Проваливаются обороты на холостых... Поменял свечи, неделю было все идеально, теперь опять проваливаются.

Всем привет! Кто подскажет что за проблема, у меня соня 2.0 двигла сириус, после помывки дросселя начали гулять обороты от 600 до 1500 а то и до 2000 думал что ДПДЗ, но увы я заменил на новый и прокладки новые,а обороты плавают только тогда когда едешь на нейтралке на холодную и когда стоишь обороты гуляют, но незначительно. Подскажите что это такое и как с этим бороться, если это ДХХ, какой можно поставить,так как родной цена кусается. За ранее благодарен!!!

Всем привет, и с наступающим! А у меня такая проблема, когда катишься на передаче газ сброшен, доходит до 2000 и после выжать сцепление обороты могут упасть до 500, потом по колеблются выше ниже и на свои 800. Чаще это происходит когда катишься на 1500 и ниже, два раза аж заглохла, а вот с больших всё гуд, как положено останавливается на 1600, потом 1200 и на свои 800. На холодную при прогреве на 1600 как и положено поднимаются и падают по мере прогрева, а иногда 1200 максимум. На абс провод откушен, свечи и провода свежие, топливный и воздушный новые, дроссель как у кота.., ДПДЗ для мытья не вытаскивал, ошибок нет кроме периодически ругается на иммо. Вперед как-то пропала тяга во время сильного дождя, ругнулась на ДД, пока не заменил его чистка контактов давала временный эффект, а теперь вот это, тяга вроде вернулась но ощущение что не вся, кобылок 10-15 где-то спят. Может кто знает где нужно точно ковырять, дабы не покупать пол машины для метода народного..?

Такая же беда, на холостых бегают обороты (как троит). Снял верхнюю крышку ремня ГРМ. Когда машина не троит ремень между шестернями натянут, как троить начинает, так ремень болтается как сопля того и гледишь через зуб перескочит, но пару лет езжу еще не перескочил.
ВОПРОС: Это натяжитель мозги парит?????

МаксС писал(а): ВОПРОС:

1) какой пробег на этом ремне
2) какой пробег у гидронатяжителя
3) ролик натяжителя обычный или эксцентрик
4) сам ремень какой (производитель и код ремня)

МаксС писал(а): Когда машина не троит ремень между шестернями натянут, как троить начинает, так ремень болтается

Троит скорее всего не из за ремня и натяжителя, а вот то что он болтается... я бы задумался о срочной замене.

а у меня плавают обороты после сброса клемм аккумулятора

после 2 х раз глушения двигателя и небольшой обкатки обороты встают в норму , у всех такая адаптация или ?? думаю что нет , предлагайте идеи , сам не знаю на что думать

датчик холостого менял , д. дроссельной заслонки менял , д. воздуха менял , ну и попутно свечи, катушки , провода , форсунки, проверял на подсос дымом - ни че не увидел ( может плохо смотрел) , при затыкании дроселя - авто глохнет , т.е если и есть подсос то наверное микроскопический ,но где ....

единственно смущает меня датчик дросельной заслонки ( менял 2 штуки все одно и тоже ) , по компу показвает то 0.4 , то 0 при закрытом положении , чуть подергаешь встает до нуля , дросель чистил , х.з ни че не застряет , натяжку педали смотрел - ни че криминального , но неужто так это важно что бы плавали обороты , при чем потом они встают в норму и не прыгают

борюсь со своими дрыгалками - резче нагаз - дрыгает

чет темы не видно в активе

Вот помыли мне сегодня паром двигатель и радиатор.Забрал машину и сразу понял что что-то не так.Как-будто начала подтупливать при нажатии на газ.Но самое основное,плавают обороты в районе 800-900 и чувствуется вибрация лёгкая по всей машине,плюс когда начинаешь трогаться,обороты падают до 500 где-то,ну и потом поднимаются,так же когда разгоняешься,в районе 2000-3000 чувствуется что обороты проваливаются и машина дёргается.Чек горит уже пару месяцев,правда как горит,то горит,то нет)Почитав всю тему,решил что нужно посмотреть фишки на ДПДЗ и РХХ,ну или снять и по небольшому бюджету в 1к рублей поменять ДПДЗ с прокладкой.Может конечно система не настроилась после снятия аккумулятора на долгое время..Или кто,что посоветует,проблема появилась после мойки двигателя и снятия аккумулятора.Просто обидно,решил сделать отцу подарок,сделать химчистку салона и мойку двигателя,а тут такое..
P.S. Подскажите хорошего мастера по сонатам тагаз,хочется сделать компьютерную диагностику и при выявлении проблем чтобы хорошо обьяснил,что нужно поменять,кароче толкового.

