Взвесил 2-х масовый - 11120 г. Как и думали 1-масс тяжелее на 600 г (прм 5%) По моему немного.

Езжу с 1М махавиком 2 месяца, прошел около 5000км, нареканий в работе нет. Единственно отличие которое заметил, при переключении передач, если кидаешь чуть быстрее сцепление есть рывок. Тоесть сцепление начало работать менее мягко, раньше такого не было.

а у выжимного есть номер?
Просто на корзину и на диск написали а про выжимной нету информации или он с корзиной идет вместе?

Может подскажет кто,ситуация такая,на машине пробег 25000 в принципе рывков дерганий не замечаю,есть характерные постукивания(как-будто гидрокомпенсаторы стучат)на ХХ,если выдавить сцепление звук проходит,отпустить и снова начинает постукивать.
И если со 160 сбросить на нейтралку,а потом на 140 снова попробовать включить 5ую,то начинает хрустеть как будто синхронизаторы сдохли.(((

SKyWoRKeR1989 писал(а):Может подскажет кто,ситуация такая,на машине пробег 25000 в принципе рывков дерганий не замечаю,есть характерные постукивания(как-будто гидрокомпенсаторы стучат)на ХХ,если выдавить сцепление звук проходит,отпустить и снова начинает постукивать.

У меня такие же симптомы (пробег 51 тыс. км.), насколько понимаю сцепа медленно умирает, буду менять когда умрет окончательно...

так наверно и коробку ушатать можно?

SKyWoRKeR1989 писал(а):
Сообщение SKyWoRKeR1989 » Вчера, 23:34 » Сообщение №232830

а у выжимного есть номер?

Раньше в ветке писали, кто ставил Valeo, кто что ещё. Я ставил штатный 41421-39000, мне Valeo который стоял по поведению не понравился, сдох быстро.

Homa_sapiens писал(а):SKyWoRKeR1989 писал(а):Может подскажет кто,ситуация такая,на машине пробег 25000 в принципе рывков дерганий не замечаю,есть характерные постукивания(как-будто гидрокомпенсаторы стучат)на ХХ,если выдавить сцепление звук проходит,отпустить и снова начинает постукивать.

100% выжимной. Замена выжимного и тормозной жидкости может продлить жизнь двухмассовому комплекту. Я таким образом дотянул до 70 тысяч. Хотя симптомы были с 5 тысяч.
Насчёт хруста при включении с нейтрали ничего не могу сказать. Не было.

Да в комплекте сцепления, который я купил был Сантовский подшипник, но я его даже не проверял.

Еще один интересный момент связанный с темой. Время от времени загорался ЧЕК. На диагностике определяли - датчик детонации, но причину не находили. После замены сцепления и маховика на одномасс лампа не загорается, т.е. датчик детонации двигателя перестал срабатывать. Ещё один момент экономия бензы чуть не 10 %, правда это объяснимо - трогаться стал с 800-1000 оборотов, а не с 2500.

AKosov

Спасибо за ИНФУ!

александр у меня до замены на 1-масс.мах тоже были хрусты выше по ветке я размещал фото там видны следы на коробке из-за задевания мах. об коробку т.е. мах. болтался и задевал.Хотя я не уверен что у тебя тоже самое.Поменял я вовремя.Если менять выж.как писал александр то лучше менять все вместе т.к цена за работу изменится не значительно ну и небольшой плюс за все остальное.

muha писал(а):александр у меня до замены на 1-масс.мах тоже были хрусты выше по ветке я размещал фото там видны следы на коробке из-за задевания мах. об коробку т.е. мах. болтался и задевал.Хотя я не уверен что у тебя тоже самое.Поменял я вовремя.

Если финансы позволят тоже поменяю в очередной ТО.

вопрос про обламывание маховика меня всё же беспокоит
так как езжу резко + чип тюнинг.

SKyWoRKeR1989 писал(а):вопрос про обламывание маховика меня всё же беспокоит
так как езжу резко + чип тюнинг.

Вчера проверил такой вариант: разгон до 120 на четвёртой, резкий переброс на 3-ю, разгон на 3-й до 135, резко переброс на 5-ю разгон до 180, выключение,передачи, накат, включение 5-й на 120. Никаких лишних рывков и звуков всё нормально. Такой же манёвр на 2-х массе по ощущениям то же самое. Какое место у маховика может обломиться? Болты крепления или штифты (2), какие предположения? По моему мнению слабое место здесь крепление корзины 6хМ6. Ползал по Сантовским форумам, пока вариантов, чтобы отломался маховик не нашёл. Может кто ещё у Сантовцев пороется, они раньше перешли на этот маховик, может есть какие-то подводные камни. Я пока не нашёл минусов замены. Во вторник еду смотреть подвеску, попрошу просмотреть маховик и сцепу. Отпишусь.

Был у официалов. Со сцеплением всё в норме. Раньше в ветке писали про "крутильный момент", тоже есть. Но у меня он был и на 2-х массе. Мастер долго не мог понять зачем я прошу посмотреть и послушать сцепу, зачем, если всё хорошо?Зато нашёл люфт в нижней правой шаровой.....

Тоже поставил одномассовый комплект от санты, пока доволен, проехал 6000 км. Спасибо одноклубникам:)

друзья обламывание не махов. а коленвала об этом упоминалось на форуме киа соренто и-то у машин бмв пежо и еще каких-то не помню ссылка есть выше по ветке. из-за замены 1-масс. мах. я так понимаю из-за жесткой сцепы но возможно их движки изначально разрабатывались для 2-масс.мах. А унас изначально был 1-масс.мах но потом заменили на 2-масс. и-то двиг.был 2.5литра и 160л. а сейчас 172л.Разница я думаю несущественна для того что-бы сломать коленвал хотя если нет вибрации но кто знает время покажет.

Надо просто ездить и не париться, если поставили.

muha писал(а):упоминалось на форуме киа соренто и-то у машин бмв пежо и еще каких-то не помню ссылка есть выше по ветке.

Ну я так думаю, что поставившие одномассовый маховик владельцы Сорент сразу начинали гонять как сумасшедшие (фигли, маховик-то не сломаешь теперя)
Для сракинга автоспорта маховики делают из легких сплавов, ну люминий там, никак не чугуний.
Как раз чтобы коленвалы не ломать инерцией маховика и трогаться с 9000 об/мин, оставляя за собой облака дыма.

Избегайте ударного включения передачи и драгрейсинга, в остальном проблем я думаю не будет.

пойдет ли такой комплект?
или какие детали нужно заказывать чтобы получился комплект HDC-090 ?
корзина HDC-69
диск 41100-3A160
выжимной 41421-39000

Насчёт диска не совсем уверен. Я точно ставил диск HD-110 (он с двойными пружинами, которые гасят рывки и колебания), остальное верно, не забудь только, что это всё кроме выжимного от Санты, т.е. надо ещё и маховик Сантовский.