При пропадании тока через ЛАМПУ AirBag в блоке SRS фиксируется ошибка и сама она, как в случае с PPD, не "уходит". Это детектирование сгоревшей лампы.
Я не знал, мне такую машину с.ка продал. Чтобы лампа не горела просто предохранитель гадина вынул.. Сбрасывал ошибки на СТО

Ключевой момент

включал зажигание, сидя на пассажирском сидении

Как советовали, надо ехать на сканер и сбрасывать ошибку. Не исключен износ PPD (passenger presence detector), тогда ошибка будет B1407

блии-и-и-н, сочувствую. Надеюсь никто не пострадал..
А в некоторых маджах, типа амерских, есть еще преднатяжители ремней, вероятно, дернув ремень, нарушили контакт какой-то.
Морочиться таки надо, т.к. есть ошибки из-за которых подушки не бахнут..

Как я выяснил, "отойти", т.е. не уйти совсем, может ошибка В1406 - плохая связь с датчиком наличия пассажира. Там допускаются пропуски ежеминутной диагностики, но после восстановления - АЙРБАГ при включении зажигания уже не мигает, как положено 6 раз, а горит непрерывно ~6 сек, но таки гас...

Система SRS получает питание от ВКЛЮЧЕННОГО зажигания. Теоретически без ключа в замке можно с ней делать все что нужно.. снятие клемм - это перестраховка от какого-нить перекрестного КЗ, когда питание из-за трещины в изоляции поступит от какой-нибудь "горячей" системы, типа клаксона..

А вот это не факт! В переднем сидении стоит датчик наличия пассажира, что бы при аварии, не дай Бог, в пустоту 500-баксовой подушкой не стрелять. При отсутствии контакта с датчиком АйрБаг загорается, пишется ошибка В1406, НО .. при восстановлении контакта АйрБаг будет гаснуть, хотя и перестанет мига...

Можно, просто будет гореть AirBag и в моск запишется соотвествующая ошибка. Никакой блокировки функций автомобиля при неисправности SRS не предусмотрено.
Главное, что бы на контакты снятой подушки не попало напряжение более 1 вольта, а то вдруг тестером замерить сопротивление захочется

однако на генератор нагрузка возросла на 100Вт.. (на период прогрева), но думается, не часто 4 чела ездят.
Зачот

это попадос на баблос.
как вариант - поискать на разборах. тыщ за 6 можно "отойти"

Я хотел не отключить его, а наоборот, если он дохлый, впаять вместо него что-нибудь, что скажет блоку SRS - на сидении сидят, что бы пассажирская подушка бабахнула и без пассажира. лучше перебдеть. а вот в мерсах, говорят, ее отключить можно, комп тогда ее не тестирует и лампу не зажигает.. а осталь...

serg779, Если ошибки были такими P2500 и Р1355, то по протоколу ОБД2 они означают: P2500 Лампа генератора\L-Терминал цепи низкого. И Р1355 катушка зажигания D первичная неисправность цепи. Это говорит что у тебя проблемы с напряжением в сети. А блок Аирбега очень чувствителен к просадке напряжения....

у меня вот-что стоИт

но у меня калининградский KIA Magentis 2004 2.0АТ, который с Сонатой V вроде, как близнец.
на автодок стОит около 3.5 т.р.

я пробовал просто ставить резисторы от 10 до 40 кОм - не помогло. Про обратное сопротивление я что-то не подумал, что оно может отличаться..

Слишком низкое сопротивление - это короткое замыкание. Провода, идущие на подушку, где-то коротнули между собой или на массу. это определяет контроллер, обесточивает цепь и вешает ошибку. некоторые ошибки при устранении могут самосбрасываться, остальные только сканером, да еще и не абы каким...

есть там такая каробочка IFS (ignition failure sensor) - Она иногда накрывается частично и тахометр не работает, а вот если она сгорит совсем (обрыв) то искры не будет, хоть убей, все зажигание идет через нее. http://img-fotki.yandex.ru/get/4411/8374809.0/0_687fc_243c09e4_XL.jpg ну это, как вариант ...

Кстати, опять же у меня похоже. Лампочка ремней мигает при зажигании несколько раз, причем асинхронно с ЭйрБэг, тухнет и все. Ни на какие манипуляции с ремнем не реагирует. Сел пассажир, застегнулся-нет - никакой разницы, не зажигается. Водительский ремень тоже игнорируется.. Кстати, а "колокол...

на приборную панель не приходит сигнал на спидометр и на топливо. так приходит или нет? тахометр там получает инфу от некоего IFS (ignition failure sensor) http://img-fotki.yandex.ru/get/4411/8374809.0/0_687fc_243c09e4_XL.jpg код детальки 2737038000, стОит около 2 т.р., висит на моторе, на головке....

на российских двиглах же нет баланс валов и нормально! на Запорожцах есть, например. Это как конструктор решит уравновесить моменты, так и будет. Я слышал их вообще не ставят - эти ремни иногда и валы не крутятся. Мотор, как-то трясет, но может людей устраивает. У меня на ХХ при "D" на то...

Кирилл218 писал(а):Загорелся аэробек,и пропал сигнал на руле помогите!

может кончиться печально - похоже на перелом спирального жгута в руле, а он ох, как недешев...

актуатор привода температурной заслонки проверьте - двигается ли, двигает ли рычаг. Болтики там вывертываются сами, а он к потолку в ногах пассажира прикручен (если положить на пол зеркало хорошо его видно). Водило выскакивает из паза и как бы актуатор не старался, заслонка в одном положении.