Всем привет! Пришёл вот такой пропаяный оригинальный радиатор. У кого-нибудь была подобная ситуация? И как считаете, это нормально?

Просто это был самый дешёвый и выгодный вариант для китайского автопрома, ведь переписать прошивку и отозвать авто на перезаливку обошлось бы в круглую сумму. Ну а безопасность там и так минимальная, на которую ни кто особо не надеется. Вот и решили пойти по самому лёгком пути.

Это все конечно хорошо, что нашли такой неординарный и легкий способ устранить данную проблему. Я сам обрезал этот провод 4 года назад (G4GC), а теперь задумался, что лишних проводов все таки быть не может. В ЭБУ есть своя определенная логика работы, а именно, данные о скорости авто по большей части...

Часы без верхней части получил! Все отлично работает!

Кто-нибудь знает, куда выходит коса сигнальных проводов генератора? И цвет провода, на котором появляется +12в при заведеном двигателе?

Всем привет!) Может кто знает номер заглушки технологического отверстия в задней арке, за колесом? Там еще рядом провод на абс выходит.

Мне за 20 минут все проточил, все резцы целые

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Konstantin48, а ты проверял колесо на биение после проточки? У меня начало бить по горизонтали

Логично

А пламягастели ведь все из нержавейки, они нормально привариваются к металлу?

aleks grig, привет! Уже поставил 2 подшипника. Корпус ступицы придется точить в любом случае.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Konstantin48, это хорошо, что проверил машину нагрузкой

Konstantin48, сколько уже проехал на ремонтной ступице? Беспокобсь за надёжность узла при данном методе ремонта, ведь ребро, по центру корпуса ступицы являлось не только разделителем двух рядов подшипника но и усилением корпуса. Сейчас получается, что корпус при какой-то определённой нагрузке может ...

Благодарю! Я думал они намного дороже стоят.

В стоимость работ? Ты значит переделывал в какой-то фирме. И сколько он стоил? Они в любом случае ставят пламягаситель?

Вот и я думаю, что пламягаситель это лишние растраты. Найти бы еще подробную информацию по выпуску из четырехтактного двигателя.

А есть вообще смысл ставить пламягаситель? На четырехтактных двигателях пламя вроде как и не вылетает в отличии от двухтактных.

В общем решил я еще раз проверить схему, но в этот раз с включенным питанием. При проверке, стабилитрон Z1 выдавал 12в вместо положенных 7,5в. Как раз эта дорожка и отвечает за питание схемы при выключенном зажигании. При замене стабилитрона на аналогичный, часы вообще перестали работать. Теперь мож...

Я поставил себе ремень грм Gates 5457 XS, проехал на нем уже 4000км, полет нормальный. Вот думаю стоит ли залезть, подтянуть.

Напугал на счет шайбы Выходит, что ты проточил обойму так, чтобы подшипники встали вплотную к гайке?

Как все сложно Тогда получается, что между стопором и "флянцем" вала остался какой-то зазор и он не поджался вплотную..? А что за шайба? У меня небыло никакой шайбы Она есть где-нибудь на фото?

Ну да, там ведь написано. Извиняюсь за не внимательность. А стопор ставил со стороны гайки? И как я понял, запрессовывал сначала внешнюю обойму подшипника?