Подсос воздуха через ось ДЗ и ЕГР

MasterVad · #522402

Задумывался, и даже глушил. С места машина действительно рвет бодрее, но ровно до того момента пока не вылезет чек. На американке это контролируется посредством отслеживания падения расхода воздуха через ДМРВ. Тоесть надо шить. А спецов не нашлось.

MasterVad · #526706

Хоть бы кто сказал что в ДЗ изначально стоят манжеты которые меняются раз в 5 лет / 100к по науке

А я тут велосипед изобретаю....

Может размеры и где купить хоть подскажет кто-то?
По ЕГРу решил вопрос покупкой нового.

ewg · #526707

MasterVad писал(а): ↑30 июл 2020, 11:59 Хоть бы кто сказал что в ДЗ изначально стоят манжеты которые меняются раз в 5 лет / 100к по науке А я тут велосипед изобретаю....

Может размеры и где купить хоть подскажет кто-то?

Тебе не помогут эти манжеты. Изнашиваются втулки + сам пятак и ДЗ стачивается, образуется щель.

MasterVad · #526709

Ну это весьма не факт. Стоит проверить. По крайней мере в процессе замены оценю люфты. И даже если они есть и тд... первое время новая эластичная манжета будет выполнять свою функцию. За это время можно будет понять что изменилось, и какие проблемы именно из-за этого подсоса.
Нашел кучу отзывов, где спустя годы все ок после замены. Заказал манжеты NAK NR705/C, не просто это оказалось. Предположительно это они, проверим.

MasterVad · #526710

ewg писал(а): ↑30 июл 2020, 12:27 сам пятак и ДЗ стачивается, образуется щель

Меня это абсолютно не беспокоит, это учтённый через дмрв воздух, а его кол-во спокойно компенсирует рхх.
А вот подсос извне это проблема.

MasterVad · #526729

Заказывал NAK NR705/C с размерами 10х14х3, привезли какой-то SUPTEX. К тому времени я уже купил SUPTEX в наличии. Итого у меня было 8 манжет. Однако их наружный диаметр оказался 14,47. Из дросселя я извлек нечто хрупкое и дубовое, с диаметром 13,72. В попытках впихнуть невпихуемое угробил 3 манжеты. Далее было решено частично обрезать, мазать герметиком и вставлять.
Со стороны тросиков так и сделал, рабочую фаску сальника мазал спецсмазкой. Полностью сальник не сел - обмазал еще сверху его герметосом чтоб не выпал. Глубина посадки оказалась 2,80.
Со стороны дпдз такой номер не прокатил, пришлось резать еще сверху и снизу, чтобы он садился вровень с корпусом, иначе зажимает при сборке.
Резюмируя скажу следующее - вколхозить мне их удалось, но все таки это не тот размерчик. Ртом проверил - все герметично.

IMG_20200802_130408.jpg

IMG_20200802_130516.jpg

IMG_20200802_131313.jpg

IMG_20200802_131405.jpg

IMG_20200802_135926.jpg

IMG_20200802_140603.jpg

З.Ы. Помыл заслонку. На просвет увидел щель. Как и ожидалось - никакого криминала. После сборки ХХ стабилен, рхх 21%.
З.Ы.2 - никаких люфтов, подклиниваний и прочего на оси нет. Достаточно было поменять манжеты.

MasterVad · #526761

После процедур с уплотнением дросселя помер дпдз, прям на следующий день. По графику в диагностике стало видно, что пропадает сигнал при нажатии педали в промежутке 10-20%. Помимо этого движок стал плохо запускаться, крутил по 10 сек. Ну и при попадании в нерабочую зону датчика пропадала тяга, машина "втыкалась" на ходу, тормозила двигателем.
Вчера менял датчик - пришлось доработать напильником. Хоть и новый оригинал, но при установке выяснилось что он показывает 3% когда дроссель полностью закрыт. допилил отверстия напильником, провернул. Ну и ЕГР поменял.
Результатом очень доволен. ХХ очень стабилен 710-720. Заводится с пол оборота. К машине вернулась дурь, подрывная реакция на газульку с места, перестал слышать мотор при плавном движении, пропали дерганья, пропала вибрация на руле на светофорах.

MasterVad · #526763

Кстати вместо оригинального клапана ЕГР 28450-38210 поставил от митсубиши эклипса 1APMD199283. Отличается только штуцером вакуумной трубки. На оригинале она смотрит вверх, а тут вниз. Но длинны шланги хватило, так что все ок.

vartur · #526799

MasterVad писал(а): ↑05 авг 2020, 09:07 Вчера менял датчик - пришлось доработать напильником. Хоть и новый оригинал, но при установке выяснилось что он показывает 3% когда дроссель полностью закрыт. допилил отверстия напильником, провернул.

я тоже поменял датчик новый оригинал и такая же херня, дерганье при сбрасывании газа и при малом нажатии педали дерганье, замерил мультиметром в крайнем положении 0.14 в должно быть 0.3в, дальше по накатанной)) сверлом доработал, поднял до 0.27 пока нормально все работает.

serj-89 · #526802

Без названия.jpg

MasterVad · #526812

vartur

, а ты по мультиметру выставлял или по диагностике 0,3?

MasterVad · #526816

Уже нашел, выставил 0,301 по мультиметру. По каскаду показывает 0,312. До этого было 0,234. После запуска ХХ 1500. Выключил \ включил зажигание на 10 сек не заводя 2 раза. Запустил снова - ХХ стал нормальным - 720. Где-то читал, что так обучается эбу нулевому положению ДЗ.

134.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS - Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам.