KMHCF31FPSU333753 пропала тяга и появился глухой толи стук толи хлопки в раёнэ ГРМ ,
Проверили компрессию 5-6 на всех , далее проверка с 10мл масла в трёх подняла до 6,5 -7 а на крайнем возле грм без изменения .
По словам прежнего владельца приблизительно 1.5 - 2 лет назад делали капиталку но что именно он незнает .
Подскажите к чему готовится , если попробовать посмотреть внутри цилиндры с помощью этого можно будет оценить стоит ремонтировать или нет .
Метки ГРМ на месте , но краска на блоке как перегоревшая может был перегрев ?
К чему теперь готовится?

мне кажется надо подыскивать двигатель.

Метки грм на месте?

Метки на месте, на картере написано G4CP , а какой по вин коду ?

HYUNDAI SONATA 94
Бренд HYUNDAI
Название SONATA 94
family Sonata
vehicleCategory Passenger
modelyearfrom 1993
modelyearto 1998
Модель ABFGS65
options Special Car: (E) Европа; Тип Управления: (L) LEFT HAND DRIVE; Топливо: (D) MANUAL TRANSAXLE; Трансмиссия: (D) 5 SPEED; Рабочий объем двигателя: (S) 2000 CC; Кузов: (F) 4 DOOR; Класс: (G) HIGH GRADE
Дата 06.01.1995
nation (C07) GERMANY(WAS C25)
destinationRegoin (C51) EUROPE
plant AA
framecolor XB
trimcolor AQ
vin KMHCF31FPSU333753

Если двигатель брал приблизительно 100гр масла на 100км при перегреве двигателя могли кольца прикипеть , может попробовать роскоксовать ?

Отправлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Машына заводится и едет но упала тяга .
Поиск бу двигателя пока недалеко результата , да бюджет мал!

Мишутка писал(а): HYUNDAI SONATA 94
Бренд HYUNDAI
Название SONATA 94
family Sonata
vehicleCategory Passenger
modelyearfrom 1993
modelyearto 1998
Модель ABFGS65
options Special Car: (E) Европа; Тип Управления: (L) LEFT HAND DRIVE; Топливо: (D) MANUAL TRANSAXLE; Трансмиссия: (D) 5 SPEED; Рабочий объем двигателя: (S) 2000 CC; Кузов: (F) 4 DOOR; Класс: (G) HIGH GRADE
Дата 06.01.1995
nation (C07) GERMANY(WAS C25)
destinationRegoin (C51) EUROPE
plant AA
framecolor XB
trimcolor AQ
vin KMHCF31FPSU333753

ALL0
Y030
6CA Anti-corrosion panel(high grad
8SJ Keyless vibration(433.9mhz)
9215
9PA Instrument cluster(kph)
9RN Variation width(am9k/fm25.50k)
970A
3JE Engine fuel system(mfi)
2SB Engine system(dohc)
W30 Temperate zone
5277
5AY Air bag-driver side(full size)
5AZ Air bag-pass side(full size)
5HK Brake-rr(disc)
5DA Anti-skid brake system
8VP Sunroof
8MH Mirror-pass's side(elec,htr,co
8KJ Mirror-outside convex(elec,htr
9QB Lamp-room(over head console)

Если масло не подняло компрессию, значит дело в клапанах. Чтобы узнать наверняка, нужен пневмотестер. Ну или своя импровизация. Ставишь поршень в вмт, фиксируешь колено, скоростью или еще как, и дуешь через резинку компрессометра компрессором. Слушаешь куда шипит. Во впуск, в выхлоп и тд...

В трьох поднялось на 1,5 (6,5) голову буду ремонтировать ,авот стоит ли при компрессии в 6,5 .
Почему теперь ломаю голову если куплю видеокамеру зонд я смогу оценить износ целиндра чтоб знать розбирать или нет

shylz писал(а): если куплю видеокамеру зонд я смогу оценить износ целиндра чтоб знать розбирать или нет

нет.
износ стенок цилиндра можно оценить только сняв голову и промерить всё микрометром.

Отправлено спустя 25 секунд:
камерой "бочку" не увидишь

Бочку нет а если хонинговка ещё не стерта шанс на нормальный размер ещё есть

shylz, привет! Правильно тебе народ говорит. Только вскрывать и оценивать "масштаб разрушений" визуально и инструментально. Возможно не всё так печально.

shylz писал(а): По словам прежнего владельца приблизительно 1.5 - 2 лет назад делали капиталку но что именно он не знает .

А вот это прям ключевая фраза. Возможно и не делали, а просто сделали вид. И потом капиталка капиталке рознь. У меня когда тяга пропала, так же делал замер компрессии и заливал масло. В двух была норм, в двух залегли кольца, судя по тому что после залива масла компрессия подтянулась. Разбор. Цилиндры в идеале, даже хон заводской был. Замена колец, шатунных вкладышей всё в номинал, сальники клапанов, прокладки по кругу на двигателе. Клапана были в норме.

В одной из тем форума вычетал что компресию нужно мерять с выжатым газом в пол а я мерял просто выкрутил свечи и крутили стартером результат 5-6 ,
Может Из-за невыжатого газа быть так занижена компрессия ?
И подскажите как правельно измерять компрессию

И так вскрыл голову . Подскажите размери целиндров чтобы оценить есть куда точить ?

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд: Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд: Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду: Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:
На втором и последним фото на меншых виборках вроде как следи от клапанов .
Воттето была капитала , все прокладки кроме гдц старые посажены на герметик

Стандартный поршень 85 мм.
Точить всегда есть куда,а когда некуда можно загильзовать))

Я вшоке по словам прежнего владельца когда делали (кап ремонт ) сказали что всьо это последняя расточка ! Сейчас померял штангельом 84,9мм

Вот Такие должны быть

Как снять кожух щупа ? боюсь отломать

И так розобрал двигатель промерял , вот замеры Там где плюс ето внизу на уровне юбки ниже колец
Подскажите ремонт 0.25 подойдьот ?
И скиньте пожалуйста номера для заказа под мой двигатель

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Нутромер отригулирован на 85

Подскажете пожалуйста номера
поршней , колец 0,25
А то не могу розобраца на ексисте дают разные а вчом разница не пойму ,
И номер комплекта прокладок на весь двигатель .
А как подскажите пока мотор розобран что делать с балансирами ?