Так зачистил только на форсунки. Другие не трогал.
Куда смотреть по тахометру?

Отправлено спустя 1 час 53 минуты 4 секунды:
Всё таки частично мой косяк. В этот же жгут проводов подключён шумовой фильтр, перегнил провод. Видимо задел его он и отвалился. Заменил провод, теперь всё работает))

Решил проблему. Умер датчик распредвала. Но после замены всё равно отказалась заводится. Завели с буксира. Тахометр работал. Немного поездил, заглушил и больше не завёлся. Даже с буксира. Оказалось, что не поступает ток на форсунки. Окислился провод. Зачистил. Теперь ездит, но перестал работать тахо...

Кто подскажет, тахометр считывает обороты двигателя с дпрв или где-то есть другой датчик?

Заглох на ходу и больше не завёлся.
2.0 два распредвала на механике. 94год.
Нет искры. Бензонасос качает.
Что в первую очередь смотреть (и как проверять)
Грешу на дпкв, есть способ его проверить?

aleks grig писал(а):А там, где машина, сварщики есть? Пруток приварить? Не-а?

Спасибо за совет) самому как-то в голову не пришло. Думаю если там не всё совсем сгнило, то поможет домой доехать.

Машина в данный момент в 50 км. от меня, фото сделать не могу.
На вашей картинке под номером 55100.

Спасибо. Буду искать. А что ещё нужно для замены рычагов? Болты, сайлентблоки?
Так вроде в подвеске ничего не стучало, но раз всё равно на длительный срок замена затянется. На что ещё обратить внимание? Какие ещё есть у них проблемные места?

Вин KMHCF31FPRU024754
Артикул 5510034100
Колесо о амортизатор не тёрлось, хоть с этим повезло.
И ещё вопрос, машина получается теперь в 50 км. от дома. Можно доехать или есть шанс колесо по дороге потерять?

Exist с Белорусью не работает.
По артикулу с оригинального каталога Выбивает только ебэй. Нужен артикул аналога.

Снял колесо. Действительно пришёл конец верхнему рычагу... Как такое вообще может быть?
Или они из тонкого метала?
Как найти их в продаже?

Сегодня утром после поездки км 50 обратил внимание на заднее левое колесо. Стоит с заваленым верхом внутрь.
Разобрать ещё не успел.
Какие могут быть предположения?

Машина по документам 1994 г.
Двигатель 2.0 16 клапанов. Инжектор.
5-ступ. механика.

KMHCF31FPRU024754
Буду очень благодарен)

Сегодня немного занялся машиной.
Заменил гидрокомпенсаторы. Однако стук остался.
Стук идёт от грм. Судя по слабому натяжению ремня дело в гидронатяжителе.
Может он издавать стуки при работе?
Возможен ли его ремонт или только замена?
Может посоветуете какой аналог?

Проверил метки грм. Совпадают.
Проверил гидрокомпенсаторы впускных клапанов. Один под замену, заклинивший. Выпускные не успел проверить. На выходных проверю, неисправные под замену.
Буду надеяться, что стук был от гидрокомпенсатаров.

Считал ошибки. Выбивает если правильно понял 2
Датчик положения дроссельной заслонки и датчик расхода впускаемого воздуха.

Недавно обзавелся 2 сонатой 1994 г. 2.0 с двумя распредвалами. Хозяин говорил про проблемы с датчиком распредвала. Мол иногда глохнет, постучишь по ему и дальше можно ехать. Я с этим столкнулся только один раз за 3 тыс. Двигатель работал ровно и тихо, почти бесшумно. Но потом сначала упали холостые ...