newcastle46 писал(а):да, а у тебя нет?

купил колодки (перед) мандо-за 600 рубликов-сам охренел, что так дешево.

newcastle46 писал(а):Остались пыльники самого поршня - как думаете стоит их лезть менять? или это ненужный гемор, родные вроде на месте и целы.

Да особо нет гемора, если нету воздуха сжатого - поршень выдавить - попроси корефана нажать на тормоз, а сам лови его. Потом только пыльник хреново ставить - надо его в канавку посадить, не очень удобно - лучше одевать пыльник тоже с корефаном, он держит а ты равномерно одеваешь. Сложного вообще ничего нету. Шланг токо пережмите аккуратно. Как раз заодно посмотришь что внутри суппорта происходит. Главное ставь резинки что из оригинального комплекта идут.

aProfi22

спасибо, попробую. Шланг пережать - чтобы тормозуха вся не вытекла? и после замены прокачивать надо, правильно?
Ремкомплекты оригинальные, но

newcastle46 писал(а):резинки на направляющие не подошли - оказались длиннее чем надо. Но длиннее - не короче - обрезал и поставил.

newcastle46 писал(а):Шланг пережать - чтобы тормозуха вся не вытекла?

НУ да чтобы после того как выдавите поршень туда воздуха как можно меньше попало и грязи самое главное). Если есть мощный компрессор типа агрессора 75 2 поршневый колеса качать - можно и им потихоничку выдавливать)

компрессор у меня есть двухпоршневой, только я слабо представляю как он помочь может.
А скажи-ка насчет колодок. У меня на родные диски были и колодки frixa S1, сейчас диски поменял на Textar и колодки купил обычные hankook frixa - скрипят, колодки какой фирмы взять?

Ну я честно - на оригинале езжу Назад ставил S1 но как негатив пошел, сразу их снял и поменял на оригинал .
А насчет компрессора - наверное всё таки не продавит думаю, лучше выдавить поршень тормозной жидкостью как писал выше... если не в условиях сервиса делать, т.к. снимешь суппорт, а он не выдавит поршень, будет печалька...
Если есть кто в сервисе из корефанов заедь к ним- там конечно лучше делать, снял дунул воздухом (предварительно подставив перед поршнем например деревяшку, типа рукоятку от молотка), а то может так стрельнуть мама не горюй

Поменял передние колодки на Сонате.
Приобрел в exist.ru Sangsin SP 1155 кажется за 696 рублей. Как у ТС.
Только маркировка на колодке отличается, вместо Korea написано Koera )))
Сравнивал с Sangsin SP 1155 из другой партии (купленные в другом месте) - там написано правильно Korea,
на вид колодки один в один с теми что купил в existe.

Да, зачем на нижней втулке направляющей тормозного суппорта на конце резинка, она разбухла, еле направляющую сняли))?????
Поставили без резинки, с резинкой бы не влезла.
Фото колодок с маркировкой Koera прилагаю.
С уважением, Владимир.

Прикольно - Кoera ))))

wolfsmile писал(а):Да, зачем на нижней втулке направляющей тормозного суппорта на конце резинка, она разбухла, еле направляющую сняли))?

была проблема с этой резинкой, заказывал ремкомплект суппорта, чтобы поменять ее. А резинка из оригинального ремкомплекта оказалась длинне чем надо, пришлось обрезать. Какое-то время тоже ездил без резинки на направляющей. Не уверен, что из-за этого, но новые колодки Hankook Frixa стали скрипеть безбожно и разрушаться по краям. Поставил резинки и колодки (NiBK) - в результате тишина.
Вот тут http://sonata.club/faq-menyaem-samostoy ... 8F#p303447 рассуждали зачем эта резинка - никто не знает.

newcastle46 писал(а):Какое-то время тоже ездил без резинки на направляющей. Не уверен, что из-за этого, но новые колодки Hankook Frixa стали скрипеть безбожно и разрушаться по краям.

Проехал около 200 км, тормозит лучше чем было раньше, скрипов пока нет, тьфу 3 раза. (стоял не оригинал - производителя распознать не удалось))))
Старые передние колодки проехали около 75000 км, причем наружные колодки износ 50 %, а внутренние почти полностью)

