Нет

Проблема предварительно диагностирована. Оказался расходомер. При прогреве он начинал давать абыкакие показания. При его отключении машина перестала глохнуть. На сегодняшний заказан новый расходомер. После замены- прокомментирую!

танцы с бубнами продолжаются. датчик зажигания-живой. проблема не ушла. поделитесь еще какими нибудь мыслями. местный электрик ничего не нашел. снова проявилась проблема, а именно, заглохла после прогрева до рабочей температуры и стоянки около получаса. разгазовал, вроде получилось добиться относите...

При диагностике,диагностический компьютер почему то не всегда видел дпкв. Хотя он и новый. Изучая форум, я так понимаю что это не нормально. Значит нужно искать ещё проблему в проводке.

Скажите, у Вашей коллеги были схожие с моими симптомы?? Да, кстати, есть вероятность, что после разгазовки двигатель все же не заглохнет. Но газовать приходится долго. Как только остывает, заводится и едет без проблем. Найти толкового местного электрика - дело не простое. Поэтому надеюсь на Ваш опыт...

Питание идёт через конденсатор, который стоит на датчике, а потом идёт к катушке? Вы это имеете ввиду?

Этот датчик идёт от датчика распредвала?? Я правильно понял? Или вы имеете ввиду что то другое?

На машине стоит газ. На газу точно такая же ситуация. Уже думали. Не то...

В том то и дело, что чек не горит. Ваш вердикт- проверить проводку? Сегодня все смотиели. Притензий не обнаружено. Подскажите, на что именно обратить внимание. уже паника!!!!

На холодную заводится идиально. А в пути может заглохнуть. Беда. Когда остывает - заводится и едет без вопросов

Доброго времени суток. Прошу Вашей помощи. У меня соната, 2.4 американка. После замены ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей, появилась проблема, а именно: после прогрева и поездки, машина перестала заводится, она заводится и сразу глохнет. При подачи газа наблюдается провал. Изучив форум, поменял ...