Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МСК

Александр150 · #275433

Месяц назад приобрел Сонату 1.8SOHC 96г.Сразу поменял масло(залил ENEOS полусинт 5w30) проехал около 1500 км.вытаскиваю щуп,а масло на нижней метке.Мотор сухой везде,сочилось масло из под сливного болта-вылечил новой медной шайбой,доливаю масло по уровню опять 1500км и опять нет масла ,заехал на СТО,посмотрели какой дым из трубы,вывернули свечу из перврго цилиндра(свеча чистая,только резьба в масле)и вынесли вердикт-хана маслосъемным колпачкам...Взял колпачки и поехал их менять,тот мастеровой был шибко занят пришлось ехать на другую станцию.Загнал утром,забрал после обеда заодно поменяли балансировочный ремень,денег взяли 3500р.В напутствие мастер с ехидной ухмылкой сказал что все равно толку не буде,надо кольца менять,я спрашиваю компрессию мерили?отвечают,а зачем,типа и так все понятно,маслосъемные кольца залегли.Вечером после мойки завожу её холодную,дым пошел аж глаза резало,прогрелась вроде недымит.Может кто сталкивался с такими симптомами?за 3тыщи шесть литров масла,это жесть...

Александр150 · #275436

Кстати вечером заехал к другу в бокс померил компрессию 1-2-3-4соответственно 11.5-12-11.5-11. Разговорились оказывается год назад он на своем марке2 менял кольца и колпачки на этой же СТОшке у этих же мастеров за 20тыщ рублей и марк как жрал масло так и жрет...вот че то у меня и закрались подозрения а мож они мне обратно старые колпачки впендюрили,чтобы я к ним приехал кольца менять???Бизнес штука тонкая...А мож и правда кольцам трындец..фиг знает че думать и делать....мож кто что посоветует?

Devis · #275483

надо было в 1,2,4 цилиндрах компрессию после добавления в них масла померить. повысилась или нет. Имхо при залегших кольцах разница больше будет чем ты написал, так что развод какой то.

Александр150 · #275489

Хм...разве только в трех цилиндрах???А по сколько примерно масла в цилиндр нужно?

[Tiera]Root · #275496

10 кубов за глаза хватит...
не в трёх а во всех замеры делай...

Александр150 · #275830

Сделал замеры с маслом уже другим компрессометром,получилось на сухую 1-2-3-4 10-11-10-8.С МАСЛОМ 13-13-13-10...Первый раз компрессию мерил прибор был с резиновой насадкой,а во второй раз уже в место свечи вкручивали,вот какому прибору верить???.Кстати сам снял крышку клапанов,посмотрел,колпачки все новые,значит зря я на мастеровых грешил,что они могли не честно поступить...А расход масла так и остался...пипец блин ,че делать то???мож кто подскажет?

Noks1 · #275836

Александр150

, ну что, что... Кольца залегли в 4 ом цилиндре. Можно конечно еще попробывать раскоксовыватель залить. А вообще по-хорошему вскрывать движок и менять кольца и шатунные вкладыши. Я в свое время обошелся этим. Размеры колец вкладышей номинал.

Александр150 · #275842

Да уж...ну буду заказывать кольца и сразу вкладыши тогда.Николай
подскажите,в цифрах у них размеры идут?как определить какие нужны ?что значит номинал?

Noks1 · #275843

Номинал это тот размер который был с завода. Т. е. не надо растачивать блок и коленвал. Напомни ВИН скажу номера. Но для начала все же лучше проверить и померить.

[Tiera]Root · #275853

Noks1 писал(а):Но для начала все же лучше проверить и померить.

Коль, практика показывает, что износа зеркала, на японских моторах добиться крайне сложно, у меня тойота была с мотором 1.3 и пробегом в 1300000, когда я брал было 300000 (нет!!!вру!!! было 260, а потом на 277 я затеял ремонт насоса масла, а на 300000 у меня оторвало поршень...точно!!!), а с 85 года 300 тыр это явно мало....скручивать врятли стали бы, вывод только один так вот я вскрыл двигло, и опупел, выработка была, это ес-но, но она была чёткая, то есть по зеркалу сверху 5-7 мм осталось нетронуто и перепадик , решилось банально, заменой колец и поршней(старые стали овальными, замеры делал и улыбался)...Но может быть и ужОООззз например если кольца треснули и человек так и ездил, то тут канава обеспечена, без расточки-блок на помойку просто(бывает так прожрёт, что и точить бессмысленно).Согласен что лучше мерить, но если нет инструмента или сам не умеешь мерить, а спеца рядом нет, то на глазок(посоветовавшись с нами здесь можно прийти к какому нибудь варианту)...В общем я заинтригован и слежу за темой...

