Здраствуйте форумчяне я тут увас новый пасажир, и сразуже со своей проблемой.На70тыс. была произведена замена: фильтра тонкой и грубой очистки,заменены свечи,почищены форсунки а также дросельная заслонка,поменян воздушный фильтр.Тоесть зделано полное ТО.Не судите строго,может кто то подскажет в чем причина такого пуска.чем холоднее тем дольше плавают обороты.В сервисе разводят руками так как компютер не показивает ошибок.И это повторяется только тогда когда машина постоит до полного остивания.Заранее спасибо.Соната 2.0 2010г.

Если кому то интересно, причину нашли.Вирезали катализатор и все стало ОК.И машинка стала намного веселей.Проехал 200км чек не загорелся.Стоит одна лямда.Как вы думаете стоит ли прошивать.Потом зделаю фотоотчет по КАТУ и установке стронгера.Сейчас стоит просто труба и звук конешно никакой.Еще хочу сказать когда плавали обороты в пускном колекторе были слабые хлопки .Размер ката от фланца до фланца 33см,а сам кат 26см. Всем спасибо.

Странно, пробег точно родной ? И как вообще к этому выводу пришли, что нужно катализатор вырезать ?

Город у нас небольшой.Больше 10тыс.в год не получяется проехать,ну и раз на море сездить примерно2500км.А насчет КАТА насмотрелся в ютубе,прозондировал на форумах и рискнул.Фото выложу позже.Думаю что кат навернулся от некачественного бензина.Еще хочу добавить,после того как вырезали кат, обороты стали набиратся веселее.