боковой краш тест у сонаты намного слабее...

А вы машину покупаете чтобы разбить её? ППЦ, я думал ездить...

Фокус ломается как таз, а запчасти стоят ппц. Мотор (1.8-2.0л) после 70тыс жрет масло как турбовый и чем дальше тем хуже(доходит до ЛИТРА на 1000км). Овальные цилиндры становятся. Дифферы обсыпаются как на фольцах. Задняя крышка АКПП не имеет подшипников - там стоят пластиковые втулки которые после 60-70тыс км кончаются и валы начинают жрать крышку. Крышки б.у. все убиты. Новых отдельно не бывает. Новая коробка 200р. Мотор шорт-блок 260р. Ни поршней, ни вкладышей ничего не найдеш. Распред валы не имеют вкладышей - лежат прямо на головке. Износилось - вперед за новой головкой! На ручке при торможении двигателем - оссобенно если с дуру чонить сильно тормозить - шестерня на колене сдвигается, т.к. там даже нету шпонки!!! Всё на конусах! И загибает клапана. А поршня отлиты из такого ДЕРЬМА что эти тонюсенькие клапаны которые руками гнуться, умудряются в поршне сделать дырку!!! Тока идиот мог до такого додуматься! Ручная кпп имеет очень быстро-кончающееся сцепление и вечно свистящий выжимной. Мотор и акпп сделанны СПЕЦИАЛЬНО чтобы они сломались. Рейка течет от 100км пробега до 50000км в этот период оочень часто - если не потекла - вам повезло. Но все равно потечет! Если гидро-электро усилитель руля рассмотреть - насосы летят на раз-два и свистят - т.к. их водой заливает под крылом. Постоянно на всех Фокусах протираются трубки кондея. На 1.6 протирается сам радиатор кондея внизу. На 1.8-2.0 перетератеся трубка которая от кондея к радиатору идет - её перетирает ЗИМОЙ, только зимой, пластиковый подкрылок! Если не счищать снег изнутри. Через дырку в трубку попадает вода и течет прямо в компрессор - за зиму компрессор выходит из строя - тупо сгнивает от соли с водой. И потом его очень легко снести обо что угодно - т.к. это самая низкая часть машины с мотором 1.8-2.0.
По непонятной причине вылетают гидроблоки АБС.
И это самые частые проблемы с которыми люди приходят ко мне в магазин!
Это помимо всяких ступиц всборе, амортизаторов и прочего барахла. Бензонасос 15р стоит выходит из строя по настроению. Салон начинает греметь через 300км после выезда из салона!... Это не машина, а одноразовая табуретка.
Да нахер такая помойка не нужна! Да еще и за 600-700 тыщь!
О каких еще плюсах замечательного автомобиля Форд Фокус 2 поговорим?

Ganjubas писал(а):а запчасти стоят ппц

По сравнению с Соней запчасти стоят действительно "космос", правда не все. Некоторые позиции более-менее доступны. Например некоторые детали подвески даже в оригинале стоят "копейки"

Ganjubas писал(а):Мотор (1.8-2.0л) после 70тыс жрет масло как турбовый и чем дальше тем хуже(доходит до ЛИТРА на 1000км)

Я скажу больше, он и с меньшими пробегами жрет масло ведрами. У отца такой Фокус 1.8, масло меняется раз в 5-6 тыс. км. От замены до замены литра полтора на долив уходит. И это если не крутить мотор. С самого начала эксплуатации так масло жрет.

Ganjubas писал(а):Рейка течет от 100км пробега до 50000км в этот период оочень часто - если не потекла - вам повезло. Но все равно потечет! Если гидро-электро усилитель руля рассмотреть - насосы летят на раз-два и свистят - т.к. их водой заливает под крылом.

Насчет течи не могу подтвердить, но то что рейка стучит у 90% таких машин это факт. Как раз сегодня регулировал рейку на машине отца. Честно сказать, процедура не из приятных
А если сравнивать Фокус с Сонатой (а я могу это сделать, т.к. езжу и на той, и на этой), то могу точно сказать, что для меня единственным плюсом в Фокусе является его управляемость. По сравнению с Соней Фокус рулится намного точнее, правда обратная сторона этой медали - низкая плавность хода. В остальном Соната полностью превосходит эту машину по всем позициям. Это мое субъективное мнение

Согласен полностью! Я же вот тока 1.5 месяца назад продал Фокус 2010г 2.0л АТ. Рулится 100% лучше, но дубовый ппц.

