Прочитав многие темы про чип сонаты, сделал для себя вывод, что многоие хотят после чиповки сесть в ракету. Лично для меня было бы здорово, чтобы Сонька начала резвее себя вести на низах. В итоге понял что многие обратились к Paulusу. Как его найти? У кого есть контакт? Кто делал у него? У меня Sonata 2.7 AT4.

blackrobber

, http://www.oktja.ru/forum/topic/89795-% ... %b2%d0%b0/

Благодарю!

Если кому интересно, то Паулюс не взялся чиповать Sonata 2004 2.7 АТ , а предложил сделать это своему товарищу, который согласился. Зовут его Алексей и располагается он на Хорошевском шоссе 33\1. Завтра поеду к нему, посомтрим, что получится. стоимсоть объявил стандартную в 6 рублей.

blackrobber

почему сам не взялся?

Потому что нет времени, наверно

newcastle46 писал(а):почему сам не взялся?

лень

blackrobber писал(а): стоимсоть объявил стандартную в 6 рублей.

поэтому в очередной раз скажу, что чиповка атмосферника - баловство для тех, кому некуда деньги девать. не поедет он быстрее или жрать меньше (существенно) не станет Если только на сотые доли процента, 6к рублей это 4 полных бака, для меня реальные литры бензина важнее фуфельных коней и нм.

Admin писал(а):поэтому в очередной раз скажу, что чиповка атмосферника - баловство для тех, кому некуда деньги девать. не поедет он быстрее или жрать меньше (существенно) не станет Если только на сотые доли процента, 6к рублей это 4 полных бака, для меня реальные литры бензина важнее фуфельных коней и нм.

А как же тяга на низах? Или это мифы?

LinFor

отдай мне 6000, сразу появится тяга на низах )

может и есть изменения, но в пределах погрешности

Всем привет.А тягу на низах на стенде нельзя проверить?

ФБК

думаю, что нет

Прочиповали, сегодня проехал первые 184 км по трассе, ехал не более 100 км в час, расход - 16 литров на 184 км. Если тапку в пол, то на первой передаче до 80 км/ч разгоняется очень резво. Ощущения заметны, просто ехать приятнее. Насчет бензина - он у меня казеный, наверное только по этому и позволил себе чиповку. Если Вы посоветуете грамотный стенд в МСК, то в интересах клуба я съезжу и сделаю замер после чиповки, вот и решим раз и на всегда все вопросы об эффективности. Мое мнение - это не совсем деньги на ветер. Но все таки баловство, так как огромной прямо разницы нет и не будет.

В итоге - от Вас жду адрес стенда.
От меня - я сделаю замер на этом стенде, дабы снять все вопросы.

LinFor писал(а):А как же тяга на низах? Или это мифы?

нет это не мифы. крутящий момент выигрывает гонки -а ЛС помогают продавать автомобили)
на новейшей сонате ввиду эконорм понятие мощностного режима снизу пофиксили в исходкике.
как ленин буржуазию)))
на такой диете бегать не будет.

Пётр +100.Если заводская прошивка корректная,то ни какой чип тюнер её ни сделает идеальней,да бывают косяки с завода тут спору нет,а так Петя прав,в основном развод!

Admin

+ полность согласен все это

dimon`78` писал(а):Пётр +100.Если заводская прошивка корректная,то ни какой чип тюнер её ни сделает идеальней,да бывают косяки с завода тут спору нет,а так Петя прав,в основном развод!

рассуждения лишённые какой либо аргументации напрочь)
Возьмите любую прошивку Е4 и выше. Не надо ничего идеального там делать. Надо лишь привести в соответствие с теорией управления ДВС и всё)
В основном вам развод мерещится или где то ещё - ниачём. Конкретика нужна -вплоть до конкретной прошивки.

Всем привет. Еще раз скажу свое мнение.Да попал со спортлайном,но встретился с Пашей.Человек объяснил,показал,что он делает,как он делает.Идет корректировка заводской прошивки,везде по немногу в пределах допустимого.Конечно прежде чем предлагать,что-то прошивка откатывается.Я конечно делитант,в этом деле.Но по ощущениям изменения есть особенно на низах(катаюсь уже год).Со спортлайном сразу понял,что попал.А рассуждать,что это развод проще всего.Поспрашивайте в автомобильных кругах,кто такой Paulus.

ФБК писал(а):кто такой Paulus.

Люди, которые хотя бы раз сталкивавшиеся с этим человеком прекрасно знают кто он такой, и как он все делает.
Я думаю таких спецов в Москве единицы, которые именно "не разводят", и не обещают феррари после прошивки.

Заводские калибровки,наиболее оптимальны для двигателя.Вы их корректируете,получается оптимальность потихоньку улетучивается.Я не писал что развод 100%,конечно кто хочет попробывать,пробуйте,если вам понравится,слава богу,но как написано выше феррари не получится.
А с разводом сталкивался мой друг,в Туле,в вашем филиале(помыли аж 2 раза)

dimon`78` писал(а):Заводские калибровки,наиболее оптимальны для двигателя.Вы их корректируете,получается оптимальность потихоньку улетучивается.Я не писал что развод 100%,конечно кто хочет попробывать,пробуйте,если вам понравится,слава богу,но как написано выше феррари не получится.
А с разводом сталкивался мой друг,в Туле,в вашем филиале(помыли аж 2 раза)

Опять нагромождения порожняка. Какие конкретно калибровки оптимальны для двигателя?????? В какой прошивке?
Извечный бред -кошмар какой то просто))) "оптимальность улетучивается" -просто в мемориз. Офигенное техническое обоснование -ЭТАПЯТЬ

Да и эта - в каком это моём филиале -да ещё в Туле?????????????????????????????????
Кого и куда помыли?))) какой нахрен филиал да ещё мой? Мужчина -тя чяво городишь??