Катайся и не парься, высохнет и будет работать как раньше)

ewg писал(а): Катайся и не парься, высохнет и будет работать как раньше)

Да просто когда забрал,сразу подкапотку проверил,там везде всё на глаз с фонариком сухо.А тут ещё этот чек,то горит,то не горит)

Отправлено спустя 5 минут :

serj-89 писал(а):
все разьемы в подкапотке суши!!

Да вот как сушить то?)Обычным феном что-ли?)
Сегодня поездил немного,чувство,будто один из цилиндров не работает или плохо работает,когда пытаешься тронуться с места на первой передаче,это очень ощущается,если не дать оборотов,кажется что сейчас вот вот и заглохнет.

Расскажу свою эпопею про обороты, хотя это было даже не совсем "плавание". Несколько месяцев назад машина вдруг начала время от времени вести себя странно. Условно её жизнедеятельность поделилась на "хорошие" и "плохие" периоды
В "плохие" периоды обороты то зависали (причём на разных отметках), то вдруг сами резко поднимались (даже на хх), плюс неадекватная реакция на педаль газа (то чрезмерные рывки, то, наоборот, провалы). Если доводилось заглушить двигатель в тот момент, когда обороты зависли на отметке выше нормальных, её потом часто не удавалось завести с первого раза. Иногда она заводилась с 3-4 раза, иногда - приходилось ждать 10-15-20 минут до следующей попытки. В "хорошие" периоды машина веда себя совершенно адекватно, и длились они от нескольких минут до пары недель.
Несколько раз пыталась заехать в сервис, но в эти моменты как назло всё было ок Чек не горел, диагностика ничего не показывала. Предложили помыть дроссельную заслонку, после этого я дня три поездила нормально, а потом всё началось по-новой. Со временем становилось хуже, неисправность вылезала всё чаще. Замена РХХ ничего не дала.
Недавно я заехала на мойку, а уехать уже не смогла. С собой был ДПДЗ, поставили его, но машина всё равно не завелась. Искра есть. Полезли смотреть свечи - они залиты и состояние не очень, сильный нагар и увеличенный зазор. В соседнем боксе там был автосервис, оставила машину им, долго смотрели, заменили датчик температуры воздуха - двигатель в целом заработал гораздо ровнее, но проблема на следующий день вылезла опять Я быстренько вернулась на сервис, где наконец удалось "поймать" неисправность датчика температуры ОЖ: показывал он то нормальную рабочую температуру, то -4 градуса (и в этот момент подскакивали обороты).
Ну зато у меня теперь есть рабочие РХХ и ДПДЗ, чтобы возить с собой...

serj-89 писал(а):
как вариант..

Слушайте)Я тут вспомнил,перед мойкой поменял воздушный фильтр двигателя(прямо на мойке),с оригинального мобис на китайский за 150р,возможно что он бракованный или может я прилагал и не тот взял а он залез в корпус,системе просто не хватает кислорода,когда нажимаешь на педальку?Просто сегодня пытался разогнаться,с 110 до 140 еле еле,а после вообще как-будто умерла,и это при несколько дней назад живых 173 коников и разгоне до 200 одним махом.

serj-89 писал(а): да скорее всего в свечные колодцы вода попала..

ну попробуй без фильтра запустить движок

А если двигатель будет работать ровно и я попробую немного проехаться по двору чтобы проверить,я ничего не сломаю нигде?)Да приезжаю с работы,уже темно,никак не поковыряться и не проверить что со свечками.

serj-89 писал(а):
ни чего и не где...
фильтр вытащи,крышку закрой

Ну завтра попробую)
Погуглил про производителя Parts-Mall,что-то на драйве ничего хорошего про их запчасти не нашёл)
Сейчас бы ещё нормальный каталог,чтобы смотреть номера деталей)