116RUS писал(а):при каком пробеге ?

на 92 тыс.

Police писал(а):могу выложить подробную инфо по замене и цене

выкладывай

Police писал(а):спросить менять ли сразу остальные мелкие ремни

Остальные МЕЛКИЕ ремни на 2,7 это простите какие?

Shind писал(а):это простите какие?

Это на вырост

Shind писал(а):Остальные МЕЛКИЕ ремни на 2,7 это простите какие?

Вроде как на кондер и еще какие то

116RUS писал(а):выкладывай

1

. Клапана
12 впускных - 165р х 12шт = 1980
12 выпускных - 290р х12шт = 3480
2. Масло съемные колпачки - 43р х 24шт = 1032
3. Прокладка ГБЦ - 780р х 2шт = 1560
4. Сальники распредволов - 100р х 4шт = 400
5. Прокладка Впускного коллектора - 335р. х 2шт + 1шт бумажная прокладка 200р = 870
6. Прокладка Выпускного коллектора - 500р х 2шт = 1000
7. Болты ГБЦ - 52р х 16шт = 832
8. Прокладка клапанной крышки - 280р х 2шт = 560
9. Свечи - 450р х 6шт = 2700
10. Фильтр воздушный - 170р х 1шт = 170
Итого : 14600 + 10000 за работу и всего 24600 (в эту работу входит еще замена ГРМ ремня)
Вот в какую сумму мне вышел обрыв ГРМ. (запчасти оригинал заказ ыл сделан через оптовую цену в городе Энгельсе, Саратовской обл.)

Police писал(а):Вроде как на кондер и еще какие то

Он один на все агрегаты.

Police писал(а):в эту работу входит еще замена ГРМ ремня)

Его и так не было.При таком ремонте,его просто ставят на место,т.к. и так всё разобрали.

Police писал(а):на 92 тыс

На 50 или 60 тыс.км по регламенту не меняли?... или другими словами сколько прошел ремень после замены? 92 тыс.км или меньше?

Shind писал(а):Его и так не было.При таком ремонте,его просто ставят на место,т.к. и так всё разобрали.

В том то и дело Алексей сначала бошки не разберали а поставили ГРМ. уповали на то что клапана не погнуло и я отдал за замену грм 4 тыс. а теперь за замену клапанов 6 надо будет отдать.

dezruptor писал(а):На 50 или 60 тыс.км по регламенту не меняли?... или другими словами сколько прошел ремпо регламенту на ень после замены? 92 тыс.км или меньше?

ремень менялся на 52 тыс. а щас 92 тыс на машине т.е ремень не отработал свой срок.

Ремень не надо было вообще менять на 52 тысячах он спокойно ходит намного больше! Смотрели его на пробеге в 90 тысяч так он почти как новый даже менять не стали! Не надо обслуживать сонату по регламенту от Тагаз возьмите настоящий регламент от Хундай он правильный и ставьте всегда только оригинальные запчасти и тогда никаких проблем с машиной не будет!

skum писал(а): он спокойно ходит намного больше!

Допустим,спорить не буду.

skum писал(а):в 90 тысяч так он почти как новый

Тоже возможно(наверное не вжигали)

skum писал(а): Не надо обслуживать сонату по регламенту от Тагаз

Что-то да,что то нет.

skum писал(а):возьмите настоящий регламент от Хундай он правильный

Зависит от условий эксплуатации (опять же)

skum писал(а):ставьте всегда только оригинальные запчасти

По двигателю да,по остальному,вопрос очень спорный.
К примеру диски с колодками оригинал не нужен.И т.д.

skum писал(а):тогда никаких проблем с машиной не будет!

Дай то всем Бог!

skum писал(а):Ремень не надо было вообще менять на 52 тысячах он спокойно ходит намного больше!

Чувак Я второй хозяин менял первый хозяин ремень грм на 52.

Причина по которой порвало ремень известна? Брак ремня, подделка, ролик какой заклинило или еще что?

В чем то согласен со skum, менял ремень ГРМ и с этим связанное на 50 тысячах... все там новое, просто в отличном состоянии.

dezruptor писал(а):Причина по которой порвало ремень известна? Брак ремня, подделка, ролик какой заклинило или еще что?

износ ремня

Police писал(а):износ ремня

ремень значит говно, не может ремень ГРМ износиться за 40тыс км
ролики все менял при первой замене? гидронатяжитель?

skum писал(а):Ремень не надо было вообще менять на 52 тысячах он спокойно ходит намного больше!

Ну или не ходит, это лотерея
Я считаю, что лучше один раз в 50 тыс заменить ремень с роликами и ездить спокойно (если ролики и ремни надлежащего качества), чем раз в N тысяч раскидывать двигатель.
Последствия обрыва ремня ГРМ непредсказуемы, у некоторых может и клапана не погнуть, достаточно просто ремень нацепить, а у везунчиков и двигло под замену может пойти. Можно погуглить картинки неремонтнопригодных поршневых после обрыва ремня.
Личное дело каждого, все выше - мое имхо.

skum писал(а):и ставьте всегда только оригинальные запчаст

Спорное утверждение. Нундай не делает запчасти самостоятельно. Всё заказывается у поставщиков.
Что касается ремней и автоматических натяжителей приводных ремней - обычно Gates, ролики привода ГРМ - GMB Korea. Ну это так, к примеру.

Admin писал(а):ремень значит говно, не может ремень ГРМ износиться за 40тыс км
ролики все менял при первой замене? гидронатяжитель?

Да Меняли мастера тоже в шоке были. Если не брать место обрыва то были еше трещины на ней, ставили ремень у дилеров фирма не знаю ну сине белая коробка с надписью хундай киа

Это оригинал. Фиговые новости. То ли качество так упало, то ли подделка.

dezruptor писал(а):Это оригинал. Фиговые новости. То ли качество так упало, то ли подделка.

Я думаю качество так упало. Или же у меня догадки на то что ремень не был заменен, как бы левый чек на работы сделали а по идеи ни чего и не делали! Ну тут только Бог знает это

Всем доброго времени суток. Я новичок. Подскажите купил ремень ГРМ итальянский DAYCO в магазине утверждают что качество на высоте.Подскажите кто что знает.

У меня пробег 49700 км, езжу с 0, на соне не вжигал.
Прочитал тему и теперь думаю, быть или не быть