Стук в АКПП при переключении со 2-ой на 3-ю передачу NF 2литра. Стук при переключении прекращается после того как проеду 10-15 км (по городу) или его нет когда переключается без нагрузки на скорости 40 км/ч. Если ездить дальше то его нет. Это бывает после того как машина постоит, остынет. Что случилось кто знает? Какой дадите совет?

999 писал(а):Какой дадите совет?

В сервис. В любом случае придется туда ехать, чем гадать с бубном. Потом раскажешь, что да как.

в сервис ездил на диагностику, выдает что коробка нормально работает, 3 ошибки показала, температурный датчик двигателя, и из топливной системы. они грят что это тоже может влиять. Ездил к механикам они говорят надо вскрывать, что там механический дефект. Просто сомнения тут, что после определенной езды стук проходит и ездию нормально.

С опорами двигателя\АКПП все в порядке?

что за опоры?

999 писал(а):что за опоры?

Две маслонаполненные, а две обыкновенные резиновые. на ЕФ так.

извини так и не понял что за опоры? где они находятся? можно подробней?

Я хз как еще объяснить... опоры на которых висит двигатель и АКПП. Их 4. находятся с четырех сторон двигателя: спереди и сзади(две маслонаполненые), справа и слева(обычные)...

Речь идет о подушках двигателя? На NF их четыре - сзади вверху, сзади внизу, левая, правая. С виду резиновые такие подушки, которыми двигатель крепится к кузову. Собственно как может это влиять на описанную проблему, не понимаю (звук ведь пропадает после определенного пробега).
По поводу того, что надо вскрывать - считаю целесообразным. Акпп - узел не дешевый. Лучше принять превентивные меры, чем потом заказывать в сборе.

gear2003 писал(а):Собственно как может это влиять на описанную проблему, не понимаю (звук ведь пропадает после определенного пробега).

Опора немного нагревается, становится мягче и перестает стучать.
Впрочем на истину в последней инстанции не претендую. Поменять опоры(естественно предварительно визуально оценить их состояние) - это немного проще чем вскрывать АКПП, да и целесообразнее, учитывая то, что первичная диагностика АКПП не выявила отклонений.
А вобще лучше-б показаться спецу именно по автоматам.

возил к нескольким мастерам, им лиж бы вскрыть ее. говорю что через определенное время работает нормально, объясняют тем что притирается и работает. а подушки я смотрел даже нижние две поменял в прошлом году.

ребята отремонтировал я свою санату, коробку полностью не вскрывали сперва гидробог почистили не прошло, потом еще что то возле гидроблока смотрели тоже не прошло, вчера клапана отрегулировали в каробке или что то с ними сделали теперь нормально ездиет. Так что без вмешательства мастера не обошлось.

Поздравляю, повезло.

У меня при переключении со второй на третью и с первой на вторую бывает иногда треск-шарканье (шкрябающий звук какой то длительностью не более 1 секунды) какое то. И педалька газа вибрирует. Хотя толчков не ощущаю. Такое бывает не всегда. Но стабильно каждый день 1-2 раза хотя бы.

У меня при переключении со второй на третью и с первой на вторую бывает иногда треск-шарканье (шкрябающий звук какой то длительностью не более 1 секунды) какое то. И педалька газа вибрирует. Хотя толчков не ощущаю. Такое бывает не всегда. Но стабильно каждый день 1-2 раза хотя бы.

у меня тоже самое, но происходит это только во время первого переключения со второй на третью (после того как машина ночь постоит ).. потом переключается нормально.. такой тихий тихий секундный скрежет, скорее даже хруст, он ощущается больще через мини-вибрацию педали газа, чем на слух

в сервисах у нас дерут по-полной программе, может кто с такой проблемой сталкивался? подскажите хоть с чем это может быть связано? начать с замены масла в акпп?

Ну я тут как то решил побаловаться и включил ручной режим переключения передач. И что вы думаете ... "скрежануло" и "вибрануло" не на переключении а просто при езде. Хотя раньше я всегда думал что при переключении это все происходит.

