ГУР [как заменить жидкость и правильно прокачать систему?]

паха xg · #27926

как прокачать гидроусилитель и какое нужно лить масло?

Серджио · #27927

прокачка ГУРа происходит при вращении руля влево до упора ,потом вправо до упора. и так раз 5-6.
следи за уровнем масла в бочке. Маркировку масла непомню.
Зайди в магаз по Корейцам, там подскажут.

Bullet88 · #27931

при открытом бачке

Серджио · #27938

Bullet88 писал(а):при открытом бачке

Bullet88 · #27939

а кстати в родном мануале по моему должно быть указано маркировка масла...

Admin · #28857

там ATF залит, как в АКПП
паха xg
Dexron III или лучше

maRUSSIA · #31305

у меня сдох ГУР просто руль перестал вращаться, чтобы повернуть мен надо крутить двумя руками.
Что это может быть?

Агент 007 · #31314

Просто сдох. Если на станции скажут менять, не меняй есть ремнаборы и будет как новый. Конечно менять должен спец, может там еще подшибники менять надо.

michay · #31352

И не забыть вывесить передок

Шинд · #31353

maRUSSIA писал(а):у меня сдох ГУР просто руль перестал вращаться

Банально,но всё же..
Жижа есть в бочке?Если мало,то мог воздуха хватануть.

Серджио · #31360

maRUSSIA
а может быть просто ремень лопнул

Admin · #31417

maRUSSIA

Нужно капот открыть и заценить
- есть ли ремень
- если есть, то крутится ли (иногда натяжной ролик или насос клина ловят)
- есть ли жидкость

maRUSSIA · #31483

Admin писал(а):maRUSSIA
Нужно капот открыть и заценить
- есть ли ремень
- если есть, то крутится ли (иногда натяжной ролик или насос клина ловят)
- есть ли жидкость

капот открыли в автосервисе) и заценили.
Нет ремня, поменяли подшибник, какой-то болт и одели новый ремень.
Жидкости нормально. Заодно показали где этот чудо бачок.

помор · #38459

Тему новую открывать не буду,так как есть уже эта..комплексная

Приехав с дачи,услышал подозрительный шум из под капота,звук похож на то,как будто ложкой чайной в чашке металлической болтают(другое на ум не пришло)

Подозрения пали на насос ГУРа,прослушка отверткой подтвердили опасения,чуть не оглох.Звоню Админу и Лехе Шинду для консультации,потрещали ..Оригинал стоит 6500,в наличие,блин,дорого что-то.Есть и неоригинал но Китай за 3500,брать опасно.По совету Петра,полазил и нашел б/у с пробегом 50 тыров.Одноклубник привез его через три часа(прошу прощения у него,что забыл его ник,но может прочтет-вспомнит

)Поехал в гараж,время 20.00.Пока машинка остыла,пока соображал что надо купить до кучи,пока ходил в магаз за жижой и в аптеку за шприцем с капельницей(для удаления жижи из бачка и трубок),то стало уже 21.00.Разобрал и поменял ,в принципе,быстро.Учесть надо то что жидкость все же покапывает со всех отсоединенных патрубков и надо наглухо закрыть генератор,который стоит ровно под насосом.В этом деле очень кстати пришлись бумажные полотенца,теперь еще пару пачек куплю,лучше любой тряпки.Жидкость не стал полностью менять ,так как открутить нижний патрубок трудновато было да и лениво.Откачал трубкой от капельницы и шприцем до куда мог подлезть ,в принципе, при заливе 0,9 литра я откачал 0,5.Была еще одна фишка,не понятая мною из-за моей безграмотности,болт на 24,с торца насоса,полый внутри и имеет два отверстия,которые должны совпасть с отверстиями на патрубке.Рисок на болту нет и я сделал надпилы напильником на торце,чтобы видеть совпали ли отверстия.Когда закрутил,то увидел,что все же отверстие где-то на половину только вышло,протянул до совпадения.Вот и думаю,как же на старом насосе был выставлен этот болт.По тем рискам,что я при отворачивании этого болта оставил как контрольные,отверстие было открыто только на 2/3 .Больше,в принципе,замутов небыло.После замены насоса налил новую жижу,вывесил передок,снял провода и крутя стартером по 10 сек.,поворачивал руль до упора то в одну сторону то в другую.Пузырей было много ,жижу подливал пару раз,прогонял раз 5-6,пока пузырей не осталось.Завел,и наслаждался чистым звуком!(хотя чуть чуть шуршит ролик натяжной,обязательно его надо поменять.Закончил и пришел домой в 00.30.В семь утра уже был на складе забирал кондеи,в очереди провел четыре часа

- это выматывает

MESSER · #38478

Admin писал(а):там ATF залит, как в АКПП

Прописано заводом Mitsubishi ATF SPIII

Серджио · #38487

ПОМОР
проверь если подклинивает ось при прокручивании побробуй перебрать, может просто подшибник надо поменять и будет как новый, запасной вдруг кому пригодится

(было такое на прежнем авто, подшибник обошелся в 250р.)

Шинд · #38492

помор писал(а):Тему новую открывать не буду,так как есть уже эта..комплексная

Стас
Срочно в номер!!!
Точнее в Поморовскую книгу!!!

помор · #38530

Серджио

Да я так и хотел сделать,вещь и вправду может кому и сгодится после восстановления.
Shind
Тебе,лех,все равно буду звонить коль чего,консультация никогда не помешает,мало ли что упущу,так ты подскажешь

Admin · #38672

помор

Молодца!
Правильно что китай не взял.

Hotdad · #39007

помор писал(а):Когда закрутил,то увидел,что все же отверстие где-то на половину только вышло,протянул до совпадения.

Это я был...
Про отверстия- не надо, чтобы они совпадали, на внутренней стороне патрубка есть проточка,
по которой АТФ пройдёт при любом взаимном расположении дырок в болте и в патрубке.
Жидкость SP-3 для АКПП в ГУР лить не советую, т.к. в ней есть присадки для ГУРа не предназначенные.
Любой дексрон-3 рулит. У меня залит BP DX-3. Очень хвалили ESSO 71141. Я не пробовал.

ГУР [как заменить жидкость и правильно прокачать систему?]

ГУР [как заменить жидкость и правильно прокачать систему?]

Кто сейчас на конференции