Слова искренней благодарности Admin примите! Месяц катался со скрипом и стуком, после замены передних колодок и тормозных дисков на своей красавице. Перечитал все, дважды приезжал на различные сервисы (официальный и нет) с вопросом:"Почему стук при плавном торможении и биение при высокой скорости?". Лазили, смотрели, подтягивали гайку ступичного подшипника, но через время все возвращалось на круги своя. В выходные самостоятельно все сделал по фотоотчету. Все мероприятия выполнил по алгоритму, прописанному в начале. И, о Чудо!!! стук исчез!!!!!!!!!!!!
От себя хочу добавить, что марку тормозных дисков не помню, а вот колодки Сангшин. Так вот. В прорези, на теле самой тормозной колодки, было с горкой частиц накладок, которые истершись туда попали. Я, естественно, это все вычистил. Затем отчистил пластины (как котовы яйца) тем же очистителем карбюратора и щеткой. Собрал все в обратном порядке и не применул прокатиться по вечернему Ростову, прислушиваясь на спусках при торможении. Ни хрена! Ничего не свистит, не стукает, не клацает. Прошло уже три дня, как сделал данную операцию. Теперь имею выводы, что на сервисах работают и не очень то профы
От себя хотел бы поблагодарить админов сайта и активных пользователей. Предложить всем владельцам Соняшек приборы и оборудование для диагностики систем охлаждения двигателя (пирометры, тепловизор), для системы кондиционирования двигателя (анализаторы работы холодильных систем и коллектор цифровой для измерения давления в системе). Толщиномер, с которым совершенно спокойно можно проверить толщину нанесения краски и выявить места ремонта, удара, подкраски. Все искомое тут: http://kvadro-logistik.tiu.ru/ . Всем владельцам Sonat смогу предложить хороший дисконт. Всем удачи!

Менял вчера колодки передние... менял на не оригинал (единственная деталь которые я беру не оригинал, такая проблема у множества ТС... колодки оказываются прочнее чем сами диски, из за оригинальных колодок, оригинальные тормозные диски страдают сильнее намного, поэтому пускай трутся неоригиналы, а диски ходят)... при замене сломался болт который вкручивается направляющий палец колодки... машину поставил... утром поеду за новым пальцем...

Сломался еще как-то легко, не перетягивал... смазал его, вкрутил аккуратно рукой, затем слегка помог трещеткой и головка болта в руках...

Romke писал(а):Менял вчера колодки передние... менял на не оригинал (единственная деталь которые я беру не оригинал, такая проблема у множества ТС... колодки оказываются прочнее чем сами диски, из за оригинальных колодок, оригинальные тормозные диски страдают сильнее намного, поэтому пускай трутся неоригиналы, а диски ходят)... при замене сломался болт который вкручивается направляющий палец колодки... машину поставил... утром поеду за новым пальцем...

Сломался еще как-то легко, не перетягивал... смазал его, вкрутил аккуратно рукой, затем слегка помог трещеткой и головка болта в руках...

Сочувствую. Дело копеечное, а поеб...ся теперь придется. А сам болт то выкрутил?

AndreyV6AT писал(а): Сочувствую. Дело копеечное, а поеб...ся теперь придется. А сам болт то выкрутил?

Ступил, выкручивать не нужно, раз палец новый будет...

AndreyV6AT писал(а):Сочувствую. Дело копеечное, а поеб...ся теперь придется. А сам болт то выкрутил?

Верно подмечено... из пальца то болт уже не выкрутить, он вровень там встал, проще купить... что я собственно и делал сегодня с 10 утра до 2 ... поехал на авторынок местный, из трех магазинов в одном только нашелся палец... да и то дали от заднего суппорта киа сиид (продали кстати за 450 рублей, ваще как на BMW прям)... пробил по номеру спустя некоторое время, он в общем то почти такой же, только короче на 1 мм... затем поехал уже по мелким магазинам искать болт... нигде нету, и случайно в одном мелком магазине наткнулся на пальцы от кия спектра... прямо вылитые как у сонаты ... все один в одни... (Цена 110 рублей)... Купил сразу 2 штуки...
с болтом пришлось повозиться, нигде таких нет шаг 1... и такой длинны... нашел что то похожее в ГАЗовском магазе, оттуда меня отправили к знакомому в отдел москвичей... там от кардана подобный болт подошел

Все успешно поменял... Так что осторожнее с этими болтами... потом заметил что из видимо разок кто-то перекрутил... они не затягиваются до упора, достаточно слегка подтянуть, на них нагрузки нет... а в каком-то сервисе видать изрядно крутили их до упора, там по болтам (по резьбе) видно ...

Менял колодки вкруг, хотел поменять и пыльники направляющих. Снял слева верх. направл. и пыльник и тут фигня они разные.

по кругу все пыльники одинаковые

stas703 писал(а):Менял колодки вкруг, хотел поменять и пыльники направляющих. Снял слева верх. направл. и пыльник и тут фигня они разные.

У меня тоже пыльники стоят как на фото снизу, а привезли как сверху. Они не взаимозаменяемые что ли?
На выходных буду направляющие менять не хотелось бы потом из-за пыльников снова все разбирать