G6BA. порвался ГРМ. ремонт или контрактный двигатель? выбрал Ремонт . Нужна помощь с фотками !

М800УР34 · #407289

порвался грм.

встает вопрос - ремонт ? или контрактный?
пробег родного - 205 000.

может заменить на 3,0 - 3,3 литра ? разные индексы есть, типа G6CU и т д

кто чего знает , подскажет ?

AndreyV6AT · #407303

М800УР34 писал(а):пробег родного - 205 000.

родного ремня? или машины на момент обрыва?

М800УР34 писал(а):может заменить на 3,0 - 3,3 литра ? разные индексы есть, типа G6CU и т д

Проще сразу купить грандер с таким движком

PUPOK499 · #407308

Двигатель G6BA Hyundai Santa Fe, Sonata, Tucson 2.7 (с навесным оборудованием) 21101-37E00 2110137E00 21101-37E10 2110137E10 21101-37C10 2110137C10 новый HYUNDAI оригинал 79 тыс.руб.

Виктор405 · #407310

PUPOK499 писал(а):новый HYUNDAI оригинал 79 тыс.руб

Цена интересная.Схема оплаты?

М800УР34 · #407336

родного ремня?

двигла

где новый столько стоит?

PUPOK499 · #407409

zap-kia.ru

Виктор405 · #407422

PUPOK499

М800УР34 · #407574

Ок. спасибо.

решили раскрутить - посмотреть что конкретно полетело.
если кроме верха что-то снизу тоже - скорее склоняюсь к новому двиглу.

Кирилл екб · #408463

у самого проблема до конца не решена точно с таким же движком(
вот сам искал инфу по конрактникам, в екатеринбурге есть вариант за 55т.р. G6BA
вот тебе на всякий случай координаты компании:+79028730346 Алексей.
удачи в ремонте!

М800УР34 · #410367

Спасибо!

такое дело. ремонт - 20 000 руб - собрать-разборать головы.
говорят - надо головы на оборудовании делать - это 10 000 руб. в конторе.
запчастей насчитал от 29 до 45 тыс руб при разном количестве поломанного.

И это если не брать во внимание возможность трещины поршня. жесть.

на авито контрактных много - в среднем 45-55 тыс. при этом еще 10-15 тыс минимум в него надо вложить сразу.
кот в мешке.

думать и думать.

а на запкиа.ру нет уже.

М800УР34 · #420583

Господа, обновление темы.

Ремонт. причем своими силами. оказывается есть друзья, за вечер пересобирающие свои гольфы и бэхи.

Вскрыли сначала крышки . положение распредвалов удивило - все клапаны закрыты. На первый взгляд - вообще проблем нет.

Решили, чтобы не вскрывать понапрасну головы - померить компрессию.

в итоге - 4 и 5 цилиндр компрессию не держат, если дунуть компрессором - воздух вылетает через выхлопные клапана.

пришлось снимать головы.

По факту так и есть - четыре клапана чуток коснулись поршней . вмятины на поршнях минимальные.

Еще четыре впускных клапана явно дотронулись до поршней ( сбит нагар) однако компрессия на месте, фиг знает. сами клапана решил поменять. Возможно это следы того, что крытили звездочки головы рукой при снятии порванного ремня ГРМ.

Итого : куплены 4 выпускных клапана ( 260 р/шт)
и 4 впускных ( тоже гдето 240-260 р/шт)
плюс 24 маслосъемных колпачка
болты на головы, прокладки, прокладки на впуски, выпуски, гайки выхлопа, притирка,
плюс свечи, ролики , ремень.
итого до 13 000 руб нынешними ценами в экзисте.

есть вопрос по направляющим. - посмотрим, когда будем разбирать головы.

Если компрессия норм - трогать видимо не стоит, а в клапанах с зазором будем смотреть.

Таким образом считаю, что могло быть все гораздо печальнее.

Видел у товарища на Бете порвало ремень, так там месиво - половина клапанов теперь навечно в поршнях.

если кому интересно. могу выложить фото вскрытия ( не пошагово, но картина ясна) .
пробег 205 000 км. масло не уходило.

И теперь самое главное - большая просьба -

когда разбирали - все патрубки и болты складывали , конечно, по разным баночкам. все подписывали.

но все равно, там теперь нифига не понятно

Просьба выложить пару фоток двигла с разных ракурсов - какие патрубки к чему крепятся и в каком положении находятся.
на всякий пожарный.

М800УР34 · #422222

господа!

притирку клапанов доверили мастеру. Он сказал . что выхлопные менять все в любом случае.
плюс 2000 рублей.

работа помыть головы , клапана притереть, все проверить - 6000 руб.

на выходных будем собирать.

Реально просьба у кого двигатель не под пластиком - сфоткайте пару снимков с разных ракурсов.
необходимо для правильной расстановки всех трубок и прочего.

shep · #422238

сходил, снял крышку и нафоткал. правда, не очень четко, да и темно уже. но, может чем-то поможет. вечером, как до дома доберусь-выложу

Отправлено спустя 3 часа 36 минут 56 секунд:
вот, смотри. надеюсь, помог..

М800УР34 · #422348

shep

,

Спасибо, хотя бы так. !
К карме +1 )))

Особенно интересует вид сзади.

aerelf · #422355

М800УР34 писал(а):shep,

Спасибо, хотя бы так. !
К карме +1 )))

Особенно интересует вид сзади.

Ты ему лучше эту единичку к репутации добавь,ведь не сложно,и быстрее.

shep · #422362

aerelf писал(а): Ты ему лучше эту единичку к репутации добавь

М800УР34 писал(а): Особенно интересует вид сзади.

так там сзади никак не получится с фотиком залезть.. если только коллектор снять, или снизу.

М800УР34 · #422714

Господа, спасибо!

shep, помогло.

Все завелось, заработало.

итого 20 тысяч плюс время и потерянные в яму пара болтиков.

Пока ничего ни откуда не сочит, все летает.
Посмотрим.

shep · #422717

поздравляю!!! теперь не забывай вовремя менять ремень ГРМ

М800УР34 · #423083

Да-да.

206 тыс км.

полет продолжается.