Диагностику лампочкой для начала сделай, тут на форуме есть тема по этому поводу, а там видно будет. Сдается мне расходомер сдох или провода к нему. А вообще причин такого поведения масса. 1) давление в топливной рейке низкое. 2) сдох расходомер. 3) метки ГРМ "ушли" и еще много чего. Раз с...

Lionchik

У меня такие же симптомы с коробасом, надеюсь как нибудь докатать хотя бы до весны, а там постараюсь перебрать коробку. Мне тоже был бы интересен фотоотчет, в особенности интересуют точные размеры всех подшипников.

Тут уже диагностику нормальным сканером надо. Думается мне что датчики уже на издохе (ДМРВ, лямбда) отсюда и расход.

Стас, а сколько метров кожзама ушло на детали что сделал? По моим прикидкам три погонных метра должно хватить на карты дверей с карманами, нижнюю часть приборной панели и центрального туннеля? Спрашиваю, потому как сам потихоньку начал перетягивать на своей салон. Начал с мелочей которые были самые ...

Да снимал, крепится на двух болтах, подлезть можно снизу из под бампера, не забудьте вытащить моторчик вытаскивается из уплотнительной манжеты.

Помнится у меня так движок так же рычал когда я фишку с ДМРВ запамятовал воткнуть.
Такие завышенные обороты явно указывают что двигатель работает в аварийном режиме.
Явно какой то датчик не работает.

Алексей, расскажите что делали с проводкой до появления этих фокусов? Делали что либо в проводке в салоне? Масса в приборной панели прикручена слева от водителя над блоком предохранителей на сколько я помню. Но в вашем случае надо проверить массу на сам двигатель! Вообще лучше обратитесь к грамотном...

Roman78 писал(а):Полгорода оббежал, купил вольтметр, провел диагностику. По диагностической карте выходит ошибка № 14 "Датчик дросельной заслонки". Проверить жгут проводов и соединитель (какие и где?), датчик положения дроссельной заслонки, выключатель положения холостого хода.

У меня так:

Остался/появился еще одна проблемка. При включении поворотников - дергается стрелка тахометра и спидометра от нуля до истинного значения. И, не горит при включении зажигания лампа аккумулятора.

Похоже на плохой контакт на массы на приборке.

Через диагностический разъем никак, лампочка не горит и не мигает(. А во это уже странно... если с подключением ничего не напортачили то похоже не неисправность самого ЭБУ. Проверьте ещё раз и с большим пристрастием все предохранители. Если с ними все в порядке то все таки подозрения в сторону само...

Для начала считайте ошибки лампочкой. Тут на форуме есть тема ка это сделать.

Дмитрий ссылку на программу для чтения параметров обновите, не открывается.

george_b писал(а):

Pressure.jpg

хм... Вполне может быть! этот контакт вечно в масле от запотевшего ГУРА, и вполне может и не "контачить".

p.s. надо у себя проверить.

ИМХО у митсу более продвинутый ЭБУ, по этому мене заметна инерционность.

Какой датчик за это отвечает, т.е. увеличивает и поддерживает оболроты при нагрузке? Конкретного датчика отвечающего за это нет! В этом принимают участие концевик ХХ, Регулятор ХХ, ДПДЗ, ДПКВ, датчик температуры и конечно же сам ЭБУ. Который ориентируясь по их показаниям и выставляет обороты ХХ. Пр...

StDenisok

Тезка, похоже ты "массу" от магнитолы посадил на провод от габаритов. Габариты иногда используются в включении подсветки в магнитолах.
Землю (-) на магнитолку возьми с корпуса или на крайняк черный провод колодки прикуривателя.

Вы еще двигатель снимите, ничего не надо снимать кроме воздушного фильтра, остальное все воротками отворачивается и снимается. не забудьте снять аккумулятор.

Датчика ХХ нет на наших Сонатах, есть концевик (кнопочный выключатель) на дроссельной заслонке сигнализирующий о том что дроссель закрыт (в режиме холостого хода он нажат и его вывод замкнут на массу), есть шаговый мотор регулирующий подачу воздуха ХХ нужно проверять целостность его обмоток и очень ...

Если речь идет о патрубках обозначенных цифрами 1 и 2 то это патрубки подогрева дросселя.
1 горячая часть идет от термостата к дросселю.
2 к тройнику между радиатором отопителя (печкой) и нижним патрубком радиатора.

• Перейти к сообщению