Куплю подрамник Sonata 4 (передняя балка)
2.5, 1999-2001.Должны подходить от 1999 до 2005г.
Россия, Беларусь, Украина.

Греть то он греет, только без прижатия теплопередача плохая и может до верхнего слоя не доходить сразу.

Всегда 10.5л. По городу езжу мало. И, конечно, рекомендую ставить вариатор. Разница на низких оборотах огромная!

там на "входе" - стоит некая таблетка( термопара- по сути - для автоматического отключения по достижению температуры) - выглядит как батарейка Вот. И греть не будет пока не станет холодно. Т.е. эта термопара замкнется только при достаточно низкой температуре. Я прикладывал лед и потом зво...

Может забыл что-нибудь под крышкой? И точно ли в районе этой крышки стучит?

У меня похожая фигня. Тысяч 20 назад менял с правой стороны и вот похоже опять накрылся. Симптом один - при любом повороте направо что-то начинает шуршать в правом колесе (судя по звуку тормозной диск по колодкам). Колесо не заметно чтобы шаталось. Как еще можно проверить что это подшипник?

А я бы полез. Купить другую всегда успеешь
А полуоси надо поддевать чем-то плоским внутренние шрусы и вырывать. Только не за внешний край, а за сам ШРУС. Там не очень сильное стопорное кольцо.

А зачем? Подъехать на СТО где заправляют и попросить/купить у них. Я тоже искал, а приехал на заправку кондиционера и сказал, что травит. Заменили бесплатно.

ниппель который у тебя травит не такой как в колесе, ты его сам и не поменяешь весь фрион вылетит а он под давление и токсичен береги глаза. Я его сам и не собираюсь менять. Просто записался на субботу в сервис и не знаю будет ли у них такая штука :( А ехать мне до них далековато. Очень бы не хотел...

serj-89 писал(а):он такой же,вроде,как на колесе.

Кажется побольше, но вечером еще раз гляну. Вот в высокого давления точно большой, а низкого не помню.

UP: Намного больше, чем в колесе. Хотя форма такая же

serj-89 писал(а):сам ниппель травит?

Думаю да. Прямо в глубине, на дне пузырится, я так понимаю, масло. И при откручивании колпачка слышно пш.

Здравствуйте.
Травит заправочный штуцер кондиционера. Хорошо видны пузыри под колпачком. Можно ли его заменить отдельно от всей трубки? Может подскажете его номер?
Спасибо.

HCN47 писал(а):цапфе такой же как и на рычаге Разные. У меня все шесть одинаковых. В рычаг запрессовывал тисками, а в цапфу (не смог снять) затягивал болтом :( Затягивать болтом физически легче, но долго искал очень крепкий длинный болт (гайка от родного болта) и проставки. Заняло два дня из которы...

Если слышно шипение, то можно и не брызгать. При резких перегазовках будет уже свист и вой, а по нему определить место. Да и при таком подсосе должно не слабо "колбасить" мотор

HCN47 писал(а):интересно по ходовым качествам сильные отличия будут от оригинала!?

Я поставил все шесть Car-dex по ~4$ за штуку и уже 40000км все отлично Ставил на пробу. Если бы развалились поставил бы подороже.

Livo писал(а):Ты,случаем,крышки не погнул

Лично я точно не погнул, но за предыдущего хозяина ничего сказать не могу. Болтами ее не погнешь. Резиновые шайбы ну очень мягенькие. На много мягче прокладки )

Болты закручиваются до тех пор, пока резьба не упрется. Там особо сильно тянуть не нужно, можно болт сломать. Там всё расчитано по длине, так что болт уперся - чучуть подтянул еще и всё. Кручу до упора и шайбы в лепешку, а масло подтекает. Чем дальше тем все быстрее. Шланги из одной крышки в другую...

Я уже три прокладки сменил и каждый раз через 1000-1500 начинает сопливить снизу по углам! На обоих головах. :( ВЕСЬ мотор уже в масле. Просто выбесило уже. На сколько сильно нужно зажимать болты? Уже резиновые прокладки на них в блины расплющило и продолжает течь. Ставил и с герметиком "дофига...

Евгений 81 писал(а):что ещё может быть

если запах как от жженого сцепления, то, мне кажется, ничего. Можно походить и понюхать поближе колеса, если горели колодки, то запах неделю не выветрится Проверенно.

Евгений 81 писал(а):по прямой не где не тормозил при наборе скорости !

могло заклинить при предыдущем торможении или "ручник" забыл отключить