Александр150 · #275985

Николай,вот VIN KMHCF21DPVU677604.Ездил к знакомому мотористу(это который должен был изначально МСК менять,(пробухался порень,сын родился))))так вот он мне сказал,типа погоди, кольца всегда успеем поменять,после праздников попробуем раскоксовать поэтапно кольца...он на своей 12шке тоже так делал,только вместо раскоксовки лил в цилиндры жидкость которой карбы чистят,спрей в желтой большой банке(посильнее всяких винсов говорит будет).Так что посмотрим....хотя скорее я так понимаю что это больше для самоуспокоения,хотя чем черт не шутит,...

Александр150 · #275988

Кстати пробег на данный момент 193000.и фиг его знает,родной он или нет,все же 16 годков машинке...

Александр150 · #277249

Привет всем,ну вот есть чем поделиться...Вчера залил ЛАВР,простояла 15 часов,из цилиндров откачивать ничего не пришлось,жидкость вся ушла,ну покрутил для порядка пару раз стартером,вкрутил старые свечи и завел.Завелась с полоборота,потроила на холостых пару минут,прям сразу же пришлось выгнать ее на улицу,потому как ощущение было что она работает на этом ЛАВРе(вонь невыносимая).Поработала минут десять на холостых,абсолютно ровно,поменял масло,залил шелл 10в40.Ну и на трассу, на третьей передаче,обороты держал от 4500,до6000,так проехал 40 км.Потом померил компрессию,10-11-10-10,была10-11-10-8...По расходу масла пока ничего сказать не могу(завтра съезжу к теще примерно 250 км,отпишусь),но вот то, что на холостых стали обороты стабильно держаться примерно 800 и без вибрации,после того как горшки продул, порадовало.пропало ощущение детонации когда трогаешься.А вот компрессия,все равно,мне кажется,маловата,кто подскажет,какая нормальная компрессия для 1.8SOHC?

[Tiera]Root · #277250

вот такую процедуру бы ещё раза два сделать по кругу...кокса бы повышыбало прилично...ну или хоть разик, а по хорошему снять поддон и головку и посмотреть, кольца машнуть вкладыши....мотор не узнаешь...

Александр150 · #277267

Не ну это понятно,если кольца с вкладышами поменять

сейчас хочу посмотреть,как будет масло расходовать,в любом случае колечки менять,просто сейчас если будет возможность оттянуть ремонт,у мя еще один кровопийца есть мазда титан,этот кормилец ждать не будет.А соню себе хочу оставить,поездить пару годков, уж больно к душе машинка пришлась

Noks1 · #277389

Александр150 писал(а):Потом померил компрессию,10-11-10-10

в принципе разброс в норме, а вот сама компрессия явно маловата. Кольца подсели. По мануалу должна быть min 10,5 и разброс по цилиндрам не более единицы. Норма
Комплект прошневых колец номинал (standart) 23040-32480
Комплект шатунных вкладышей номинал (standart) 23060-32134

Александр150 · #277413

Спасибо Николай!!!

Александр150 · #278929

Привет всем.В общем раскоксовка помогла где то на первую тыщу км)))потом опять стало жрать масло,но в принципе это фигня,так как я уже настроился на замену колец.Только вот незадача получилась...Нашел я предыдущего хозяина машинки и он меня озадачил,когда он снимал голову(менял мск притирал клапана)увидел что поршни стояли уже ремонтные,спрашиваю какой размер,говорит вот хоть убей,не помню

Вот короче такой геморр...И вот что делать,фиг знает.....Снимать голову чтобы промерить поршня,это заказывать прокладку под нее,плюс время,плюс 1500 за снятие головы...потом заказ и замена колец опять новая прокладка нужна будет...можно ли что нибудь придумать без снятия головы или нет????

alexanderivanov · #278949

Александр150 писал(а):плюс 1500 за снятие головы...

уж очень дёшево...

Александр150 · #278962

alexanderivanov писал(а): уж очень дёшево...

Мастер знакомый .

Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МСК

Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МСК

Re: Форумчане ХЕЛП!!

Re: Форумчане ХЕЛП!!

Re: Форумчане ХЕЛП!!

Re: Форумчане ХЕЛП!!

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Re: Большой расход масла, дым из трубы, даже после замены МС

Кто сейчас на конференции