Admin писал(а): болгарка, сварка и русский мат

И черенок от лопаты!

Istery писал(а): И черенок от лопаты!

да-да

dmitryxd писал(а): Может пригодится инфа... После замены мотора стал выпадать чек - неисправность трёх из четырёх лямд. Снял лямбды со старого двигла- такая же фигня . Чек горит, машину на холостых потрясывает. Заменил свечи, провода, катушки -ничего не помогало. Пытались программно отключить лямбды- эффекта почти никакого. Попался один спец по форсункам, дал на пробу форсунки от санта фе- чек погас, трястись перестала. Короче дело было совсем не в лямбдах , а в умерших форсунках ( хотя диагностика показывала только лямбды). Расход кстати был диким - литров 13-15 на сотню по трассе. Вот такая история.

Вот и я думаю что дело в форсунках, или в какой то одной, расход большой и потряхивает мотор значит что то с подачей топлива, но смущает только одно, во влажную погоду машине хуже, и когда машина сильно нагрета тоже, а когда нагрета во влажную то вообще ужас, но на форсунки подумал сразу, потому что когда машина еще не прогрелась, она просто оживает, стоит стрелке дойти до нормы начинаются свистопляски.

, прочёл всю тему. Первое. Сканер смотреть есть ли ошибки в памяти. Самое лучшее это конечно посмотреть диагностическим сканером который выдаст параметры по которым можно хотя бы понять куда рыть. Особое внимание уделить показаниям лямбд.