StripyCat писал(а): ↑08 июн 2021, 21:49 А может кто-нибудь TMO logger закинуть на почту roschansky@gmail.com?

Отправил на почту, тема письма "Hhh", там есть TMOlog

as_evlo писал(а): ↑05 дек 2020, 21:40 там же троса не регулируются, а сидят мертво.

Под механизмом выбора передач регулируется накидным ключом на 8 или 10.

Не знаю у меня 2 коробки КМ 206 и КМ 210. Когда первый раз снимал КМ 206, там был болт и резьба была. Потом когда ставил снова эму МКПП этот болт не нашелся и теперь без него езжу, подобрать не реально т.к. он необычный, резьба на болте не на всю длину болта и заметно шире в диаметре. На 210 не подх...

Rus46725 писал(а): ↑01 дек 2019, 19:21 Што нужня менять

Косу (проводку) менять нужно. Многие разъемы отличаются.

Kot3786 писал(а): ↑10 дек 2019, 11:41 при нажатии на сцепления начинают падать обороты

Такое было у меня, когда упорный винт дроссельной заслонки был неправильно отрегулирован. Даже глохла в накате при нажатия сцепления. ДЗ сильно открыта была упорным винтом.

Если размеры поршней одинаковые и глубина цековки под клапана не меньше оригинала, то можно ставить.
Еще бы каталожный номер узнать нового поршня, я бы точно сказал.

Михаил бутко писал(а): ↑22 окт 2019, 23:36 стояла вогнутая поршневая а пришла выпуклая

Можно фото этих поршней и номерок по которому заказывали?

На странице картинка с красными стрелками, посмотри...
Модель двигателя в ПТС.

Нижняя часть термостата прилита к корпусу инжектора на SOHC.
Только можно заменить внутреннюю часть и верхнюю крышку.

Капиталил свой движок полтора года назад, все покупал марки AUTOWELT, сайт - http://www.autowelt.ru/catalog_motor_588.html

А по поводу нового движка, сколько распредвалов? Если 2, то ниче переделывать не придется.

л.с. брались скорее всего из открытого источника, там скорее от 98 до 126 л.с.

Модель ДВС написана в ПТС или под выпускным коллектором
Как правило с МКПП ставился G4CM или G4CN, а с АКПП только G4CN

512243 Спасибо, вот я и проверю на практике, не поленюсь разобрать и собрать 2 коробки. Правда планирую через неделю т.к. сейчас некогда :) О результатах обязательно отпишусь) Разобрал коробку KM210 и KM206T с Mitsubishi Galant E33A 4G63 - итог: нет ничего взаимозаменяемого, даже шестерни задней ск...

Лопата писал(а): Где искать номер мотора G4CP 8 v клапанов

Отметил на картинке

Alpachino писал(а): Проблема с масленкой не ушла

Какое масло по вязкости льете?
Снимите датчик давления масла и почистите.
Если масло 10w, то замените на 5W.
Может еще придти конец масляному насосу...
Масляные форсунки случайно не установлены?

515566 Всем привет. У меня проблема такая, при запуске двигателя утром не тухнет масленка, и стук в двигателе, и так раз 6 после этого тухнет масленка и пропадает стук. Кто сталкивался или слышал, что это может быть?? Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд: Двигатель сириус 2 литра Привет. Проблема с...

514845 Решили снова залесть в каробку поменяли все подшипники первичнооо и вторичного вала, муфту 3-4 ппредачи, синхрон и кольца зацепа муфты ,и все ровно вылетает но неделю катался было все гуд , затраченно уже 24000, тыс , и пришел к одному выводу закажите проще коробку у кого онологичная проблем...

Sazan/sonata_2 писал(а): оменял свечи и свечные провода, компрессия 12-13, сильно цокает один гидрик, СТОшн

Клапан не закрывается, зависает походу. Дай ей копоти, потом посмотри на троение, бывает пропадает.

Я такой шум победил только после доливки специальной присадки для МКПП.

Заметил важный момент.
Для DOHC, TPS 3-х контактный (концевик выведен отдельно) нужно выставлять напряжение 0.48 — 0.52v.
По логгеру это 10%.
Ставил 13.6% - машину колбасит на ХХ. Это значение подходит для TPS с 4мя контактами.