Ganjubas

Странно, возможно у отца Фокус бракованный. Масло не жрет и не ломается, сцуко.
2,0 МТ есичо.
Просто на масле и остальных расходниках как-то не экономили, может поэтому.
Сейчас например ездит на масле Mazda Dexelia Ultra 5w40. До этого был Motorcraft 5w50.

Повезло.

Ganjubas писал(а):Повезло.

Согласен!!!

Странно!!!
Я отвечаю за автопарк в своей компании, где бегают как раз 3 фокуса с 2006 года. Сейчас купили еще 2 фокуса на автомате. все машины 1,6, но ничего из перечисленного вами выше, нет. у 3-х машин пробеги уже 75-85.000км. Ездят курьеры, а вы сами понимаете, что курьеры не особо жалеют машины. Кроме ТО, на одной машине поменяли только подшипник ступицы в сборе, трубку кондея и 2 задних рычага. машины сверх надежны. Собственно поэтому и купили еще 2 авто. Кстати у 4 моих друзей тоже форды, и только один из них поменял замок капота в сборе и трубки гидроусилителя на пробеге 110.000. У всех двигатели 1,6.
Чего не скажешь о 2-х Пежо Партнер, с которыми мучаемся, особенно та что 2010 года. Сейчас готовим иск чтобы сдать машину обратно.

vaganez

Во-во. Только нам с тобой видимо очень повезло

Admin

А зачем 5W50 лили в форда?

Агент 007

Было настоящее американское масло. Motorcraft 5w50, в литровых батлах. Литров 25. Вот поэтому его и лили
Как закончилось, льем Mazda Dexelia 5w40

вот я замутил темку, так интересно многое узнать
чесно говоря моя жинка тоже без проблем катается, но много живых примеров кого форд поимел на приличную капусту

маннол писал(а):моя жинка тоже без проблем катается

все мои знакомые больших проблем с фокусами не имели, а ломается любая машина.

Собственно друг купил фокус 2011г 2 литра на автомате(145 кобыл вроде),покатался я на нем.. управляемость да.. лучше,едет жестче, автомат конечно хорошо.. но вот туповат это факт,аж бесило временами(идешь в левом ряду..упираешься в какое нить ведро,через пару сек оно уходит вправо... жмем тапку.. и *херрос два* движка рычит на сцука не едет,потом прыжок оборотов до 4-х тыс и поехала дальше) может к 10000 пробега все и наладицо..но мне такая хрень не особ понравилась, в общем посмотрим как он будет себя вести дальше.
машина кстате..апрельская.. пробег пока гдет около 3-х

sun57

НУЖНО сбросить адаптации по дроселю, залить хорошего бензина и по трассе промчать, тогда поедет
или проехать (точнее промучаться) 1 000 км и тогда машина поедет

маннол писал(а):НУЖНО сбросить адаптации по дроселю, залить хорошего бензина и по трассе промчать, тогда поедет
или проехать (точнее промучаться) 1 000 км и тогда машина поедет

спс,передам другу)) пусть пробует

соната надежней это факт!
вчера ехал в СОЧИ до джубги кайфовал, тихо все плавно..... но как начались серпантины соната как корова на льду, очень сильно кренится в поворотах...кажется вот вот занесет..неприятные ощущения!
езжу еще на мазде 626 (96 год) она заходит в повороты намного быстрее и предсказуемей, а уж фокус так тем более...... вообщем надо выбирать или комфорт или управляемость

Управляемость Соньки намного улучшилась после установки 17-х колес! ну плюс задний стаб от XG, пружины задние от XG, все четыре каябы!))) уже норм, и не жестко кк на фокусе и управляется хорошо)

незнаю о чем вы говорите, по горам погонять люблю, моя соня ведет себя отлично на поворотах, главное ручником не пользоваться и все будет хорошо
месяц назад ехал с адлера домой, ночью, скажу я вам желающих не видеть мою спину было много, но на этом все и закончилось

Admin писал(а): маннол писал(а):моя жинка тоже без проблем катается


все мои знакомые больших проблем с фокусами не имели, а ломается любая машина.

Это точно!!!
Я уже давно понял, марка и модель ничего не значит. Сейчас покупка машины, это как покупка бытовой техники - либо повезет и будет долго работать, либо сразу сгорит, а марка не главное.
Раньше, в 90-х, моя матушка была помешана только на технике Сони, у нас было всё товары только фирмы Сони, но сейчас даже она поняла, что марка абсолютно не важна, у всех производителей бывают разные модели и хорошие и плохие.