Насосик ГУРа есть? Почем?

Заберу систему безопасности. Всю.

Silver писал(а):А как проверить состояние этих

Это не простые сайлент-блоки получается, а типа подшипника в резине? У меня втулка сайлента с усилием прокручивается, это так и должно быть? Причем все четыре.

TYRIST писал(а):Какие развертки,шарошки-нафига они там,это ж не уазик

ЭЭээ, для себя же делаю. А Как же соосность?

Admin писал(а):в каком из букварей?

Книженция о ремонте, в гараже осталась, не могу дать точного названия.

Ок, открутил. Подошло не хуже фирменной приспособы. Снял голову и... ну вообщем меняйте вовремя ремни... 12 клапанов под замену, 12 направляющих туда же. Поршня вроде живые, но следы интимного контакта есть. Боюсь даже думать если лопнули верхние кольца...

Подскажите, какая нужна развертка? Шарошки? Есть ли где готовые комплекты? Клапана стандартные, втулки первого ремонта (+0,05).
И какие есть нюансы установки, кроме того что описано в букваре?

Какой головкой откручивать/закручивать болты ГБЦ? На "12" с 12-ти гранной шлицевой? или там какой то специфический инструмент нужен?

Так можно вытащить двигатель без головы и коробки вверх? или нет? Кто-нибудь реально вытаскивал?

Перестала подсвечивать. Но не навсегда, иногда бывает раз-два посветит и опять, несколько месяцев темноты. Как добраться до неё? И лампочка ли это? Может там какая то релюха особая глючит?

Средней? Это как обычно ездишь? Полтора человека? Или просто в багажник кинуть пару мешков с цементом?

В каком положении должен быть верхний задний рычаг, чтоб затянуть болты сайлентблоков по науке? Машина должна стоять на колесах, нагруженная или нет? Помню по жигулям, дык там целый раздел был как правильно затягивать сайленты, а в сонатовской книге - "сборка в обратной последовательности разбо...