Здравствуйте! Удалось ли тогда решить проблему?

Здравствуйте! Удалось ли решить проблему? У меня та же ерунда, только летом.

На 275 тыс. капиталил двигатель. Помпу поменял для приличия, мастера собирались её оставить. На мой взгляд был совсем небольшой люфт.

Много просят?

Привет коллеги! А кто-нибудь менял пыльники привода ручного тормоза? По каталогу узел не разборный, Кореана предлагает его за 12,5 тыс.руб., но это бред менять его из-за пыльника. Нашел в интернете картинку похожего пыльника от Кайрона. Купил, а он на 1см длинее, в остальном то что нужно! Буду искат...

Честно говоря цинка на лонжероне я не заметил...

Пластиковую боковую защиту нужно от лонжерона отвернуть, тогда легче будет. Там два болта 6-ки, ключ на 10. Если долго не снимать - ломаются:) Ролики после 275 тысяч.пробега - натяжной с небольшим люфтом, шумит. Остальные 2 - без люфта и шума. Меняю всё раз уж снял. Ремень немного потрескался, тоже ...

Таких ребят очередь стоит, еле влез с капиталкой без очереди, с условием что сам мотор сниму. Вот только у меня 275 т км, а у них в основном от 60 до 150.

Делать там нечего по факту. Ключ на 17 решает все вопросы. Ролик натяжителя откручивается по часовой стрелке, остальные как обычно. Тянешь ролик натяжителя против часовой, ремень ослабляется. Скидываешь его, откручиваешь ролики. Назад всё так же. Поражаюсь как три года назад Дакар 20-ку за это просил?

Насколько я вижу и сороковка и пятидесятка допускаются.
Масло, как религия:) Считаю, что 275 т.км до ремонта неплохо, с учётом конструктивной недоработки данного двигателя.

Привет форумчане! На 275 т.км решил откапиталиться из-за задиров и поедания масла. Разобрали двигатель, зазоры клапанов в норме. ГБЦ так и собрали обратно. Не регулировал ни разу. Стучали поршни в заданных цилиндрах.

Привет коллеги! 275 т.км. капиталюсь по собственной инициативе. Грохотал и кушал масло от макс до мин за 3000 км. Стук появился на 140 т.км, после заливки российского шела 0w-40. После этого перешёл на Лукойл синтетик 5w-40. Вообще до 150 т.км менял 0w-40 через 15 т.км. Лукойл стал менять через 10 т...

Привет коллеги! Машине 7 лет. Пользуясь тем, что двигатель снят решил навести порядок в подкапотном пространстве. В шоке от корозии левого лонжерона. Грязь из под крыла спокойно попадает на лонжерон через лючок опоры коробки передач. Под и за опорой акп всё в мокром песке, краска облезла. Лонжерон, ...

Всем привет! Продолжаем хронологию:) 0 км - всё новое:) 101000 км - замена левого, поставил ILJIN за 900руб. 116500 км - замена левого, поставил ILJIN за 1600руб. (в коробочке MOBIS) 137000 км - замена правого (выл около 10000 км, люфт так и не появился), поставил Japanparts KK-10509 за 1500 руб, 14...

Привет! Менял на 150000 км. Масло еще сохраняло прозрачность и цвет, хотя и потемнело. Механик сказал, что обычно все намного хуже. Сейчас 215000км. Второй раз поменяю на 300000.

Спасибо! 215000 км, полёт нормальный. Так и не регулировал.

Спасибо cokol121314! К моему стыду, причина оказалась невероятно банальна - люфт меньше миллиметра в нижнем шарнире левой стойки стабилизатора. Заменил обе стойки и всё стихло. Прошли всего 30 т.км. с замены. Правда производитель был непонятный, сейчас поставил MANDO. А родные до этого прошли 150 т....

Нет, не узнавал. В принципе при таком уровне цен, готов как-нибудь сам заморочиться.

Всем привет! Машине 180000км, все время лил шелл 0w-40 до тех пор пока шелл не стал российским. О том, что шелл стал российским я узнал по более шумной работе двигателя сразу после замены, запараноил и стал изучать канистру сравнивая с предыдущей. Цена же мне российской совсем не показалась. Если ра...

Всем привет! Санкт-Петербург, Дакар на Пулковском шоссе озвучил 59000 Руб за регулировку клапанов на Сонатке 6 2,0. Первый раз вскрытие с замером, затем заказ стаканов в Корее, 2,5 месяца ожидания и второе вскрытие для замены.. Цена заставляет либо сделать самому либо не обращать на это внимание. См...