Такая же проблема на соната нф 2008 , акпп 4 ступенчатая . Изначально были толчки притпереключенит с 2 на 3 , были но не всегда и с разной силой (но не сильные). Заезжал в сервис сказали покатайся посмотри может сами пропадут, поездил и вправду пропали. Но спусятнекоторое время появились звуки при том же переключении с 2 на 3 , как в режиме D, так и в ручном режиме. Звук странный как буд то что то прокручивается , при этом толчков нету , обороты не прыгают. Если плавно дать на газ , очень плавно звуков нет , переключается нормально. Объездил три СТО- первое нашёл в интернете , типо клубный сервис Кореец на ул. Наметкина , мастер посмотрел , сделал диагности , ошибок нету , проехал на машину причину не понял , толком ни чего не сказал взял 1.000 рублей , сказал надо разбирать ремонт от 40.000 до 70.000 (за что взял деньги не понятно - не советую туда ездить. Клубным сервисом там т не пахнет , мне это разу непонравилось). Поехал на второе СТО на м южная , там где куча сервисов в одном здании , так же посмотрели , сделали диагностику , мастер проехался (замечу денег за диагностику не взяли!!!) выдвинул предположение что это бублик на коробке , сказал надо снимать его , распиливать на токарном станке , чистить , масло менять , стоимость работ с расходниками 26 тыс руб . Но он сказал что с этого стоит начать , так как на 3 передаче у Сонат стоит блокировка , сказал что это она издаёт звук. Поехал в третье СТО по рекомендации форумного гаража Шинда , в компанию акпп003 - вот тут действительно видно что ребята толковые , занимаются только коробками , только ремонт БУ не продают , все так же диагностика , мастер прокатился (прокатился так душевно но он же мастер знает толк) сказали что подшипник (диагностика тоже бесплатно была проведена) так же сказали что лезть из-за него одного нет смысла надо менять все , ремонт 75.000 с заменой всего в коробке и заливкой масла. Посоветовали залить присадки для АКПП и ездить пока не сдохнет , потом купить за 35.000 контрактную коробку и не парится . Вопрос : кто доливал присадки в АКПП 4 ступени 2.0 - какие присадки и есть толк при моей проблеме ? Как считаете что с коробкой , чьё мнение верней ? Как думаете если ни чего не делать коробка долго будет жить ? Так как повторюсь толчков нет , обороты не прыгают , чисто противный звук как будто что то прокручивается , машина едет нормально . Благодарю заранее за ответы !

Makarovbioline

,

Makarovbioline писал(а): мастер прокатился (прокатился так душевно но он же мастер знает толк) сказали что подшипник (диагностика тоже бесплатно была проведена) так же сказали что лезть из-за него одного нет смысла надо менять все , ремонт 75.000 с заменой всего в коробке и заливкой масла.

ничего против не имею.

Makarovbioline писал(а): Посоветовали залить присадки для АКПП и ездить пока не сдохнет , потом купить за 35.000 контрактную коробку и не парится .

тоже вполне себе вариант.

Makarovbioline писал(а): Как считаете что с коробкой , чьё мнение верней ? Как думаете если ни чего не делать коробка долго будет жить ?

без вскрытия - тебе никто не скажет. Жить она может как еще 3 дня, так и еще 50 тысяч... лотерея.

Makarovbioline писал(а): Так как повторюсь толчков нет , обороты не прыгают , чисто противный звук как будто что то прокручивается , машина едет нормально .

лично я воспринял бы это как время на подумать. если на машине далеко не ездить, то можно и покататься еще до ухудшения. Если безотказность авто важна - то либо ремонт либо замена всей коробки. смотри по кошельку.

and1822 писал(а): Makarovbioline,

ничего против не имею.
тоже вполне себе вариант.
без вскрытия - тебе никто не скажет. Жить она может как еще 3 дня, так и еще 50 тысяч... лотерея.
лично я воспринял бы это как время на подумать. если на машине далеко не ездить, то можно и покататься еще до ухудшения. Если безотказность авто важна - то либо ремонт либо замена всей коробки. смотри по кошельку.

Ясненько. Спасибо! Какую лучше присадку залить для нф , я так понял что коробки привередливы к маслу . Значит и присадку залить не каждую подойдёт.

Makarovbioline писал(а): Какую лучше присадку залить для нф

ничего не подскажу по этому поводу.
Может просто масло сменить?