хорошо что не полез менять еще:-)

Я кстати видел комент, а сейчас не могу найти, где кто то писал, что насос от таза, шумит сильно...Докладываю: БздёЖЖЖЪ П@$дёжжжжжЪ и провокация! Работает так, что его не слышно прямо над ним, со снятой "балкой поперечной" в багажнике которая и откинутыми сидухами. ТИШИНА, только по вибрации можно понять, что он работает, ни жужжания, ни чего!!! Идеально, мне кажется что он лучше сонатовского, вот сонатовский как раз таки жужжит не по ДЕЦЦКИ...Я, сам, то есть лично , заменил насос и сетку (когда менял, ТРИ РАЗА ПЕРЕД ЭТИМ ВСПОМНИЛ КОМЕНТЫ, что кромка острая) ну и что же вы думаете? Решил ПРОВЕРИТЬ(хотя и это читал, что кто то тоже не поверил и провёл пальцем по кромке, итог ясен, порез) НУ И ПРОВЕРИЛ, теперь палец не согнуть(порез на сгибе, больно). Ну хрен с ним, с порезом. Короче, ставить надо резинку, когда собираем насос, вместе с сеткой сразу. То есть вставляем резинку в сетку и одеваем на насос и защёлкивается сказочно и заходит класс. Я сначала попытался поставить резинку на насос, а потом защёлкнуть сетку, потому что в резинке канальчики и они должны совпасть и сесть плотно, но так одеть нормиально не вышло, было заметно что не так что то, снял опять сетку и действительно, на резинке отпечатался насос, не там где нуна совсем. Так что одевайте только с сеткой. Вот, ну и вторая, САМАЯ ХОРОШАЯ ДЛЯ МЕНЯ НОВОСТЬ. Я завёл машину
И ПОДКЛЮЧИЛ СКАНЕР!!! Хотя раньше сканер не видел блок... И я скажу вам всем "одИн умный вещь, но только ты не Абижайся"...У нас, я имею в виду сириусы, есть одна ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ тонкость. Если вытащить ВСЕГО ОДИН предохранитель, машина не заводится, И НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТСЯ СКАНЕРОМ, ЛЮБЫМ!!! Даже диллерскими пробовали итог-хрен целых и ноль сотых... Что бы сорвать с меня бабла, механик уже приговорил: ЭБУ, ВСЮ проводку(ваще оx...офигел мудак), безопасность(всю, типа не читается она, значит ей хана). Ценник я спросил, он начал что то бормотать, что типа сложный пОцЫент, да и не жилец вообще, короче ОН ПОПРОБУЕТ, но ничего не обещает ВНИМАНИЕ:!!!!!за 40 тысячЬ русских деревяшек!!!!!у меня разом отпали: челюсть, тистикулы , настроение, желание ремонта(так как частично поверил про проводку, потому как реально не прочитать никак ерроры) ну и побрёл я к эвакуатору и поехали мы с сонькой к дому к хатке.... Выгрузились, я печально отсчитал дядьке 3 целковых (тысячи рублей) и в горьких раздумьях побрёл в магазин за чем нибудь успокоительным , по пути рассуждая что и к чему....Путём сложных и витиеватых размышлений, я пришёл к выводу, что не так что то с ЭБУ а не проводкой. И сидя на сидении в салоне и слушая музыку, меня звездануло как током да в самый мозжечОк...Я вспомнил слова одного клубня, у которого была ТАКАЯ ЖЕ СИТУЁВИНА....А именно, предохранитель в двиг. отсеке, под номером 9...Этот УРОД!!! выносил мне мозги 4 ЧЕТЫРЕ!!!!!сука МЕСЯЦА!!!! ЧЕТЫРЕ!!! ААА!!! я думал, что вырву все волосы с головы, ну и переберусь на другие части тела, но нет, коньяк делал своё дело и я уютнее устроился в салоне, вжался в сиденье и продолжил размышлять, но мои размышления, требовали фактов, и я вздохнув, оставил лежать в одиночестве бутылку коня и полетел домой, одеваться для работы... Полез в блок предов, я первым делом вытащил ЕГО и каково было моё удивление, когда я увидел, что он целый!!!!Я сел в ужасе на радиатор и загрустил, от нечего делать взял тестер, и О ЧЮДО!!!!! Он умер(не тестер, а предохранитель ) но при этом выглядел "как живой" выкинув его нах.... я дрожащими руками, вставил в колодку сканер.....ЕСТЬ КОНТАКТ!!!!! Ага, ошибка ДПКВ(про него отдельно, в другой теме скажу) вылезла, дрожащими руками пробую повернуть ключ на ON...маслает.....маслает.....(я же насос менял, ну и б-б-б-б-бензин весь слился в бак)...вдруг пых, пых - СХВАТЫВАЕТ!!!!....Маслает.....маслает....У-р-р-р-р-р-р-р и в награду я слышу довольное урчание мотора...Чувства которые я испытал-непередаваемые!!! А всему виной, сраный предохранитель...Так что если хотите проверить, насколько грамотный ваш сервис, "пропатчите" предохранитель, что бы на вид целым был, а ток не проводил, и отдайте Сложный орех надо сказать, я впервые в жизни столкнулся с ТАКОЙ ситуацией, когда из за одного преда, машина не давала диагностить эбу...Бред

Сегодня менял фильтр, но возникла проблема-два винта, которые крепят крепления корпуса фильтра к раме были затянут ооочень туго! При попытке открутить чуть не сломал отвёртку и в итоге были сбиты канавки. Пришлось откручивать винтики от самого фильтра, что довольно таки тяжело, как в принципе и прикручивать обратно. В следующий раз фильтр будет менять тяжелее, придётся спиливать те винты наверное...

я бы заменил бы эти болты - наверняка во многих стройматериалах они есть

vladko писал(а):я бы заменил бы эти болты - наверняка во многих стройматериалах они есть

В следующий раз заменю, просто их ещё и срезать как-то нужно и достать...

заказал себе сетку,а она оказалась не та.

от какого движка?

SkySnake33 писал(а):В следующий раз фильтр будет менять тяжелее, придётся спиливать те винты наверное...

можно открутить один,а второй просто вместе с крепежом провернуть,немного,просто чтоб он свернулся или плоскогубцами.

alexanderivanov

От беты.

а самое интересное,что сосок,который есть на моём фильтре упирается в заглушку т.е. просто в пластик через резинку и никуда от туда бензин не поступает.
Может можно просто заглушить?
Хотя там не совпадают метки и сетка не встаёт.

alexanderivanov

Не изголяйся, перезакажи. Не те деньги, чтобы заниматься подгонкой. Подогнать можно, мы делали, но там была другая история, человек так же привез другую, случай как у тебя, спросили точить будем, - будем, ну вперед

Шинд писал(а): Не те деньги

покупал более 2-х недель назад за 450 рубликОФФ.
но всё-равно буду новый заказывать,главное теперь знаю как он выглядеть должен.

Спасибо.