Три свечи сухие,а дальняя от ГРМ сырые электроды.На каком то моторе слышал,что меняли гидротолкатели не снимая ГРМ,а ослабили крепеж слева и отодвинули распредвалы.У Сириуса такое кто пробовал? Менять так гидрики имхо бред. Вся требуха разлетится, намного проще снять ремень как положено. Насчет сыр...

От отломанного кусочка датчика такого быть не может. Скорее ремень перетянут, или еще где по механике накосячил "мастер".
Опиши подробнее, ГРМ собран, или ты его сам разобрал и эксперементируешь ?

не нашел Ну тогда есть самый надежный способ. Снять и померить. Чтобы не ошибиться. С Бетой это кстати может быть лучшим вариантом, т.к. были слухи что в некоторые периоды Тагаз ставил "все подряд". п.с. если хочешь "угадать" вот например удачные отзывы: https://sonata.club/post...

Вот здесь смотреть надо:
kakoj-shrus-na-kakuyu-sonatu-podhodit-100-t2950.html

Павел Пенза писал(а): ↑27 окт 2019, 01:05 Неделя прошла- полет нормальный.

Поздравляю!

LuckyCat писал(а): ↑25 окт 2019, 15:38 В общем поменял, все ок. Масло стоит как вкопанное!

Отлично! Очень рад, что все получилось.

п.с. рисковый ты чел, в ночь ехать за 600 км, а движка еще не собрана

LuckyCat писал(а): ↑14 окт 2019, 18:27есть кто-то

В Пензе в принципе можно помочь.

Скорее всего неисправен датчик положения коленчатого вала (издох от старости или сырости). Меньший шанс, что неисправность датчика распредвала или бензонасоса. Нужно поочередно проверять.

нужно ли делать повторную протяжку после ремонта Делали как в мануале. Затяжка 20Нм потом 90гр потом еще 90гр. Вот вторые 90 делали после паузы (грубо говоря утром при завершении основной сборки вечером). Еще (учитывая описанные в теме симптомы) весьма неплохо шлифануть головку. В нашем "таксо...

Савченко писал(а): ↑30 сен 2019, 18:33 можно ли подобрать болт вместо "родного"

Отчегож нельзя, вот например от Волги

Как вариант - направляющие клапанов. Если они разбиты, то МСК довольно быстро опять "испортятся".

Вот здесь почитай
shrus-sonata-yf-2010-i-vyshe-t22401-60.html

Ну и крайний (и самый надежный вариант) снять, замерить, посчитать шлицы и подбирать.

MasterVad писал(а): Напрашивается эксперимент: верхняя лямбда выкручена, но отверстие заглушить. Если заглохнет - проблема с выхлопом. Возможно забит второй кат.

+1

По сцепе я не спец, на моей сонате была АКПП.

п.с. в ремонте удачи!

520098 Да пиз...ц - сейчас в среднем 1л./ на 300 км. у меня было 2л на 1 тыс, т.е. литр на 500 км - все из-за колпачков 520243 Сейчас вообще невозможно стало ездить но на динамику мотора это никак не влияло Начинай с компрессии - может там уже "звиздец" Фото свечей сюда выложи Дым из выхл...

520072 Пока мотор не работает ELM не видит машину вообще Странно. У меня видел, собственно на этом была построена вся "супер" диагностика ДПКВ - подключился ЭЛМом смотрим обороты - 0, крутнул стартером, а в ЭЛМе обороты по прежнему = 0, и ни чиха не пыха, все вердикт готов - датчик сдох. ...

520064 почему не смотрели датчик коленвала Из описания проблемы я понял, что завелась всего один раз, больше не хочет, но схватывать пытается. В такой ситуации ДПКВ не первый кандидат. Ну и опять повторюсь ELM (ScanDoc и т.п.) при просмотре ЭБУ в процессе заводки сразу дадут много информации, в т.ч...

520044 Подключаю ScanDoc ошибок нет, и это не ELM На заглушённом двигателе многого не увидеть, лучше смотреть при работающем или при попытке завестись, из показаний датчиков можно получить какую-то картину состояния движка. п.с. компрессию все же померить, это недолго и недорого п.с.с. вариант Mast...

Для начала померить компрессию (возможно повело ГБЦ). Потом подключить ELM и смотреть что видно через него. Дальше думать.

Nilav писал(а): 2500 в сравнении с официалами вполне приемлимо

там возни на полдня (если не тупить), так что нормально

Nilav писал(а): Не надо меня так расстраивать

Камрад Владимир71 боится сглазить