Вообщем ситуация : купили сестре СуперБ - в августе .
прошла около 12 тыс. -в октябре делали ТО у оффициалов в Мажоре -есть отметка .
Неделю назад заводит - загорелась -лампочка - низкий уровень давления масла .
Попросила соседа- уровень в норме. Позвонила официалам - говорят - заглуши -заведи . Ну вроде все ок - 2 дня ездит без проблемм .
в Субботу прошлую утром заводит - лампочка горит . Звонит официалам - говорят -газани можь погаснет . Газанула - машина заглохла и не заводится ( в шкодульке электронная блокировка -если нет давления не заводится) .
Привезли в мажор на эвакуаторе .
Неделю диагностируют - внятного ответа , гарантийный ли случай- нет.. Мнуть сиси-и уводят разговор в технические дебри ... Последний раз чесали о присадках в бензине))))))...
Сейчас авто разобрали - по приказу Представительства снимаю голову блока ... На данный момент установленно что цепь-провернулась -масло -черное густое липкое (за 2 тыши пробега после ТО).
Ну из личных домыслов- масло ей на ТО не поменяли -или налили отработки какой то ....

Кто нить сталкивался ? Как себя вести как действовать ?
Ну конфликт с рукоприкладством - пока как крайний вариант только рассматриваю.
Авто стоимостью 1 млн.180 тыс. Меньше полугода. Есть ли какие то законные основания для замены авто на новое?
При проведении Гарантийного ремонта- подменное авто - это законная обязанность Диллера или его личная инициатива ?

Присоветуйте -кто бы как поступил?

А пидорги- Мажор на Новой Риге