Huggin писал(а): ↑06 май 2019, 13:13 потом отдам официалам на диагностику АКПП.

Получилось что нибудь узнать?

У меня тоже начала изредка проявляться похожая фигня. Только я заметил что если резко нажать газ и потом сразу так же резко начать тормозить, то иногда машина как бы зависает на 3 передаче и не скидывает на первую даже если полностью остановился, помогает переключение на "N". Чуть не въеха...

Если верить автору видео , то трубкой с пеной в дренаж особо не почистить. Интересно где у нас испаритель находится? Я так понимаю от бактерий оптимально использовать хлоргексидин или "шашки".

Прочитал тему, так и не понял как пеной (балон с метровой трубкой) можно добраться до испарителя?
Снизу машины если в шланг по которому стекает конденсат вставлять трубку от балона с пеной, то мы почистим только этот шланг. Может у кого фото есть как это сделать?

Спасибо за ответ. Буду думать какое залить.

А какого цвета у тебя масло было с завода, похоже на моё? И правда в GDS написано PSF-4, а в моей книжке по эксплуатации PSF-3, кому из них верить непонятно)))

А бочок разборный и чем систему промыть? У меня в книжке указана именно жижа PSF-3.
PSF-4 это же синтетика? Может сальник потёк после замены из-за того что у PSF-4 другая вязкость была?
Просто хочется заменить без проблем каких либо)))

Всем привет. Чтобы не плодить лишних тем спрошу здесь. Подскажите какую жидкость для ГУР мне купить? Я не могу понять какого цвета сейчас залита, они вроде есть psf-3 красная и psf-3 коричневая. Менять нужно так как жижа за 7 лет и 70 тыс. пробега не менялась и уровень на минимум. И нужно ли при это...

Видимо придется снимать и искать по магазинам

Может от каких нибудь других машин подходят, менял кто нибудь?

Кто нибудь менял их себе? Раньше капот чуть подтолкнёшь и он сам открывался, а сейчас самому приходиться толкать до конца. Думаю скоро они капот держать перестанут. в экзисте цена за один 2000р и ждать больше 40 дней, может кто ставил аналоги какие нибудь?

А визуальные повреждения клапана видно, может на фотке будет видно?

Те кто в очереди стоят на капиталку с пробегом в 60 тыс.км. они уверены что у них реальный пробег, может он скручен? Или у них денег лишних дофига? Скрутить пробег на наших машинах стоит всего 1500р.
С MACTAK я полностью согласен, и жалею что раньше на одном ТО у дилера согласился залить Шелл 5-40

У кого ещё сколько проехала машинка без капиталки движка?)))

Я машину новой покупал, пробег соответственно реальный))) хоть какие то позитивные слова к этому движку)))

Я вот не пойму... Как так получается , что у одного на 60тыс.км. начинает стучать и задиры, а у другого на 150тыс.км. и при этом он ещё после этого 100 тысяч проедет? У меня вот пробег 66 тысяч и начитавшись форумов тоже начал улавливать какие то стуки, хотя скорее всего мнимые(или были изначально)....

Дошли руки наконец, обрезал подогрев дворников. Заметил "скол" от перегорания подогрева и трещенку. Но дальше вроде не ползет. Знал бы что так будет, при покупке машины сразу бы отключил.

Satana3.3 спасибо что отписался!))) Сейчас потеплеет тоже самое сделаю, хер с ним с подогревом дворников, переживу)))

Вот всё у меня и решилось, мало ли кому полезно будет... На холостых оборотах генератор не может давать нужный ток для всех потребителей из-за малого вращения и часть нагрузки ложиться на аккумулятор. Хоть аккумулятор и может заводить машину в -20 и даже -30, но у него уже слишком малая остаточная ё...

А самому генератор реально снять не имея ямы и подъёмника? Скажем так в дворовых условиях?