assvil33 писал(а): А стук при трогонье или тормози это диск тормозной не при крученый двумя винтами которые крепят сам диск.

А шпильки ступицы по сравнению с этими винтиками - это так, ни о чём?

alexanderivanov писал(а):может как-раз срезанными зубьями и ломает датчик или она как-то его перекрывают.

Вот это и загадка какая-то. Датчик не имеет механических повреждений. Резиновые зубья магнитными свойствами не обладают, да и в щель датчика им не проникнуть.

В качестве страшилки. У меня Маджентис с "Сириусом". Заглох, отказал ДПКВ. Ремень ГРМ имел вот такой вид (фото). Ремень Dayco, пробег от замены 31000 км, два года, эксцентрик стоял, натяжение нормальное, гидронатяжитель живой, метки на месте. Повезло.

а в чем закономерность? если не секрет При нагревании металлы расширяются. Трос и его оболочка , видимо, удлиняются по-разному. Сталкивался с таким увеличением оборотов на двух разных автомобилях(не "таз", если это так пугает). При зависании оборотов попробуй потянуть педаль газа на себя.

baralgin1003

Добрый день.
Если обороты повышаются и зависают в пробках в жару, попробуйте увеличить свободный ход тросика газа на 3-5 мм.

Спасибо. На выходных посмотрю повнимательнее.

Это партномер самой крышки, а мне нужен кронштейн. Или крышка уже с кронштейном?

Подскажите партномер кронштейна крышки форсунок двигатель Сириус.
На схеме №6. К чему она крепится?

Подскажите, пожалуйста, чем крепится крышка форсунок №6 (двигатель Сириус).
Предполагаю, что клипсой №17. Или что-то есть на крышке в сборе? Сейчас на крышке просто две дырки.