Проблемы у ТагАЗа начались еще в 2009 году, когда у компании образовалась задолженность в 20 млрд рублей, а объем производства снизился в три раза. В 2010 году банк ВТБ подал серию исков к ТагАЗу о взыскании долгов, но в 2011 году заводу удалось добиться отсрочки. Пытался спасти завод и Владимир Путин – под его контролем был подписан меморандум между ТагАЗом и банком ВТБ о реструктуризации долгов и снижении процентной ставки по кредиту с 18% до 10%. Но, судя по всему, и это не помогло предприятию встать на ноги.
Ссыль: http://auto.mail.ru/article.html?id=36871
Теперь надо повышать цены на наши машинки на вторичном рынке, таких больше не будет.
