Да. И единственный способ извлеч его - это дойти до поршней
Спасибо инженерам!

Стрекотание - заклиненный ванос. Ошибки неправильного зажигания по той же причине появились...а корень проблемы (учитывая долговечность хундаевских ваносов) в масленном голодании. А причины голодания, на фото.

Та же самая проблема...YF 2010 2.0.
Диагностика ругает входной и выходной CVVT. Ошибка P0011 и P0014.
Моторист грешит на ванос.
Не решаюсь купить ванос. Недешевая проверка предположений.

Кстати позже начала глохнуть на D при остановке.


Если кто дошел до истины, прошу отписаться.

506854 Спасибо за ответ! Подушки двигателя целые, остальное проверю, в сервисе ребята сказали, что возможна проблема из за Обгонной муфты генератора(клинит там она что-то)+натяжитель навесного оборудования...Может быть в этом проблема? Что бы лишнего не покупать, может кто в курсе? Решилась ли у ва...

Пару недель назад вышла ошибка: CVVT-Система непрерывного регулирования фаз газораспределения (Мастера называют Входящий датчик ваноса) Открыли его, почистили, поездил пару недель, вернулся на диагностику - а ошибки вроде как и нет. Появилась ошибка еще через пару недель в совместительстве с OVT дат...

509107 На отрицательной клемме есть, действительно, датчик. Он завязан на генератор и именно контролирует зарядку, но он может глючить, если есть утечки или плохо прицеплено заземление на корпус (под дном Аккума есть точка, куда крепится такой короткий проводок - там часто хреновый контакт). Нельзя...

509094 Ну, здесь с Вами не соглашусь. Вы ссылку читали? Повторяю (подтверждено камрадами): У меня вебаста, она может по запросу сообщать напряжение на аккумуляторе. Так вот, когда машина выключена, то напряжение 12 с хвостиком, врубаете зажигание - гена начинает выдавать 14 с хвостиком и подзаряжат...

Проблема в том что я не могу понять нормально ли то что у меня аккумулятор заряжается только в том случае если я включу фары или кондей? Все остальное время ему поступает лишь 12В!

Уважамые, подскажите нормально ли это: 1) Заряд поступающий на аккумулятор при холостых оборотах или не холостых колеблется от 12,4 до 12,6В 2) Исходящий заряд от генератора 14,2-14,6В. Показатели как с компа так и физическим подключением. 3) При включении ближнего света фар, кондиционера или прост...

Ctac82 писал(а): НАТЯЖНОЙ РОЛИК НАДО МЕНЯТЬ. ДИАГНОСТИРОВАТЬ ПРОСТО - ВКЛЮЧИЛИ НАГРУЗКУ ПОБОЛЬШЕ (КОНДИЦИОНЕР) И СТЕТОСКОПОМ ПОСЛУШАТЬ ВСЕ РОЛИКИ. ОБЫЧНО НАТЯЖНОМУ КОНЕЦ.

Интересно натяжной ролик или ролик компрессора надо менять?

Менял кто-нибудь хоть один из них? есть прогресс?

Добрый день. Не знаю кому поможет, а кому нет...на протяжении года мотался с проблемой толчков при нажатие и отпускании педали акселератора. В моем случае данный рывок был исправлен, точнее в процессе исправления...но как миминун обнаружен уже. Заметил как-то подачу недостаточного количества энергии...

В общем потекла почти по всей округе...
Вижу болты по периметру всей крышки, вроде все доступные на ощупь...
Менял ли кто-нибудь прокладку крышки мотора самостоятельно? Если ли какие-либо фишки которые нужно знать или быть готовому?
Сажать на герметик или ни в коем случае?
Поделитесь опытом.

2,4 мотор.
Бесит!
Тоже самое, а если чуть резче нажать, так еще и рывок получается с толчком.
Боюсь от этих (относительно) резких толчков полетят гранаты.

Замена Лягушки решила все проблемы

Если у вас кнопка, то полагаю, что именно так оно и заводится: выжимаем тормоз, жмём кнопку. Если же классический ключ как у меня - просто заводите, педаль тормоза жать не обязательно. Да вы правы, в случае с кнопкой - всё происходит именно в такой последовательности. Но у меня классический ключ, б...

с индикацией косяка нет, у меня тоже начинает показывать только после переключения. Толчки коробаса - это грустно, можете поискать тему про замену масла в АКПП. Не знаю даже нашел выход или нет, но вчера заметил один интересный момент. Если авто припаркованно на длительное время (7-8 часов) и его к...

В общем то проблема не в наличии буковки (положения коробки) на приборной панели, а в том что и мотор и коробка работают неправильно. Значит, завожу машину после длительной остановки (часов 7-8). Вижу что табло не отображает положение АКПП, т.е. та самая привычная "Р" почему то отсутствует...

у моей такой же гул на 900-1000 оборотах при включенном кондее.
Кто-нибудь сделал что-нибудь? Есть результаты при замене натяжного?